nokiaas

Hei, alle. Må bare legge til litt av egen erfaring her. Jeg har 3 biler med integrert telefon. E39 528ia (solgt) E39 520iat og E38 728ia På 528'n måtte sim kortet i bagasjen, på de andre virker den forran. Jeg testet også SIM kortet i en urgammel telefon, en Nokia 2110, med spell nytt SIM kort, virket som bare det. Så min erfaring er at det med spenningsforskjeller og kryptering osv ikke er relevant. Ang. manual, så kjøpte jeg på Norsk fra Bavaria, kostet under 100,- Isteden for å slå av pin kode, så kan man gjøre som jeg, stille telefonen til å vente 1 time eller mer før telefonen blir slått av etter at tenninga er slått av. Ang det gule lyset så betyr det at man befiner seg på ett annet telefonnett en det man har abbonnement i. Jeg har vært i utlandet med bilene flere ganger, da lyser det gult. NB! Det kan også være lurt å stille telefonen til å akseptere roaming nettverk automatisk, det lærte jeg første gang jeg hadde bilen i Danmark, var noe skikkelig pes å velge nettverk hver gang man slo på telefonen. Menyene er ikke akkurat rett frem. Jeg bruker å ta sim kortet ut og sette det inn i en gammel nokia for å kopiere over kontaktlista, det er enklere en å knote inn kontakter på bmw telefonen manuelt. husk 0047 om man skal utenlands. Kjøp manual på Norsk / Engelsk, som sagt det koster nesten ikke noe, og alt blir mye enklere etterpå. Jeg har enda ikke funnet manualer på nettet til disse "båtene" av noen telefoner. NB! I den tyske manualen min står det en liste over bmw varenummerene til de andre språkene som finnes til den telefonen dere har.

Du skriver at du har montert sammen bilen.... Har du montert gearkassa på motoren også? Jeg byttet gearkasse selv på en e34. Siden jeg ikke hadde gjort det før så klarte jeg selfølgelig å gjøre en tabbe, jeg monterte converteren på motoren for så å dytte på plass gearkassa. Dette resulterte i at etter et par uker så stoppen den å gå fremmover og bakover. Det som hadde skjedd var at "pinnene" som skal drive oljepumpa i gearkassa hadde knekt pga feil montering. Uten oljetrykk ingen fremdrift.

tja. jeg har samme problem på min e38, 99model. Men ikke så ofte, kansje en gang pr kjøretur eller litt mindre. Skal prøve å bytte selve "røret", har ett liggende.

rammenummeret = VIN nummer, du finner det preget inn i metall i motorrommet.

Skriv inn de 7 siste bokstaver/tall fra VIN nummeret her, så ser du nøyaktig hvilken måned/år bilen er produsert. http://www.realoem.com/bmw/select.do

Jeg har en kompis som nettop har gjort dette. Enkelt. Ta kontakt med BT, de oppnevner en person som behandler søknadden. De forteller deg hva du trenger av papirer. Han måtte bare dokumentere hva en 325 har av bremser osv. kontra en 318. Det gjorde han ved å gå på ETK'en og hente ut delelister på alt som er forskjellig. Det var nesten ikke noe. Han søkte også om en M50B25 motor. NB! Delelisten er online, se link til høyre side på Bimmers. De mente også at det var så lite effekt endring at det ikke ble noe mer engangsavgift. Hvis bilen er førstegangsreg i Norge for mer en 10 år siden så var det vist ikke noe avgift uansett. Tar dette på husken, så ta de 10 årene med forbehold.

Hei. Om du ikke har fått det til enda, her er svaret. Veldig enkelt. Ta bort volum knappen på MID panelet. Trekk volum knappen rett ut. Bruk Torx 10 i hullet under volumknappen, vri mot klokka og hold den mens du drar ut MOD modulen på venstre side. Når du har fått ut denne så ser du at det er 2 torx skruer som må skrus ut (de kommer ikke helt ut) når de er ute så kan du dra ut spilleren. Se her på side 29 for hvordan du tar ut MID panelet: http://www.e38.org/part2driverinfo.pdf

Takk for svar, tror jeg har vært litt upresis, det er ramma rundt nyrene som er i krom, selve "spilene" er ikke det. Men da har jeg fårstått det slik at det skal være krom selv på en shadowline. De som man kan kjøpe som er helt svarte er ikke orginale. Blir det riktig?

Jeg ser også at det finnes uorginale nyrer i sort. Spørsmålet er hva det er orginalt? Ingen som vet?

Hei. Jeg har akkurat kjøpt meg en E38 728iA. Det er en shadowline, men forhandleren hadde limt på en krom list på koffertlokket. Jeg har tatt den av for jeg vil ha den som en shadowline slik den var levert orginalt. Det jeg er usikker på er nyrene. De er nemlig også i krom. På ETK'en så finner jeg kun ett delenummer for nyrene. Så spørsmålet er om nyrene skal være i krom på en shadowline eller ikke? Jeg har ikke funnet så mange bilder av E38 shadowline på nettet, men den ene jeg fant ser også ut til å ha nyrer i crom.

