///MoePower

Er spent på ny benking jeg nå..

+1

Hmm.. Fikset hva da..?

Jeg ville montert bensinrørene under bilen jeg.. Du vil ikke ha de inni bilen hvis du skulle være så uheldig at det skjer noe.

Det er sikkert bare Pedi som har spist litt mye nå i jula..

Dette hørtes jo helt for jævlig kjipt ut!! Hvilken av dieselvarmerene fra jula var det som eksploderte? Har nemlig en slik en i garasjen selv, og dette gjør meg bekymret!

De felgene der sitter som et skudd på bilen!

Nice, nå nærmer du deg sluttspurten! Misunner deg for ikke å ha snø, jeg..

Ja, var det jeg også tenkte, men "teorien" min tilsier at det viser litt for lite sannsynligvis. Tabellen ovenfor viser teoretisk fart bilen skal ha på de forskjellige turtallene i de forskjellige girene og speedometeret viser 10-20km/t mindre enn dette i 170km/t. Jeg tviler på at den originalt har vist mer enn 20km/t feil, samt jeg har jo litt tung utveksling på diffen (3.07) så jeg syns det er rart om ikke bilen klarer mer enn ca. 150km/t i tredjegir. Før viste speedometeret i første, andre og tredjegir ca. 70, 115 og 170km/t. Nå viser det 60, 100 og 150km/t med økt turtallsperre, og verre vil det bli i høyere hastigheter. Men jeg skal såklart ikke si noe sikkert før jeg har testet med GPS..

Hvor mye nm er det i M60B30? Hvis den er liten nok kan man godkjenne med den, og bytte til M60B40 senere..

Nå har jeg omsider konkludert med at speedometeret mitt viser for lite.. Så jeg fraråder dere å kjøpe det batteriløse/oppgraderte SI kortet på ebay! Jeg har hele tiden vært klar over at speedometeret mitt viser mindre nå enn det gjorde før, men tenkt at det kanskje er mer reellt nå. Samtidig har jeg vært litt "skuffet" over aksellerasjonen i form av hva speedometeret viser og syns det har vist litt lite.. Når jeg tidligere har kunnet dra den til 170km/t i tredjegir og nå (med økt turtallsperre) ikke lenger enn til snaue 150km/t (speedometerfart) er det noe som skurrer.. Så det jeg har gjort er at jeg har laget meg en tabell som viser hvor høy den egentlige hastigheten er i hvert enkelt gir og på hvert enkelt turtall. Dette har jeg regnet meg frem til ved hjelp av differensialen og girkassens utveksling, samt dimensjonen på bakhjulene mine. Det vil selvfølgelig alltid være et visst avvik fra denne tabellen, men i teoriens verden er dette "aktuell" hastighet og speedometeret bør så absolutt ikke vise mindre enn dette. Original turtallsperre var faktisk (om jeg ikke husker feil) lavere enn 6500rpm. Nåværende turtallsperre er satt til 6800rpm, men skal på sikt økes til 7000rpm. Jeg har sammenlignet en speedometerfilm (der turteller ikke vises) med en logfil jeg har, som ble logget samtidig som speedometeret ble filmet og kommet frem til hvilket turtall jeg dro den til i hvert enkelt gir. Deretter har jeg sammenlignet med tabellen ovenfor og kommet frem til at når speedometeret viser 150km/t er reell hastighet egentlig ca 160-170km/t! Når speedometeret viser 100km/t har jeg egentlig 110-115km/t og når det viser 60 har jeg 65km/t, noe som irriterer meg da det jo er snakk om ganske store avvik her.. Nå skal det riktignok sies at ingenting står skrevet i stein, jeg har ikke sjekket speedometeret oppimot GPS enda, men jeg føler meg dog sikker på at speedometeret viser for lite. Årsaken tror jeg kommer av at dette SI kortet er laget for det amerikanske markedet. Originalt er det nemlig forskjellige SI kort i amerikanske og europeiske biler, men kortet jeg kjøpte ble sagt å passe både i amerikanske og europeiske biler. De jeg kjøpte det av skrev at det kunne erstatte både det amerikanske og det europeiske delenummeret, mens andre igjen oppgir kun det amerikanske delenummeret, det er det sannsynligvis en grunn til.. Det blir spennende å teste teorien min opp imot GPS etterhvert..

Tja, den blir vel mest brukt på bane Jaja, bane/showbil da.. Morsomt å se at den blir brukt litt også..

Dette blir showbil deluxe..

Gratulerer med lappen! Kjør forsiktig og ikke prøv å tøffe deg/vise hva du (ikke) kan, så går det nok bra å bruke denne frem til den blir veteran. Å kjøre bil er ingen heksekunst, trikset er å sette av penger til gode dekk og bilens tekniske tilstand, samt ikke å kjøre over egne evner. Tenk trafikkflyt og ha i bakhodet at andre kan finne på de "utroligste ting", så unngår du kollisjon. Se deg ut en luke og tilpass farten i god tid før så smelter du enklest inn i den, hold et øye med trafikantene rundt deg og prøv å forutse hva de er i ferd med å gjøre så unngår du kinkige situasjoner. Unngå nøling og opptre bestemt i trafikken så er det også enklere for andre å forutse hva DU er i ferd med å gjøre. Men ta det ikke for god fisk at alle gjør det, noen tenker kun på seg selv og er mer opptatt av å komme seg fra A til B enn de er av trafikkflyt og bilkjøring.

Liker!

Hehe, nei.. Det er det jeg også tenker.

Ser bra ut!

Godt nyttår, ja!

Du har PM.

Jeg har forsåvidt spart "nok" allerede, men sliter litt med å finne akkurat det jeg er ute etter.. Stikkordet er E23/E24 med lite rust, bør ha et pent interiør (sportsseter om E24) og ikke være for sliten. E24'n jeg allerede har er perfekt til formålet, men syns den er litt for bra til å "ødelegge" med turbo. Bilen jeg leter etter skal være bra, men ikke "for" bra og kan gjerne være et lett prosjekt. Den bør dog ikke være for dyr, da jeg ikke ønsker å bruke pengene mine bare på bil. Planen er å få den godkjent så den bør være så bra som mulig, skal brukes på gaten. Med andre ord har jeg endel kriterier her som vanskelig lar seg gjøre å oppfylle..

Her har du hatt flitting fremgang ser jeg! Hvilken farge har du på toppdeksel og innsug? Ligner på den jeg har på min

Dette var ikke kult, nei..

Nettopp. Point taken? Husk hva den røde tråden min er i dette bygget, detaljer skal ikke sees - bare oppfattes av underbevisstheten. Eneste som "SKAL" legges merke til (les: skal bryte) er faktisk B7-merket i fronten... Point not taken! Liker å gjøre meg vanskelig

B7Turbo merket og de lekre blinklysene! Edit: Det blir bedre når du får på støtfangeren og stripene.