///MoePower

Ja, er bare masse småtterier rundtom og mapping som gjenstår nå. Det største problemet er å komme seg ut i garasjen og gå igang egentlig.. I dag fikk jeg i det minste laget meg nytt panel til målerene mine og koblet de opp.

2x møkkete biler i styggevær.. Jeg har egentlig update å komme med også, gidder bare ikke å laste opp noe akkurat nå.. Kan vel si det slik at jeg har gått litt "lei" dette prosjektet i det siste..

Gratulerer med lakk på bilen! Personlig er jeg ikke særlig fan av marrakech på E28, Sepang Bronze derimot syns jeg var et bra valg! Om man skal ha krom eller shadowline kommer egentlig veldig ann på fargen på bilen, noen farger kler shadowline bedre. Sepang Bronze f.eks er en moderne, litt eksklusiv farge som kler shadowline bra, særlig blank shadowline så dette har jeg faktisk tro på blir bra! Gleder meg til å se den montert. Eneste som er litt dritt med å ha nylakkert bil er når du skal ha ut motoren igjen, hehe.. Ellers må jeg si meg veldig enig med deg i at det er detaljer som ved første øyekast syns å se originale ut som er kule. Bilen skriker liksom ikke "se på meg" og ser for folk flest ut som en originalbil, likevel har den fått seg et solid ansiktsløft. Særlig biler med endel oppunder panserer "originalt" syns jeg kler denne "ulv i fåreklær" looken.

Sånn, der var helgen med prøveskilt overstått! Den har i bunn og grunn ikke vært annet enn vellykket, bilen har fungert bra. Litt vedlikehold har det blitt tid til innimellom all kjøringen, i form av f.eks lyspæreskift. Hadde litegrann slakk i rattet så justeringsskruen på styresnekka strammet jeg ca. 90 grader, det ble en helt annen bil å kjøre etterpå! Motoren virker å gå så godt som en original (urørt) M30 kan gå, ingen røyk ifra eksos og automatkassen girer mykt og raskt uten noe rykk & napp. Eneste feil som jeg oppdaget var at motortemp sank litt under midten på landeveien, dette mistenker jeg å være bare åpen termostat. Har ny termostat liggende så skal prøve å skifte den til neste gang. Det satte ingen stopper på humøret at det regnet hele helgen heller, bare veigrepet. Den spant ved fullgass ifra stillestående og etter kickdown, diffbremsen fikk den da til å gå sidelengs. Hjulene som fulgte med begynner vel kanskje å bli noen år gamle, de har nok sett sine bedre dager.

Må ikke, men bør sjekkes når ting har fått gått seg litt til. Lettere å knekke vippearmer og slikt om ventilklaringene blir for store. Som Pedi sier så setter bl.a ventilene seg litt i begynnelsen.

Hvorfor ikke montere slikt hvis du er redd for bilen din?

Det er jo fint at dere deler dette med hverandre så flere og flere får seg en lys ide om å stjele biler!

Her slipes og sparkles det til den store gullmedalje ser jeg! Det virker jo positivt at de ordner med det som de finner av "feil" rundtom og ikke bare får på noe lakk sånn helt uten videre. Er det strukturmasse de har lagt på bakblekket? Har jobbet et par år som billakkerer selv så syns det er litt morsomt å se igjen slikt arbeid.

Det så temmelig havarert ut, ja!

Det passer ikke, nei.. M30 er endel større/lengre enn M20. "store sekseren og lille sekseren"

Gratulerer med nylakkert bil, nå kommer du til å ha noia for lakken i lengre tid.. Er nok at man stryker fingeren sin over ren, fersk lakk så blir det små striper, hehe. Vaskevott/mikrofiberprodukter er å anbefale samt gritguard og grundig avfetting/spyling før håndvask. Har ikke selv prøvd skum men tror ikke det er noe ulempe, det virker jo inn på skitten og løser den opp. Det blir desverre vaskestriper uansett hvor forsiktig man er, men det er bare å polere innimellom. Så er det vel lurt å få lagt på litt voks etter at lakken har fått herde en stund, for beskyttelse og motstandsdyktighet. Men når sant skal sies så er jeg ikke noe til detailer selv..