Nei, byttet bare toppen pga nevnte sprekk. AS

Om du vil kan du få en av meg, den har en sprekk og må sveises om det går. Den har ikke vært på en motor med vanos, og har kammer og ventiler og det hele. AS

Hei. Vet ikke om du har funnet ut av det enda. Men de viser ikke nåtid forbruk eller fart. For å få akkurat nåtid, så må du velge opp den du vil ha, så trykke på set knappen. Da resetter den målingene og starter og samle data på nytt for å vise gjennomsnitt siste 100km (er ikke sikker på km/t om den er pr. 100km eller pr 1000km) Prøv å trykke SET knappen helt til høyre på MID displayet under radio/cd eller kasett spiller. AS

NB! Holder du inne knappen på venstre side, så kommer prog opp. Det vil si at du lett kan programere hvilke resultater og hvilken rekefølge du ønsker skal komme opp i displayet når du bruker knappen. (Det er jo ikke sikkert man vil ha alle der) I den store kjørecomputeren vil du ha alle uansett. Hvordan programere: Fra "husken", lenge siden sist. Holde inn til PROG kommer opp. Velge den første på "radio" menyen, trykke prog, velge neste fra "radio" menyen, osv. Spør om det er noe uklart. PS! Alle bmw verksteder kan lett programere om til engelsk språk i kjørekomputeren, det er verdt de få hundrelappene de tar for jobben.

Jeg sjekket til min, for ca 12 måneder siden. En med knapper, ferdig programert kostet ca 1800,- ink mva på bavaria Arendal En "hotell" nøkkel kostet ca 300,- ink mva

Hjelp. Ingen som har en ide??

Jeg har lurt på det samme selv. Mener å ha lest ett sted at det finns ommbyggings kit. Hvis dette stemmer at det et klart for det, så vil jeg tro du finner alle delene ved å lete i delekatalogen på http://www.realoem.com/bmw/select.do Gi lyd fra deg når det er gjort. Gjerne en DIY med bilder. Jeg gjorde det på en E34 sedan, måtte kappe ut ryggen, sveise inn forsterkning i toppen (firkant jern) + sveise inn 4 fester. Resten var PnP

Byttet venstre frontdør forleden. Nå virker ikke "one touch" på opp funksjonen på den døren. (Det gjorde det på den gamle døren). Det er ikke flyttet noen deler fra den gamle døren bortsett fra nøkkel delen. Kan jeg programere dette selv? Eller ligger det i motoren til vindusheisen? Fikk ett tips av en at jeg skulle trykke ned bryteren og holde den nede til viduet gikk helt ned, så samme prosedyre opp igjen. Men det virket ikke. Tips mottas med takk. PS! det er en 96 modell.

Hei. Fikk masse varm luft en stund, så ble det kaldere og kaldere. Regulerte veldig rart.

Hei. Vet ikke om du har funnet temp sensorene enda, men på min forige E34, 525iA 1992 så lå de under (over) ved føttene på begge sider. De ser ut som en rund sak ca. 4-5 cm i diameter. Hvis du tar ned panelet så ser du en sort vakumslage som går inn på de. Jeg hadde problemer med temp reguleringa i kupeen på min bil en stund. Det skyltes at vakumslagen i mottorrommet som gikk inn i kupeen vår gåen. bytte denne så ble alt ok igjen.

Hallo Har en E39, 528iA i dag, med mye el utstyr, telefon osv. Sjesker litt på en E38, 728iA eller 735iA. Fks. denne:http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=9546877&sid=15abc3tfLN590973&pos=5&tot=6 Den har jo gått langt, men hvordan er det med de maskinene? Har hatt E34, 525iA som har gått nesten 300' uten problemer før. Min 528 har gått ca 200' nå, heller ikke problemer. Takker for all innput.

Min E39 er fra 04/96 og den har ryggefunkjon på høyre speil, så det er ikke akkurat nytt. Til info, med el-ratt mener jeg elekrisk justerbart ratt. Jeg har sjekket i en 2002 E39 manual, der har de tatt bort det at man må ha el-ratt for å ha ryggefunksjon på speilet. så........................

Det er mulig det leveres med biler uten el-ratt, men i følge instruksjonsboken min så står det at man må ha el-ratt for at dette kan leveres.

Ville vel ha sjekket oljenivået på kassa, kan være litt for lite slik at den har problemer med å sjalte riktig. Sto du i en bakke da du hørte denne lyden? Hvis det er litt lite olje og du står i utforbakke så vil det bli for lite olje til oljepumpa.

På E39 er denne funksjonen kun levert sammen med elektrisk justerbart ratt. Jeg har 2 E39, på den ene er alt elektrisk, der er denne funksjonen. På den andre er det ikke el seter/ratt, der har jeg ikke rygge funksjon. Men der er det såkalt speil-pakke, dvs at jeg kan trykke på en knapp så klapper speilene inn mot døra. Fint i vaskehall ol.