nokiaas

Jeg vet ikke hva du prøver å oppnå. Jeg prøvde bare å gi råd ut i fra min erfaring. Så kan det godt være satsene har endret seg siden 2023, men uansett så er vel lurt å ta imot den støtten man kan om planen er å få to ladere på sikt. Her er utklipp fra mailen jeg fikk fra Enova når jeg installerte lader nr. 2 Nå gidder jeg ikke mer om dette temaet. Takk for meg.

Du ser nok på feil side hos Enova. Glem varmtvannsbereder, det er bare ett eksempel fra meg på hva som kan inngå som et energilager ved ny søknad etter installasjon av elbillader. Den søknaden for smart varmvannsbereder er en annen søknad, og handler kun om det. Den for elbillader kan inneholde ett energilager i form av smart varmtvannsbereder. Jeg har selv søkt og fått godkjent hos Enova for 2 stk ladere som blir styrt av strømselskapet som beskrevet under. Det jeg fikk tilbake var som sagt nesten hele kosten med å installere lader nr. 2, flere måneder etter den første ble installert. Tilskuddsberegning er 25% maks 10000,- https://www.enova.no/nb/privat/bolig/stotte/pris-og-effektstyrt-energilagringssystem Her er kravet: Krav til teknologi Styringssystemet skal styre minimum to energilager. Eksempler på energilager er varmtvannsbereder, batteriet i elbilen og gulvvarme. Hvis varmtvannsbereder styres av systemet, skal den være fast tilkoblet. Styringsautomatikken skal ligge i styringssentral i boligen eller være tilgjengelig via tilknytning til nettbasert styringstjeneste. Styringssystemet skal automatisk hente inn timepris for strøm og styre strømbruken til energilagrene med hensyn til strømpris og total strømbruk i boligen. Boligen skal ha en åpen HAN-port som sender sanntidsinformasjon om totalt strømforbruk til styringssystemet.

Tibber er ett smarthussytem som er godkjent av Evova. Tibber er mer enn kun en strømleverandør Kravet er smart styring av forbruk, ved å flytte forbruket til ett mer gunstig tidspunkt og for minimum 2 tiltak Tibber løser dette for EL-bil så lenge man kjøper adapter til HAN porten som leser forbruket + smart lader som fks Easee. Har man allerede byttet til en smart bereder som har smart styring så kvalifiserer dette. Er enig i at støtten til smartbereder er lav, den er 5000,- som er det en smart bereder koster ekstra. Enova støtten til EL-bil lader er ca. 8000,- Så for min del så fikk jeg lader nr. 2 "nesten gratis", kom vel på en tusenlapp for lader og installasjon siden jeg koblet de i lastbalansering på samme kurs

Jeg valgte Easee pga anbefalinger, og har ikke angret. De jeg har, 3 stk, fungerer helt utmerket og lar seg lett integrere med strømleverandører. Om du ikke har Tibber så ville jeg vurdert å bytte til de. De opererer, i tillegg til å selge strøm til oss, i "Reservemarkedet" som gjør at de kan gi oss kunder betalt for å vente med å lade, lav eller negativ strømpris om vi lader på "ugunstige" tider. Dette kaller Tibber for Grid Rewards. Jeg har fks en snittpris på billading i år på 35,3 øre og 17,5 øre i 2024. Dette får man uansett om man velger Norgespris eller ikke. Nå har BMW stengt det APIet som var åpent for strømleverandører, og laget ett nytt som de vil ta betalt for. Det vil ikke Tibber betale for per nå, og da er det veldig bra å ha en fullintegrert lader som Easee som gjør at man allikevel får styrt ladingen smart og kan høste Grid Rewards. Så ville jeg vurdert å installere 2 ladere med en gang, om du har parkering til to bilder da. Selv om du tenker at det ikke blir aktuelt med en EL bil til på lang tid så kan det lønne seg pga ved å installere to ladere så kan du søke om Enovastøtte. Og prisen på en ekstra lader + installasjon samtidig er nok lavere enn støtten du kan få. Man kan også søke om Enovastøtte innen 12 måneder etter første tiltak om man vil vente. NB! Ett tiltak kan være smart vannbereder, så har man byttet den for under 12 måneder siden, eller tenker det er på tide å bytte så er dette lurt å tenke på.