Nå ligger det prøveskilter og venter på å få komme på bilen! Lørdag og søndag denne helgen skal det kjøres, hadde håpet på fotovær men det ser dårlig ut med det.. :/

Engangsavgifta er drøy! De burde så absolutt ha fått endret litt på satsene sine, i allefall på eldre biler. At man skal betale like mye, om ikke mer i engangsavgift som man betaler for selve bilen er jo hinsides. Så kommer moms, årsavgift, forsikring ++ i tillegg og det er ikke direkte billig det heller.. Norge i et nøtteskall! Men blir nok atskillig billigere med alternativ beregning, bare så idiotisk at man MÅ betale full avgift for så å få tilbakebetalt.

Blir nok pent med nye seter! Beundrer interiørjobber som i linken ovenfor her!

Flott bil, denne må du stelle pent med! Litt uvant plassering av blinklys som sagt, men det kan jo ikke du noe for. F.eks tyskimporterte biler er det ikke uvanlig at det må ettermonteres sideblinkere på når de kommer til Norge.

There you go!

Når du får 545'n i orden kommer den til å dra ifra M5'n skal du se Men gratulerer med "ny" bil, ser jo forholdsvis hel og pen ut den der!

Det er da ingen her som har sagt at ikke gatebil er for alle, eller at noen burde holde seg unna slike arrangement.. Det folk klager på er alle de som på død og liv skal kjøre over egne evner bestandig, det fører ikke til annet enn at det blir skader på bilene (ikke nødvendigvis bare deres egne), grus på banen og ytterligere forsinkelser til enhver tid. At de skal få slippe til og delta som alle andre tror jeg ikke noen av oss har problemer med å akseptere, men når det blir til at de herjer villmann fra det øyeblikket de slipper utpå til ting går galt fører ikke det til annet enn uhygge og som dere selv også ser, negativitet.. Jeg skal ikke ta alle under en og samme kam her nå for det finnes såklart mange av de som er i stand til å beherske seg litt også, som ikke innbiller seg det holder å ha like bra bil som "proffene" for å kjøre like bra som dem. Viser man litt hensyn til andre enn seg selv så er man også med på å bidra til økt trivsel og kvalitet på treffene rundtom! Beklager OT!

Skiftet motorolje, olje & luftfilter Lørdag den 14.07.12 Bilen hadde da gått 194 307km, note to self! Valg av motorolje falt på syntetisk 5w-50 fra Mobil 1 Det gikk på ca. 5,8 liter av disse greiene: Oljefilteret: Var litt grums/avleiring i bunn av filterkopp så den ble rengjort med det som jeg hadde for hånd: Fikk også liv i den originale BMW radio/kassettspilleren: (elendig bilde!) Radiokoden betalte jeg $8 for hos http://www.radiocode.ivgsoft.com , anbefales! Luftfilteret tok jeg ikke bilde av desverre, men det ligger bilde av det i esken sin lengre opp her.

Det er desverre den nye standarden på det meste av banetreff rundtom.. Mye gærninger som ikke har peiling på bilkjøring som kjøper seg ferdig riggede banebiler og tror de er verdensmestere fra dag èn.. En annen ting jeg misliker er at alle de som gir faen i utseendet på bilen eller om noe blir ødelagt/skadet, som bruker bilene sine som "redskap/leketøy" de ikke trenger å være redde for sålenge de starter og går. De fleste av dem satser laangt over egne evner, drar av gang på gang og drar med seg grus inn på banen, setter seg fast i sandfellen eller kjører i stykker bilene sine så det må bergningsbil ut å hente dem, det ødelegger flyten for alt og alle andre enn dem selv!

Disse passer ikke om hverandre nei! 3,6 har enkelmassesvinghjul og 3,8 har dobbelmasse.

www.radiocode.ivgsoft.com Denne fungerer knall!

Snart er det 22 juli igjen, da blir det vel ny runde med hysteri og medieoppmerksomhet.. Er så drittlei.. : P

Har han bokstavelig talt vært på SKOGEN?

Prosjekttråd på 84 sider og du har fremdeles ikke bestemt deg! Mye frem og tilbake og halvferdige prosjekter her nå!