///MoePower

Karosserideler, og deler generelt er det veldig enkelt å få tak i til disse bilene Du kan høre med koed, gs-bildeler og forhandlere rundt omkring så skaffer de det meste. Hvis du skal kjøpe på nett så kan du bruke DENNE siden til å finne delenummeret på delen du er ute etter, lime det inn i søkefunksjonen du finner i handlekurven på f.eks koed, fjerne mellomrommene og søke. Når det gjelder rattstamme, så tror jeg nok ikke E28 og E23 rattstamme passer overens uten at jeg skal være for bombesikker her jeg sitter. Gratulerer med ny bil ihvertfall

Nei.. Det er nok ikke bare deg, det ser veldig mye treigere ut på film enn det gjør i virkeligheten. Å sitte å se noe på en skjerm kan ikke sammenlignes med å oppleve det selv og kjenne g-kreftene.

Gleder meg til å se bilder av den i litt mer naturlig lys Er ikke så lett å se hvordan fargen blir med all flombelysninga inne i lakkboksen.

Jada, tviler ikke på at din bil har blitt gjort skikkelig arbeid med Syns den ser veldig strøken ut på bildene du har lagt ut og gleder meg til å se flere bilder av den. Var bare sånn helt generelt ment det jeg skrev i forrige post. Men ettermontering av lys hadde jeg styrt unna, nettopp for å slippe å borre hull i ting og tang som en annen har nevnt før meg. Siden dette blir garasje/hobbybil klarer du helt sikkert å leve med at det er litt dårlig lys de gangene du bruker den. Det er jo litt av sjarmen, er du ikke enig?

Syns dette med "matching numbers" er litt hysteri i enkelte sammenhenger. Selvfølgelig er matching numbers og sånt litt kult dersom det er tilfellet, men det er ikke det som i mine øyne teller om man skal ha seg en klassiker, sålenge fargene og/eller delene som ble brukt er tidsriktige og mulige å få tak i originalt til disse bilene. Nå er riktignok ikke denne bilen stygg i originalfargen sin, men bare for å ta et eksempel: Hadde en bil vært lakkert i en gyselig stygg farge originalt, men senere blitt omlakkert til en langt finere "originalfarge", da hadde jeg nok mye heller tatt den etter at den hadde blitt omlakkert. Men om en bil er omlakkert bør man være veldig obs på hvordan lakkjobben ble utført. Om en bil ble demontert helt før lakkering eller bare maskert inn mest mulig har mye å si. Betaler man såpass mye for en så gammel bil ønsker man jo ikke at det skal være masse maskeringskanter og lakkfrøs rundt omkring overalt, og langt mindre ønsker man at det skal skjule seg stygge sveiser og sparkelflekker under lakken. Et generelt tips når man skal kjøpe bil er å styre unna biler som har blitt lakkert rett før salg, for da er det i mange tilfeller bare jukset sammen og kastet litt lakk på for å få det til å se pent ut i salgsøyeblikket og dermed tjene mest mulig penger på salget. Det som for kjøperen ikke er så veldig kjekt i slike tilfeller er at det etter kort tid dukker opp rustflekker her og der, lakken synker sammen og sparkelflekker, sliperiper med mer kommer til syne etterhvert.. Det er litt risikosport i å kjøpe gamle biler av og til

Enda mindre vits å ta opp en tråd som er 3 år og nesten 1 måned gammel Lurere å sende PM til han spørsmålet var rettet til når det er snakk om så gamle tråder, er ikke sikkert de innvolverte leser i denne tråden lenger etter så lang tid. Bare et lite tips

Haha, parkeringsplassen på expert får kjørt sæ ser æ

+1 på Morty's innlegg

Har ingen bilder av bilen fra i år siden den ikke er i bruk lengre. Men kan jo legge ved et par gamle bilder om ikke annet: Vil ha denne bilen her på veien igjen nå...

Er senk og felger det eneste som står i hodet på deg? Her har han et ganske omfattende prosjekt foran seg utifra bildene å dømme og så er det eneste du tenker på dekk og felger.. Slike ting skal man tenke på helt tilslutt når bilen begynner å nærme seg ferdig. Spent på hvordan resten av bilen blir etterhvert. Var ingenting stygt ment med felgene, de så fine ut de og interiøret i bilen ser bra ut. Alltid spennende å se at det dukker opp slike prosjekter her omkring.

Har akkurat fått det i posten nå, driver på og installerer det Tar jo ååååååår og dag før det blir ferdig.. Kan spille det uten å installere det også stod det, men menyene blir visst raskere hvis det blir installert. Har tross alt ventet noen måneder på dette spillet her nå, som om man risikerer å måtte vente 30min ekstra er vel ikke det verdens undergang sånnsett. Gleder meg som en unge til å få prøvd det nå

Er viktig å ikke stresse lakkerern. Jo bedre tid du lar han få på seg, jo bedre kvalitet får du på jobben som blir gjort Er et nøysomt arbeid som krever mye tid og pirk skal det bli så bra som mulig. Gleder meg litt til å se resultatet jeg også nå, er helt sikkert verdt ventetiden skal du se

Uten prisantydning er det nok ikke mange som vet hva noe slikt er verdt. Hva måtte du betale for bilen da du kjøpte den? Var det du som bygget den om, og hvor mye har det kostet sånn ca å bygge den om? Stilig bil ihvertfall, hadde ikke vært meg imot å hatt noe slikt om jeg bare hadde bodd litt nærmere baneanlegg

Alltid moro med nye deler. Blir spennende å følge med videre

Er dette på tur å bli et jævla volvo forum eller?

