///MoePower

Jeg så en gang en nettside hvor en privatperson restaurerte gamle falmete skinnseter ved at han slipte de ned med spesielt slipepapir (veldig fint papir selvsagt) og sprøytlakkerte setene med en spesiell lakk beregnet for å farge om/opp skinnseter. Dette stoffet trakk visstnok inn i skinnet og flasset ikke av. Skal se om jeg finner en link å vise til, det lå noen bilder der husker jeg.

Er så heldig at jeg har en slik en jeg. Personlig mener jeg pre-facelift (som jeg har) er mer agressiv i utseendet, mens faceliften (som i filmen) bærer på mer av luksuspreget disse bilene opprinnelig ble designet for. Den i filmen har USA fangerene jeg syns er noe mindre kledelige.

Enten du monterer foran eller bak radiator så skal viften blåse mot motoren. Dette er ihvertfall det som er vanlig, men finnes vel alltid noen unntak rundt omkring i verden..

Har en Jato 3.3 jeg. 0-100 på 4,2 sekunder og toppfart på 115km/t med sine 2 gir, hehe Bakhjulstrukket form for buggy med asfaltdekk, veldig stødig på veien og drar opp på bakhjulene både i første og andregiret. Veldig mange justeringsmuligheter. Man kan justere høyde og hardhet på alle 4 dempere separat, man kan justere stivheten på stabilisatorstagene fremme og bak, man kan justere toe-in/out, camber og når man vil den skal gire. Veldig allsidig bil dette her, men egner seg best til asfaltkjøring. Den kan brukes på gress, grus og på off-road baner, men er meget krevende å kjøre med der ettersom den spinner seg så lett rundt og er en smule understyrt. Tror til fordel det hadde gått ann å montere terrengdekk på den. Har hatt et par nitrobiler tidligere også, så har drevet på med dette her en stund. Er veldig moro å kjøre når bilene fungerer som de skal, men når de begynner å bli gamle og ting begynner å ryke på de en etter en så det blir mer skruing enn det blir kjøring blir det fort litt kjedelig.

Alpina B6 kom med den motoren orginalt. Ta utgangspunkt i den i såfall, det er vel den enkleste veien å gå.

24v er bredere, ettersom den har 2 kamakslinger i bredden. 12v er smalere, ettersom den har 1 kamaksling i bredden. Håper det var til hjelp

Har ennå ikke vært hverken i grøfta eller borti noe etter at jeg fikk lappen, til tross for at jeg så og si aldri klarer å la være å sladde når det er snø på veiene, eller generelt sett unngå å være hard på gassen.. Lær dere å finne bilens og deres egne begrensninger folkens!

For et par år siden dette..

Det hender at det kommer noen fra forsikringsselskapet for å taksere innimellom ja, men som regel overlater forsikringsselskapene den biten til noen utvalgte verksteder de bruker til å få taksert og utbedret skader. Jobber på lakkverksted selv.

Det bruker de vanligvis ikke å si noe om, ettersom det er vanlige verksteder som tar takstene som oftest. Vanlige verksteder består som oftest av bilintresserte ansatte som i en del tilfeller driver med diverse mekking på egne biler som ikke alltid er helt godkjente de heller. Det er ikke jobben deres å henge seg opp i slike ting uansett, de er bare intressert i skaden og ferdig med det.

Takk for svar Men er vel nm som knekker kasser, ikke hk? Også svinkjøring som du skriver da selvfølgelig.

Det kommer pakkesporingsnummer opp på profilen din på koed når pakken er sendt. Har det ikke kommet sporingsnummer er ikke delene sendt, da er vel grunnen mest sannsynlig at de venter på deler de selv ikke har på lager. (kan ikke sende noe man ikke har) Når sporingsnummeret dukker opp flyttes bestillingen fra "ordrer" til "fakturaer" på profilen din. Sporingsnummeret pleier å dukke opp nederst på fakturaen. Har selv bestilt fra koed noen ganger, det har tatt alt fra 1 uke til 1 måned før jeg har fått noe. En gang manglet det en del i pakken som jeg hadde betalt for, og som stod oppført på fakturaen min. Sendte de en mail om det samme dag, fikk en hyggelig mail i retur allerede dagen etterpå om at de beklaget det som hadde skjedd og at de allerede samme dag skulle ettersende delen. Delen fikk jeg rett i postkassen 2 dager senere, uten ekstra utgifter. Konklusjon: Koed kan være litt trege, og har litt dårlig oversikt over pakken før sporingsnummeret dukker opp, men de er veldig service-innstilte, ordner opp for seg når de har gjort noe feil og leverer god kvalitet på varene de selger.

