Rogern

Bilen står på Kyrksæterøra, 12 mil fra berkåk

Selger konebilen da vi har kjøpt stasjonsvogn. Bilen har gått 182.000km og er i meget god stand, meget pen i lakk. Denne har m52 motorn, samme som i e39. Bilen har aircondition,el ruter forran,DIFFBREMS, avtagbart hengerfeste, fjernstyrt sentrallås med alarm,ellers normalt utstyrt. Interiør er grå/sort og er helt og pent. Bilen står på supersport 60/40 (fjærer og dempere) Ikke i vognkort.. Originale fjærer følger med. Clutsj Byttet mars 09 Skiver og klosser forran nov. 08 Skiver,klosser,brekkbånd+repsett byttet nov. 08 Nokian hakkapelita 5 Ble montert vinter 08 så de har bare gått en sesong. De står på originale 15" alu. 16" Mille miglia evo på greie sommerdekk. Rh-felgene er bare prøvemontert og skal ikke selges. Minus ting og tang Tåkelysglasset på venstre side falt av i vinter. Litt rust begynner å komme fram under framdørene,ikke mye. Ryggelysene fungerer ikke, men skal sees på i de nærmeste dager. Dørhandtakene utvendig på begge framdører er litt trege. Bilen er helt original foruten senking og en supersport effektpotte. Pris: 50.000,-

Ja må si den hørtes veldig bra ut denne motorn nå, skulle bare mangle med nyoverhalet topp. Gleder meg til å få prøvd den på landevei for å få kjent draget i den, høres vassere ut enn de 325'ene jeg har prøvd Jeg vill også ha en e30 som går

730i/740i M60 93- (V8 32 ventiler) En lyckad och slitstark motorkonstruktion. Det finns dock tre svaga punkter att kontrollera. 1. Oljepumpsbultarna brukar lossna med tiden pga. vibrationer som uppkommer i motorn under drift. Har man nyligen köp en V8 så bör man snarast möjligt se till att få oljepumpsbultarna kontrollerade och åtdragna. Vilket lämpligen görs i samband med en service. 2. Läckande insugsmembran, ger symptom som vibrationer och ojämn tomgång. Själva membranet kostar cirka 400 kr på BMW och tar ca 3h att byta för en van mekaniker. 3. Läckande ventilkåpspackning, upptäcks ofta i samband med byte av tändstift. Finns det olja kring hålet där stiften sitter så är det med stor sannolikhet ventilkåpspackningen som har börjat läcka. Nya ventilkåpspackningar kostar ca 260 kr/sida och tar ca 1-2 h/sida att byta. Mere info her: http://autopower.se/Guider/begagnatguiden/E32/

Da jeg godkjente en e36 320i til m3 3,0 fant biltilsynet ut selv at bilene hadde likt karroseri foruten forsterkningene på girkassen og bakstilling. Trengte ingen papirer. (Men det er nok lettere hvis bilen du skal bygge faktisk har blitt byggd av bmw en gang i tiden) Noen er behjelpelige og noen bestemmer seg bare når de mottar søknaden att de ikke vill godkjenne. Får du avslag send inn på nytt, gjerne til en annen avdeling.

Tror bare jeg monterer senkesett uten å si noe, kansje hun ikke merker det åsså "kommer jeg over noen billige 19" neste sommer Skal montere 17" m-sport felgene imorgen kveld hvis jeg ikke kommer hjem for sent. (Er på jobb) Takk for det, Må nesten se interiøret live. Ser bedre ut da, jeg liker det veldig godt.