Hmm, kanskje det var dette jeg skulle gjort med noen av delene jeg har liggende Jeg har jo et ekstra dashbord, midtkonsoll, ratt og sete fra en E23 delebil liggendes å støve. Jeg har et G27 ratt som jeg for tiden bruker sammen med det ene E23 setet jeg har ekstra. Har et bøttesete også, men er egentlig bedre å bruke "comfortsetet" med justeringer i alle himmelretninger når det bare er snakk om foran tv-skjermen hjemme i stua. Har tross alt ikke bruk for sidestøtter når ikke det er noe G-krefter i svingene, hehe

Til sjuer å være så er ikke det så veldig tungt Kan bli bra lekebil dette også med stivere understell og skikkelig diffbrems. Ulempen med å hive ut alt inni/baki for å lette vekten er vel det at de har litt lett for å bli fremtung, men du kan jo f.eks flytte batteriet (som er helt fremst i motorommet) bak i bagasjerommet sammen med diverse andre greier. Reservehjulsbrønnen må jo funke bra som batterikasse etter litt modifisering, hehe

Dører? Helt feil prioritering, få tak i turbo og bynn å bygg No har du jo rette motorn til det

Gratulerer med "nye" biler Men er det bare jeg som reagerer på at det står DAU på skiltene til escorten?

Tror det er bare 4 gir på den gitt

Bildene var av samme bilen, men var tatt fra vinkler hvor alt det negative ikke vistes. Når sant skal sies fikk jeg ikke så veldig mange bilder av bilen, men de jeg fikk virket såpass bra at jeg tok sjangsen på å stole på selgeren. Bilen så bra ut i virkeligheten også når man så den fra litt avstand, men når man kom nært innpå og kikket nærmere på bilen fant man fort mye juks her og der.

Gratulerer med ny bil, blir spennende å se videre fremgang med den. Godt du ikke var like uheldig som meg da jeg dro for å hente bil i sverige. For noen uker siden var jeg og kikket på en 1980 E24 635csi rett i nærheten her (som også var svensk-importert) var litt rust og litt arbeid med den, men den hadde lav km stand og strøkent sort skinninteriør. Avtalte med selgeren at jeg skulle få kikke nærmere på bilen på løftebukk førstkommendes helg, men fikk aldri noen telefon fra han så prøvde å sende ei melding og høre når han hadde tenkt å ta bilen på bukk. Da fikk jeg svar tilbake at bilen allerede var solgt til noen andre, og det var jo igrunn ganske synd for bilen var ganske billig til E24 å være.. Siden jeg lenge hadde ønsket meg E24 og tenkte at "denne skulle bli min" så var jeg allerede såpass sugen på å kjøpe meg E24 etter at den ble solgt foran nesa på meg at jeg satt meg ned å kikke på salgsannonser igjen på bl.a autopower. Fant en graphite grå 1982 facelift E24 der med sorte sportskinnseter, alpinafelger og manuell kasse som så veldig fin ut på bildene, selgeren påstod det var kvitteringer for rundt 100k sek og at bilen var veldig fin i lakken, det skulle være veldig lite rust. Sendte mail samme kvelden og spurte om flere bilder av bilen, det tok vel 20 minutter eller noe så hadde han tatt flere bilder av interiør, hjulbuer, dempertårn og felger og slikt for meg. Det ble en del mailing frem og tilbake med spørsmål om tilstanden på bilen, det var et par småting med den men helhetlig skulle den være i veldig bra stand påstod han. Bestemte meg for at jeg skulle ha bilen, men måtte ta meg en del hodebry med å sjekke hvordan man importerer en bil til landet selv, høre litt med selgeren frem og tilbake hvordan han måtte forholde seg ved eksport til utlandet. Etter en ukes tid med ringerunder og sjekking rundt omkring ble det kjøpt flybiletter, så jeg og bror min dro fra Tromsø til Stockholm for å hente bilen og kjøre den hjem. Men da vi kom frem viste det seg å være bare vrak hele bilen... Masse sparkel i hjulbuene, rustet hull under dørene, gulvet var gjennomvått, masse skruhull i midtkonsoll og dashbord, ødelagte "luker" i dørtrekkene + noen skrapemerker i det ene av dem. Det var masse glipper utvendig på bilen som ikke stemte som de skulle og så og si alt av krom var blass, bulket eller bøyd. Når vi fikk prøvekjøre bilen peip det og styrte ifra kjørecomputeren som blinket og levde sitt eget liv, det gnisset noe voldsomt fra rattet og vinduspusseren hakket seg over frontruta, såvidt den ikke stoppet når den stod på intervall. Frontruten var skitten så prøvde å spyle ruten men var ingen livstegn i spyleren.. Alt dette og MYE mer dukket opp, så da bestemte vi oss for å kjøpe flybiletter hjem igjen og la selgeren sitte igjen med bilen. Han var ikke intressert i å gå ned i pris mer enn maks 5000kr, og til den prisen han forlangte var ikke bilen verdt å ta med seg hjem. Beklager litt langt innlegg i tråden din, men følte bare for å dele litt erfaringer..

Veldig enkelt.. Er bare å løsne en mutter på hver vippearm og vri litt på den skiva som er der. Pass på at knasten på kamakslingen peker vekk fra vippearmen, bruk følerblad mellom vippearm og ventil, skal være 0.30 klaring når motoren er kald om jeg ikke husker mye feil. Kenneth: Knekte vippearmer ja.. Høres ganske kjent ut for å si det sånn, har knekt en del slike på mine M30'r også.. Skal følge med på utviklingen her

Sitter og ser gjennom episodene nå. Er i allefall 100% sikker på at ikke jeg skal ta meg noe tur til India å kjøre hverken bil eller lastebil

R.I.P Mygg