Jeg får bare lagt til 3 brukere, hovedbruker + 2 medbrukere. Connected Drive har prøvd å finne ut av dette lenge (11 måneder), men de kan ikke gi noe godt svar. Det siste jeg fikk av de var dette: Vi har sett nærmere på henvendelsen din, og vi må dessverre informere deg om at i din BMW I4 kun kan kobles til en hovedbrukerprofil og to medbrukerprofiler. Dette skyldes at kjøretøyet er utstyr med servicepakke 2018 fra fabrikken. For å kunne tilkoble en hovedbruker og opptil seks medbrukere, kreves det at kjøretøyet har servicepakke 2021 Jeg har prøvd å få svar på om det er noe som kan oppgraderes, enten med software eller hardware, men det kan de heller ikke svare på. Jeg blir bare sendt i ring i BMW systemet. Jeg får heller ikke svar på hva "servicepakke" faktisk er for noe

Hei, er det også begrensning på maks 3 brukere på de bilene med Service Pack 18? Og er det noen måte å få til flere brukere ut over 3?

Fra utsiden: Fra innsiden:

Jeg har brikke fra Skyttelpass for den er ganske liten og tynn. Har festet den på høyre side av speilhuset øverst i vinduet. Da er den ikke synlig for fører. Brukte ikke festet som fulgte med, men med borrelåsfeste som man får hos de som bytter vindu ved steinsprutskade. Hadde ikke bildet etter det er festet, kan ta et par bilder senere i dag.

Er det flere som har samme problem som meg, det er bare mulig med maks 3 brukere? Jeg kan kun ha to medbrukere i tillegg til hovedbruker. Min bil er en 23 model levert / registrert 22. desember 22 BMW Connected sier det er pga min bil er levert med "Servicepakke 2018" Men de klarer ikke å fortelle meg om dette er hardware begrenset, eller om det kan fikses med oppgraderinger.

Ser at på i4 så heter det "Connected Package Professional" inne på MyBMW på nett. De bilene med OS 8.0 har iDrive "styrehjul" og har meny som ikke har flytende "tiles" Biler med OS 8.5 har også iDrive "styrehjul", men har den nyeste looken med "tiles" Biler med OS 9.0 har ikke iDrive "styrehjul" Vet ikke om dette ble noe lettere da Det er lettest å å bare se det når man vet hva man skal se etter. Her er litt om 8.0 og 8.5 How to check iDrive 8.0 vs. 8.5 | BMW i4 Forum Edit: Her er en post med bilder: BMW iDrive-Vergleich: Woran erkennt man iDrive 7, 8, 8.5 & 9?

Er det versjon 8, 8.5 eller 9 du har iDrive / Operating System? På min i4 M50 med OS 8 så bruker jeg Spotify som ikke er i Apple CarPlay, og den har nå fungert helt uten trøbbel i over ett år. Men på den andre bilen, en helt ny iX1 med iDrive / Operating System 9 så er Spotify appen til BMW litt "luggete" Der opplever vi at det ikke er mulig å endre sang, og da kan man bytte til DAB radio, bytte til en annen radiokanal og så bytte tilbake til Spotify. Da virker den helt OK resten av turen. Vi har Connected Drive Premium på iX1, og da er data til Spotify dekket av BMW og bruker mobilantennen på taket, om Spotify bruker egen mobil så vil jo den ha dårligere dekning en den i bilen som bruker ekstern antenne. Så det kan være derfor vi ikke merker hakking i lyden

Det kommer opp en recall på VIN nr til denne bilen. Jeg fikk ikke opp noe på min. VIN fra finn annonsen: WBY31AW08RFR84207 https://www.bmw.co.uk/en/footer/quick-links/bmw-vehicle-recalls.html

Greit alt dette. Men nå har dette sporet helt av Det jeg svarte på var opprinnelig et spørsmål om ladekostnad. Så det er i den konteksten jeg svarte.

