///MoePower

Vekt har mye å si, man merker da stor forskjell på hvor godt bilen går når man har full tank eller passasjerer i forhold til å ikke ha med seg passasjerer. Størrelsen på felgene har også en del å si. Min erfaring er ihvertfall at det går bedre når man kjører på smale 15" vinterfelger enn med brede og tunge 18" sommerfelger. Sier seg selv det, vektstangprinsippet. En annen ting; Jeg tror nok man henter mer effekt på å hive ut store basskasser og unødvendig skrot man kjører rundt med enn å hive på et sporty luftfilter

Mitt navn jo Flott bil foresten

Looking good

Spent på å se de på bilen nå

I dag fikk jeg sportsratt, cruise-control, tennplugger og toppakning i posten Det ble en liten forbedring i forhold til det gamle rattet: Rattet er selvsagt i skinn, slik det skal være i gamle 7-serier

Skal vel passe på M30 disse kassene ja E32 735 som den stammer fra er vel M30 så

Hadde gått til forhandler og forhørt meg om erstatning for nye airbager. Skjønner godt at du syns det var en uhyggelig situasjon, er et ganske høyt smell i de når kruttet smeller av. Har selv vært med på å sprenge noen gamle airbager for moro skyld etter at de ble tatt ut av bilene og satt fast i skrustikker.

Hør på ///Chris Er som han sier stor forskjell på priser rundtom. Prisen jeg nevnte er nok blant de dyre verkstedene så blir ihvertfall ikke dyrere enn det. Likevel er lakkering en dyr affære desverre

Nice one

Pøs på, vil se bilder av E30'n din også

Du får kjøpt hjulbuer i løsvare også ja Tror både bmw forhandler og koed selger det. Som sagt fins det garantert muligheter for å få det billigere. Vet av en mazda som ble fjernet rust i hjulbuer bak på, der var det ikke bytting av hjulbuer, retting av skader eller sånne ting kun slipe rent og lakkere bakskjermene på den. Det kom vel på ca 10 000kr på lakkverksted inklusive alt arbeidet, ble vel lagt noe body / steinsprutmasse i hjulbuene på den også. Du skal jo alltids klare å unngå å bytte hjulbuer, bare slipe rent men er vanskelig å få det helt 100% fritt og da er det en liten sjangse for at det kan komme tilbake igjen. Det beste i mine øyne ville ihvertfall vært å bytte hjulbuer, men så er jeg riktignok ikke ekspert innenfor feltet.

Er dere klar over at E23 745 ble lansert på bane for journalistene som ny? Greit at det er en stor og tung bil men den er faktisk ganske underholdende å kjøre, har selv kjørt min på bane og må si jeg er overrasket over hvordan den oppfører seg til å være så myk, tung og gammel. Ikke hver dag man ser en cruiser på 1700kg med treinteriør på banen heller Vektfordelingen føles ihvertfall veldig bra ut.

Anbefaler å få byttet hjulbuene først som sist når det har begynt å krype såpass langt under lakken. Skal du bare slipe det rent og lakkere over det så kommer det trolig tilbake igjen om noen år og du må gjøre jobben på nytt. Pris for å få gjort dette på lakkverksted kommer fort opp i 15 000kr, men du kan slippe billigere unna hvis du kan bytte hjulbuer og gjøre klart til lakk selv før du sender den inn.

Det var luuurt

M102'n min starter også med engang nøkkeln vris om Varierer selvfølgelig litt med hvordan posisjon motoren stoppet i og hvilken temperatur det er på den, noen ganger tar det et sekund eller to lengre enn vanlig, men starter bestandig på første forsøket ihvertfall. Dette gjør M30'n jeg har i delebilen også.

Er kos å kjøre som en tulling når man vil ha det moro

Som Haug sier er det bremsebåndene til håndbrekket som holder igjen.

Ikke er 745 motorene noe å trimme på heller uten at man bytter ut turbo, grenrør, innsprøytning osv og da kunne man like godt turbokonvertert en M30 fra en annen mindre sjelden og mer sliten BMW heller. Men nå har ihvertfall vi med 745 enda sjeldnere biler Vi får bare finne oss i at gjort er gjort og følge med på dette bygget heller.

Det sies at motstanden ikke har noe å si på 4-taktere, kun 2-taktere men etter å ha prøvd ut litt forskjellige eksosanlegg på 4-taktere så vil du se at motstand har litt å si også der. Har du for åpent eksosanlegg på en 4-takter så blir det galt det også. Må finne den rette balansen vet du

Litt av en kamerat du har, det må jeg si Hva skulle du/dere i bergen i utgangspunktet?

Takktakk Men vil ikke si meg heeelt enig. Hvis man ser den i virkeligheten så har den en del rust/skjønnhetsfeil.

Enig der

Om de har forskjellig tenningspunkt har jeg ingen formening om men det vil ikke bli ustabil forbrenning med at man blander litt e85 på tanken, blandings forholdet på tanken vil være stabilt og tidspunktet for gnisten er jo "fast". Har ikke hatt noe problem med det ihvertfall og eventuelt går det jo ann å vri på fordeleren for å flytte tenningstidspunktet litt, noe jeg ikke har eksperimentert med. Vært innom forhandler i dag å bestilt ny toppakning hvertfall

Tradisjonell gutteroms-pynt det