Er sannsynligvis "universal spylervæske" du har kjøpt. Vanligvis er det kun universal spylervæske som selges overalt, men jeg vet at jeg også en sjelden gang har sett såkalt "sommer spylervæske" Tror den sommerspylervæsken har brukt å vært billigere også, ettersom den ikke har tilsetningsstoffene som trengs for å tåle kuldegrader.

Det er ikke sommer-spylervæske du har fylt på? Vet ikke om biltema selger spylervæske med årstidbestemmelse på, men vet ihvertfall at det er å få kjøpt spylervæske beregnet for bruk på sommeren, og en annen som er beregnet for bruk på vinteren. (eller såkalt helårs-spylervæske) Er forskjellige frysepunkter på de..

Ingen flere som har innspill? Vet det fins flere der ute som bruker disse kassene sammen med M30-turbo.

Hvordan har du klart å slite ut clutchen på en 2-3 år gammel bil?

Drit i det.. synkronringer kan da byttes Det er ikke girhoppingen som dreper kassene, det er spinning, rivstarter og agressiv giring, gjerne med brutal clutching for å toppe det hele. Rykking er en langt større påkjenning for girkassene enn jevn belastning er.

Denne berger du nok fint. Men få den inn i varmen fort som fy ja. Og ikke kjinn på starteren før du har tint ned vannet. Du kan til nød ta av viftereimen, da skal det være mulig å starte bilen uten risiko for å ødelegge vannpumpen. Men du trenger en lader eller noe skal den stå å gå seg varm uten viftereim. Sålenge frostpluggene er like hele tror jeg ikke blokka har sprukket.

Jeg tror du blander noe nå, går ikke ann at den bare tåler 265nm? Det sitter 380nm orginalt i bilen min, og en god del mer nå som den er trimmet, vil tro girkassen hadde kollapset for lengst hadde den bare tålt 265nm. Har hørt at Getrag 265 skal være blant de sterkeste kassene man får til M30 orginalt, men har liksom ikke helt funnet ut noe sted hvor mye de egentlig tåler?

Har akkurat montert ei Getrag 265 5-trinnskasse i bilen min. Lurer på hvor mye denne tåler av hk/nm før den knekker sammen? Hvordan trives den i forhold til gjentatte harde aksellerasjoner egentlig?

Pen bil, falt i smak denne her.

Synd det var rift i førersetet, samt at det var brunt og ikke grått oppe Har lyst på et bra highline eller executive interiør og et rustfritt karosseri. Får vel bare lete videre..

Har selv handlet fra dekkonline et par ganger, veldig fornøyd med dem. Ikke bare er prisene lave, de er inklusivt moms og frakt også! Er jo litt leveringstid hos dem da i forhold til lokale forhandlere, går vel alt fra 1 uke til 1 måned før man får noe. Men hvis man er tidlig ute og bestiller i god tid innen man trenger dekkene så er det helt klart mye å spare. Selv kjører jeg med 245/40-18 Falken FK-452 og er veldig førnøyd med dem. Godt grep, lite dekkstøy, bra vekt-index og tåler 300km/t Koster 1330kr stk. På motorsykkel har jeg hatt bra erfaring med blant annet dunlop, som jeg syns var gode dekk, samt pirelli som satt godt til underlaget men fort ble slitt.

Da hadde du fått "hope she was worth it" på rullebladet ditt også, for drap + litt til

Jeg fikk en gang sveiset et par 18" tommers felger fordi det var sprekk i de, samt at de var litt bulk i som jeg fikk rettet ut. Felgene ble trill rund etterpå de, og merker ingen vibrasjoner eller lekkasje når de står på bilen, så det funker bare knall.