///MoePower

Finnes nok enda flere nyanser, fra andre lakkfabrikanter/merker. Men er ikke alltid like lett å matche 100% desverre.

Var nyskjerrig på oljetrykket så sjekket med manometer i dag. Har 1bar+ når jeg kjinner, den originale oljetrykklampen slukker over 0,4bar ca (testet dette). Målte ikke trykket med motoren igang siden jeg ikke har hatt den i gang så lenge av gangen, men skal komme tilbake til dette og måle på nytt når jeg får på plass radiator, eksosanlegg og lambda mm. Koblet meg foresten på bakerst på toppen der den originale sensoren pleier å stå, det er visstnok der trykket er lavest og det blir sist trykk når man starter. Bare å krysse fingrene nå for at trykket er som det skal når motoren er igang også! Legger ut et par filmsnutter fra i går og i dag. Den første er fra første oppstart, mikrofonen vrengtes: http://s19.photobucket.com/albums/b166/ ... pstart.mp4 Den andre er fra utsiden av garasjen, også her vrengtes mikrofonen noe: http://s19.photobucket.com/albums/b166/ ... pstart.mp4 Hadde som sagt ikke eksosmanifold osv på når disse snuttene ble filmet. For øyeblikket røff gange men den går på alle seks sylindrene, skal mappes etterhvert. Starter i allefall meget lett hver gang!

Lakkereren burde ha sjekket nyansen med fargeprøver mot f.eks dørene eller den gamle sjermen før han lakkerte de nye delene dine, finnes sikkert mange nyanser av denne fargen som er så gammel. Hvis du bestemmer deg for å gjøre noe med det NÅ (snakket ikke du om å hellakkere bilen eller noe på et senere tidspunkt?) kan det lønne seg å montere hvertfall skjermen på bilen slik at lakkerer kan "flekke ut" fargen et lite stykke innover døren og evt panser/sharknose, altså fade den litt ut. Det er ganske vanlig å gjøre for å unngå nyanseforskjeller. Frontspoileren vises sikkert ikke riktig så lett at det er annen nyanse på med mindre det er snakk om stor forskjell. Går seg nok til!

Ja, har sett den svenske utgaven jeg også og jeg ble ikke imponert selv heller for å si det slik. Wheeler dealers gjør fra tid til annen rare ting de også, men de har mye høyere standard enn den svenske. Underholdende/interessant å følge med på er det hvertfall, man får da et lite innblikk i endel "spennende" biler.

M635CSi fronten. Hvilken farge er denne bilen foresten? Graphite?

Nå er ikke amerikanske biler kjent for å ha så bra klaringer originalt heller..

Grillkull over hele panseret og tennvæske, så blir det grillings ^^ Tror ikke noen har prøvd det før faktisk?

Startet den

Brytere til el-vinduene og takluken. Disse er det lys i, det var det ikke i de jeg hadde før så det var sånn "må ha" greie.. Originale BMW: Hadde en dårlig bryter og et par med slitasje på så da oppgraderer jeg likegjerne til brytere med lys. Trenger egentlig bare sju men måtte kjøpe to og to, derfor åtte.

Det må definitivt flamberes ja! ^^

Nja.. skal ordne meg med skikkelig manometer og få sjekket det ordentlig. Foreløpig har jeg bare hatt start på motoren noen sekunder av gangen, noen få ganger. Har ikke eksosmanifold på den (og lambda) enda så vet ingenting om blandingsforholdet. Må gjøre ferdig grenrør, eksosanlegg og diverse andre småting før jeg kan varmkjøre osv. Men jeg har i allefall hatt start på den og sett at datasprutet fungerer, det gir motivasjon! Takk for gratulasjonene, btw!

Nå starter og går den!!

Løft panseret litt i fremkant så vannet renner sakte bakover og av panseret når det regner, slik at det "ruster bakover" i bilens fartsretning, hvis du skjønner hva jeg mener. Jeg er ikke selv noen fan av rustpanser, men folkens.. han har jo fortsatt bilens originalpanser i hvitt.. Dette er bare et ekstrapanser han for gøy kan veksle på å ha på bilen, et allerede "skrotet" panser pga rust. Er det dette han har lyst til er det bare å la han gjøre det, after all så er det jo ikke deres bil!

Dette er jeg helt enig i... dog med et stort unntak når det gjelder E9... Jeg er ikke enig i mercedes vs bmw greiene, men lurer litt på hvorfor du Fredrik ikke kjøper deg E9 egentlig? Syns å huske fra dag en når jeg meldte meg inn her at du har hatt en liten forkjærlighet til de bilene, du hadde vel gjerne også da en E9 som avatar. Liker dem veldig godt jeg også, de er lekre å se på, men det er desverre langt mellom de bra og overkommelige eksemplarene i tillegg til at de begynner å bli for gamle for meg hva understell og motorteknologi angår.

Fikk denne bilens aller første pakke i mitt eie i dag!

-1 Nei, kos deg i sofaen din du, O friske sofakonge..

Bilder lyver ;P

+2

Teaserwhore...

Har handlet for noen titusener der ja, stortsett fornøyd med dem. Det hender de har litt lang leverinstid men prisene er gode og servicen bra. Er man uheldig og får feil del eller lignende ordner de opp nærmest på dagen virker det som. Har ikke snakket med dem på telefon før men pr epost er de hvertfall behjelpelige og svarer hurtig. Edit: Bestiller endel merkelige deler derfra jeg og.. hehe

Sikkert et morsomt leketøy det der. Turbo eller?

Ikke så fort, da blir du jo ferdig før meg!

Flere bilder av den røde?

Jeg er rimelig sikker på at du har getrag 262 med løst clutchhus, siden du har 4-trinnskasse. Denne må ikke forveksles med 262CR som er en 5-trinns closeratio sportskasse med førstegir mot deg, den har samme utveksling i femtegir som din har i fjerdegir (1:1). Getrag 260 (fast clutchhus) og 265 (løst clutchhus) har ca samme utveksling i de fire første girene som 262, men har et femte gir som er overdrive (ca 0,8:1). Det er kun 262CR som har førstegir mot deg av disse, håper dette var til hjelp for deg..

Jeg holder en knapp på dårlig hardykobling.. Har kjørt i filler noen slike og da får du slike lyder som du beskriver. Men det kan selvfølgelig også være en av tingene de andre har nevnt.