venture2076

Byttet kjølevæsketank og en plastslange, samt viskosekobling hos Autopower. Ikke helt overbevist på at det løser varmeproblemet inne i kupè. Vi får se.

Jeg hadde 07 520dat LE (150hk) og var mektig imponert. Jeg er mer vant til større motorer, men du verden så imponert jeg ble av lille 2 liter diesel. Glem alle konkurrenter på ytelse. Her er 0-100 på 9,1 sekund som er 0,1 sekund dårligere enn 163hk. Full bil på langtur til stryn fra oslo, over fjell osv. Ingen problemer. God forbikjøring. Klart ikke til å sammenligne med 525 eller 530, men utrolig mye for pengene. Videre hadde jeg "riktig" utstyr, men ikke headup og panoramasoltak som er kult, men ikke viktigst. Jeg hadde sportsratt/seter, sort skinn, sort bil, alu lister og navi. Sikkert mye mer og. Plassen i denne er ikke imponerende som familiebil. Både baksete med de digre babystolene og bagasjerom til SIMO barnevogn, ikke bra i forhold til (langt) kjipere Passat som virkelig er helt rå på plass, men VAG sin 2liter diesel er jo 0-100 før lunsj!!! Feil på E61, tja, hadde ingen feil overhodet, nesten kjedelig!!!

Helte på kjølevæske idag morges fordi jeg sliter med kald luft og så varm luft i kupeen og det irriterer meg Overfylte sikkert så ekspansjonstanken sprakk for når jeg etterfylte for en time siden rant det rett igjennom. Viking veihjelp neste. Faen heller. Ok, men hva f... er galt med varmen i kupeen når dette fikses? --- I am here: http://maps.google.com/maps?ll=60.015660,10.626859 Sent from my iPhone using Tapatalk

Motoren koker. Vanndamp fra panseret. Kommer kald luft fra varme anlegget. Rødt på temp måler Fyllte på fullt med kjølevæske i dag tidlig. Hva er galt. Har 330XIAT --- I am here: http://maps.google.com/maps?ll=60.015511,10.626915 Sent from my iPhone using Tapatalk

Der kokte bilen. Kommer kun kald luft i varme apparatet, mens motoren koker. Fullt i kjøle væske tanken. Hva f... er galt? --- I am here: http://maps.google.com/maps?ll=60.014944,10.626770 Sent from my iPhone using Tapatalk

Er det en nødvendighet for at det skal blåse riktig temp.? Har noe av det samme problemet, men min utetemp. sensor fungerer ikke. Kan det løses ved å skaffe en ny? Hvis utetemp sensor ikke fungerer, skal den ikke da vise feil utetemperatur ved speedometeret? --- I am here: http://maps.google.com/maps?ll=60.015911,10.626948

Er det en nødvendighet for at det skal blåse riktig temp.? Har noe av det samme problemet, men min utetemp. sensor fungerer ikke. Kan det løses ved å skaffe en ny? Jeg har opplevd at klimaanlegget levde sitt eget liv når tempsensor fusket. Den er jo både rimelig og enkel å bytte. Hvor er temp sensor på e46 03 touring? Og hvordan vet man om den er ødelagt? --- I am here: http://maps.google.com/maps?ll=60.015665,10.626817

Jeg har fylt på endel kjølevæske og da skremmer det meg så klart hvor det har blitt av all kjølevæsken, men fremdeles er varmeapparatet helt merkelig. Blåser varmt som faen selv når det står på 18 grader. Plutselig skyter de kald luft. Noen som har peiling? --- I am here: http://maps.google.com/maps?ll=60.015840,10.627004

får man feilkode på denne når man kobler til data?

Får man feilkode på denne ved avlesing?

Jeg har stort sett kun eid VAG og BMW, en ting jeg alltid har ergret meg over i BMW er varmeapparatet. Satt jeg 21' på VAG'en jobbet den plettfritt på det. Trengte aldri røre apparatet videre da. I BMW'ene jeg har eid er de ustabile og må skrus opp og ned. I dag på vei til jobb blåser den kald luft når motoren er varmet opp og nåla står rett opp, og varmen stilt på 24'. Forbaska irriterende. Og noen ganger stilles den ned til 20' og den pumper ut varme så jeg må åpne vinduet på vinterstid. Hva er galt mon tro?