Det var ikke en sammenligning av forbruk eller biler. Jeg fortalte om mitt totalforbruk på 2 biler kontra det å lade EL-bil, for å poengtere at det er langt billigere med EL-bil i "drivstoff utgifter" enn bensin og diesel. Dette var jo til de som ønsker å bytte til EL, men er engstelig eller uvitende sånn som jeg selv var

Jeg er fersk EL bil bruker. Har i4 M50 og kona har en 225xe ladehybrid. Spenningen var ganske stor på hvordan utgiftene til lading ville være kontra drivstoffutgifter. Utgiftene og forbruket for diesel og bensin gjennom ett år hadde jeg jo veldig god kontroll på. Min 740xd som brukte ca. 0,75 til 0,85 l/mil på langkjøring med full bil og bagasjerom og mellom 1,2 og 1,5 til og fra jobb (8 minutter kjøring) ga ett totalforbruk på ca. 2500 liter drivstoff i året. Tar man ett snitt her jeg bor på 20,- pr. liter så blir det jo 50000,- i året. Jeg fikk min i4 25. januar i år og kjørte altså min 740xd frem til da. Til nå i år har jeg ikke passert 500 liter drivstoff. Det vil si en besparelse på over 2000 liter i året. Ca. 40000,- Jeg kan jo runde ned til 30000,- for å være nøktern, jeg prøvde jo å fylle på de billigste dagene, men å komme under 20,- pr. liter er ikke lett. Jeg kan si at strøm regningene har ikke steget med 30000,- Jeg kan egentlig nesten ikke merke økning selv om jeg lader hjemme over 90% av tiden. Så om det koster 2,4 eller 8,- pr. kW/t spiller egentlig ingen rolle de få gangene jeg "tanker" utenfor hjemmet. For de som må lade borte hele tiden så vil en ladeavtale uansett redusere prisen betydelig om man sjekker rundt litt. Jeg har prøvd å bruke IONITY til 1,99 pr. kW/t for det meste, ellers BMW avtale til 5,29. Nå er vel Tesla billigere selv uten avtale. NAF gir også en del rabatter. Lykke til

Ja, er 100% oppdatert på alt. Kommer til å vente litt neste gang pga det var noe skit når custom endringene forsvant Men det henger nok sammen med siste oppdatering ja. Har du slått av oppdatering av apper også?

Jeg har ikke testet Spotify via CarPlay, kun med App i bilen. Det hakker fremdeles. Når en av de andre i bilen spiller Spotify via Bluetooth så hakker det ikke. Jeg testet litt i går. Når jeg pauser en sang i fks 15 til 20 sekunder så gikk det ganske lang tid før det hakket igjen. Kan virke som det en var inne på angående caching av data som er problemet med appen

Det var helt uten slike problemer helt til siste oppdatering av bilen. Da startet det med en gang etter oppdateringen var ferdig. Jeg bruker Spotify appen i bilen og ikke via Apple Car Play. DAB radio er uten lydkutt Tror også det er OK når noen spiller av Spotify fra mobilen med Bluetooth, men altså ikke med den innebyggende appen i bilen.

Fant du ut av dette? Når jeg går inn på avtalen for å sjekke så fylles VIN nr inn automatisk, men så kommer det opp rødt kryss som det er feil nr.

På min profil har jeg knyttet en nøkkel, digital nøkkel (iPhone) og nøkkelkort (kredittkort størrelse) Alle tre henter opp min brukerprofil i bilen. Hvis jeg låser opp med BMW Appen så kommer det gjesteprofil

Hankook dekkene på min M50 er også stjernemerkede. Men Bavaria i Arendal bekreftet at det ikke måtte være det på i4

Jeg syns den var vel aggressiv, så jeg slå ned følsomheten.

Men den nye flexiladeren som ble levert med bilene fra ca. 10/2022 kan lade opp til 11kW med riktig adapterkabel. BMW Flexible Fast Charger er en mobil hjemmeladerfor alle elektriske kjøretøyer. Med dette settet oppnås en maksimal ladekapasitet på opptil 2,3 kW (type E+F, Schuko, 10 A) på vanlige stikkontakter i Norge. Hurtiglading er mulig med valgfritt tilgjengelige adapterkabler, som kan brukes til lading på industrielle stikkontakter med opptil 11 kW. https://www.bmw.no/no/topics/offers-and-services/bmw-tilbehor.bmw-flexible-fast-charger-startpakke-type-e-f-norge.html

Jeg ladet med den nye flexiladeren med schuko (vanlig stikkontakt) på hytta sist helg. Da ladet jeg fra 52% til 80% og det tok 12 timer og 3 minutter på 24kWh

Feilmeldingen gikk vekk i Appen når jeg satte Appen til "Engelsk UK" (iPhone) Skal teste på Ionity i kveld om det nå virker å lade.