Er ikke ekspert på dette feltet her.. men logikken sier i hvertfall meg at det er det samme hvor du plasserer luftmengemåleren, men dumpen må stå FØR luftmengdemåleren, noe som sier at luftmengdemåleren må stå mellom turbo og innsug. (altså: Filter, turbo, dump, luftmengdemåler, og innsug)
Som du vet så slipper jo dumpen ut lufttrykket når du slipper gassen, for ikke å belaste turboen, og hvis dumpen står etter luftmengdemåleren vil jo den slippe ut luft ETTER at den har passert måleren! og da måler den jo feil av hva som faktisk kommer inn i motoren, og så vil den ikke funke som den skal!
Men har du dumpen FØR luftmengdemåleren vil den slippe ut unødig luft FØR den har gått gjennom luftmengdemåleren, og du vil få riktige verdier.
Håper jeg ikke surrer mye nå..
Rett meg om jeg tar feil!