Pauls1

en overprisa Lada..

a-dekk as har ser det ut som. koster 4375+mva bare å spørr han her : www.bimmers.no/viewtopic.php?t=34964&po ... c&start=15

Gir denne innsugsmanifoilen noe mer effekt? nei.. derfor har jeg byttet den ut med en 325 M50 manifoild

mulig å få dette til å passe en gammel e36?

har også en 328 innsugsmanifoild til salgs. passer vel 320-323-328 M52? BILLIG!!

har forresten også et sett med splitter nye traversforinger til e34 til salgs. pris=bud? 500,- inkl frakt? feks?

ikke noe problem å sende. koster vel i underkant av 200,- skal komme tilbake i morgen med en pris. (har drukket en og annen aquavite(?) for mye under julemiddagen, så tør ikke nevne noen pris nå ) skål, og god jul

jo faktisk har 5 stk.. tror det er nytt dekk på den ene også

bilder??

slettet

bra tempo på innkjøp ja. litt værre med tempoet på monteringen..

nåja.. skeptisk.. har eid 1stk e34 å min hadde rust følgende plasser : -fremst på panseret. -"bretten" på begge kanalene var "kjeks" + øverst fremst på ene kanalen og midt på den andre var også "kjeks" -nede i hjørnene på 3 dører. -bakre kanten på bagasjelokket. -bak baklyktene -bak nr skilt bak. -bitte litt overflate rust i alle hjulbuer. -rundt tanklokket osv osv osv osv osv.. dette var da en 1991 mod 525td som hadde rullet 230 000km. 30 000km i norge, resten i tyskland tviler på jeg kommer til å eie en e34 igjen.. e36`n min har jeg veldig god erfaring med når det gjelder rust. bare synd den ikke er like pen som en e34..

YES!! nå har jeg handlet julegave til meg selv det ble et FK Königsport understell. så nå er det senkesettet som står på bilen pr dags dato til salgs. det er et H&R sett. det senker 40mm fremme og 15mm bak, korte Bilstein dempere bak, orginale forann(ukjent tilstand på fram demperne) dette kostet meg over 4000 nytt. selges Kr 1900,- Tuv papirer følger med selvf..

da var 17" felgene solgt

slettet

har han karen en internett side? skulle åsså hatt et tillegsprut..

kan noen shoppe disse felgene på bilen min?

Er nok beregnet for å sitte "ned mot asfalten" dette kit'et. Hvordan har du tenkt å gjort det med olje-retur forresten? blir nok å lage hull i punnpanna over oljenivået, å sette inn en plugg av noe slag. burde gå greit siden vi har eget hydr.-verksted på jobben har nå spurt a-dekk om hvordan vei turboen skal stå, så får vi avklart det en gang for alle.. forhåpentligvis..

okey! da har man lært litt i dag også

jepp.. dette er kjøpt hos a-dekk as var så billig at det måtte jo bare testes..

har et spm. ang montering av turbo-kittet du solgte meg:) skal turboen peke oppover fremst , eller skal den peke nedover bakerst i motorrommet? altså, hvilken vei skal grenrøret stå?

har tenkt samme tanken. men så ikke helt for meg at det er plass til det`?! vil ikke dempertårnet komme i konflikt med turboen da`? men det er klart, gjør jeg det på denne måten blir det jo i allefall riktig med oljen til og fra turboen.. takker for tips

hmm.. blir ikke klok på dette med tur/retur til oljen saken er som følger. bildet nedenfor viser turboen sett ovenfra. dær er oljekanalen 12x15mm. siden dette er øverst på turboen regner jeg med at det er hær oljen skal inn?! bildet under hær viser turboen fra undersiden. hær er oljekanalen kun 8mm. å siden dette er på undersiden av turboen virker det for meg veldig logisk at det er hær oljen skal ut.. eller? en mulighet er jo selvfølgelig å dra olje slangene rundt turboen. men vil oljen renne i bunnpanna i oppåver-bakke? eller vil oljen flytte seg greit pga oljetrykket? håper noen skjønner hva jeg mener å kan gi meg et svar på dette!!

det er jo egentlig ganske logisk når du sier det så da er det vel jeg som har koblet feil.. nøye hvilken nippel på WG`n? hva med den andre nippeln på WG`n? kan jeg da koble meg inn på en vakumslangene som allerede går dit med et T-stykke? fått med meg noen som har gjort det før?? har jo bimmers.no takker for hjelpen.

har kjøpt turbo kitt til bilen min, uten bruksanvisning.. har derfor noen spørsmål.. spørsmål 1 : dumpventil: er en stor "inngang" på den, og en liten "nippel". har forstått det slik at dumpen skal monteres etter ic`n før lmm?! hva skal denne "nippeln" kobles til? spørsmål 2 : på kompressorhuset på turboen er det også en nippel, hva skal denne kobles til? spørsmål 3 : på wastegaten sitter det 2 nippler, hva skal disse kobles til? (nede i venstre hjørne på bildet) spørsmål 4 : så var det størrelsen på olje-tur/retur slanger til turboen. har 100 deler å velge mellom, men har kommet frem til at dette er det som passer best.(se bildet) kan dette stemme? er det vits at slangen som kommer med oljen er 3 ganger større enn retur slangen?? har jeg koblet feil? spørsmål 5 : hva gjør jeg med Lamdasondene? ble mange spørsmål hær bilen er en e36 328 med m52b28.