Snasent med ac schnitzer felger! Litt sjalu der, tror ikke jeg "får lov" til å senke å montere 19"

Generella typfel på E39: Strulande ABS-givare är ett vanligt fel på E39. Givarna är känsliga för vägsalt vilket gör att de lägger av med tiden. Trasiga ABS-givare resulterar i att ABS lampan tänds och systemet sätts ur funktion. Ett sensorbyte kostar ca 1800 kr. Styrenheten till ABS & ASC/DSC (beroende på utrustning) kan gå sönder på årsmodell -99 och -00. Detta resulterar i att ABS och ASC/DCS-lampan tänds och systemen sätts ur funktion. Diagnosdatorn läser av felet som fel på ABS-givare. Kvarstår felet efter byte är det styrenheten som behöver bytas. En ny styrenhet kostar 5.990:- och måste kodas om av BMW innan den börjar fungera igen. Tatt fra http://www.autopower.se/Guider/begagnatguiden/E39/

Man kødder ikke med skogens konge ser jeg Er nok litt jobb, men med delebil kommer du nok mye billigere ut av det hvis du gjør det meste selv.

Er 2 torx skruer på baksiden av rattet som airbagen sitter i.

Oz mito i 17" på e30'en hvis bilen noensinne vill bli ferdig 17" m-sport på e39 touringen

Er det ikke blokka som er skadet? Den er vel i stål (støpgods)

Bjørnar V. har funnet komplett til 1600,- på ebay nevte han til meg en dag. Ikke powerflex, men samme ulla. Han hadde også funnet de styrelenkearmene "brillearmene" i bakstilling som var forsterket. Han har store planer for sin 528:wink: Gratulerer med ny bil forresten, hadde ikke fått det med meg.

Uff da, knekt av på blokka faktisk.. Blir nok litt hodekløing der ja. Jeg har dessverre ingen gode tips. Støypgods er noe dritt å sveise vertfall

Takker! den drar ikke akkurat skinnet av pølsa med sin vekt på 1580kg men tar det igjen med komforten Synes ikke den drar så mye bensin heller, kjørte 50 mil hjem da jeg kjøpte den å kjørecompen viste 0,75 ltr per mil. Har funnet ett par skrammer, men ingenting alvorlig. Må sikkert bytte radiator med tiden da jeg kan se at ekspansjonstanken har begynt å "bule" litt...

Litt sjalu på den nymalte garasjen ja. Hos meg ser det ut som en skrotsamler har tømt alt skrotet rundt bilen min...

Da har vi byttet ut e36 sedan mot en e39 touring. Dette er min første 5-serie etter ca 10 3'ere Litt lettere med barnevogn i denne Er en 98-520i manuell med sportstoler som ikke har så spesiell farge som på bildene, men er mørkeblåe. M-sport felger følgte med og skal monteres snart. Har ikke noen store planer for den, men m-front og speil kommer nok på med tiden. kunne også tenkt meg å slippe den litt nærmere bakken, men der har jeg fått inn en protest Edit: Noen som kjenner til den? Den har vært i norge siden 2000.

Morro å høre Skal kjøre på 0.9 tenkte jeg, men 0,4 på langkjøring. Så regner med den takler presset.

Får ikke så mye tid i garasjen som jeg gjerne skulle hatt... Er ferdig med eksosen nå. skal bare ta den av å lakke den. Mangler å sveise ferdig røra til wastegaten. Skal prøve å ta noen bilder imorgen.

Takk for tipset Kompis som har coilovers fra e34 og skal skrive senking inn i vognkort.

e28 senkefjærer med papirer kjøpes. Tallene på fjærene må være leselig da bilen skal vises på biltilsynet og godkjennes med fjærene. Noen? Edit: til stor sekser

Da må vi vite om du har m10 eller en tikkende m40

Begynner å føle presset litt nå som asfalten har kommet til synet Har fått begynnt på eksosen. Skulle være 3" rustfri som jeg planla å bøye selv, men ble 3" galv. rør fra biltema. har kjøpt rørbøyer i all slags vinkler og en lyddemper. Mangler bare å dra rør til bakpotta nå. Denne bakpotten skal brukes i begynnelsen. Dette er en sånn billigpotte man ser rett igjennom. Skal høre om den bråker for mye før jeg bestiller ny. (skal ha 2x3") En vask/polering skal den få før den monteres.

Hehe hørtes mer fornuftig ut det ja. Får prøve å sette den på innløpet til radiatoren.

Det høres mest fornuftig ut ja. Det blir den på bunnen av radiatoren ikke sant?