Hvis man i tillegg kan, og vil skru, så er det genialt.

Ok, men er ikke ombyggingen grusomt dyr da? og like greit å kjøpe en med manuelt gir? vanskelig å finne en "riktig" kanskje?

Dekkes: Veivhus Plate (fordi dette følger med standard) service Usikker: bærekule casterstag skiver Hvis du får problemer, anbefaler jeg et NAF medlemskap og en NAF-jurist gratis, ELLER, som jeg til stadighet bruker, KJØPSLOVEN. Særlig paragraf 34 som er som følger: § 34. Krav på retting og omlevering (avhjelp). (1) Kjøperen kan kreve at selgeren for egen rekning retter mangel dersom dette kan skje uten å volde selgeren urimelig kostnad eller ulempe. Selgeren kan isteden foreta omlevering etter § 36. (2) Kjøperen kan kreve omlevering når mangelen er vesentlig. Dette gjelder ikke dersom det foreligger hindring eller misforhold som nevnt i § 23. Omlevering kan heller ikke kreves når kjøpet gjelder en ting som foreligger ved kjøpet og har slike egenskaper at den ut fra partenes forutsetninger ikke med rimelighet kan erstattes med en annen. (3) Oppfyller ikke selgeren sin plikt til å rette eller omlevere, kan kjøperen kreve erstatning for sine forsvarlige utgifter ved å få mangelen rettet. Legg merke til denne artikkelen: http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=150622

Unnskyld meg, men, hvorfor?

Noen tips til min siste mail? Kjøpe ny skuff, eller ny veksler?

Da var veivhusventilasjonen byttet samt toppdekselpakningen som var sprø SM et knekkebrød. Fremdeles noe oljelukt i bilen men nå får jeg la den oljen som er sølt på toppdekselet "brenne vekk" og se. Kostet 6250 inkl mva hos Autopower. Så var det cd veksler og oppdatering av navi...

De kan kanskje det? Men ingen som har ideer? --- I am here: http://maps.google.com/maps?ll=60.015823,10.627042 Sent from my iPhone using Tapatalk

Ikke lett å få diagnose i Stryn. Nærmeste BMW verksted er Førde.

På min onkels BMW lyser glødelampen under kjøring og noen ganger blinker den når bilen er i gang, driftstemperatur normal (rett opp) og utetemp er ca 10+. Hva i all verden er galt?

Kan noen forklare meg en ting. Med tett veivhusventilasjon skapes det et undertrykk i topplokket så oljepåfyllingslokket suges ned. Samtidig blåses olje UT av toppdekselpakningen grunnet overtrykk... Noe jeg ikke har skjønt? Er selve toppdekselet skillet mellom under- og overtrykk kanskje?

Denne er lekker da. bortsett fra interiør fargen. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... levant_ads Legg merke til den lekre fargen, blanke lykteglassene og stripene på panseret som facelift'en har...

Jepp, de fleste skal ha diesel, fordi bensin er dyrt og høyere forbruk, men de færreste gjør hele regnestykket, hvor man tar hensyn til investeringskostnaden. Som de fleste sier, man kan kjøpe mye bensin for 100.000. Er også enig i at opp til og med 03 med 184hk er vesentlig tregere enn 218hk. dessuten har den fem trinns kasse, kjipe lykter, men når det er sagt er facelift'en, altså 04 og nyere vesentlig dyrere... Har hatt 3 liter bensin på X3 og nå 330XIAT og er meget fornøyd med motoren. Den er bunnsolid. Men savner bånndrag som turbo diesel har må jeg innrømme, og på bil til 2 tonn ville jeg konkludert diesel.

Tror ikke det er lurt å vente for lenge. Den skal ha motstand når den går på tomgang, hvis den får slenge seg rundt som den vil, så er det neppe bra.

Bestilt time hos autopower, tar 6,250 ink alle deler og toppdekselpakning.