Rogeren

E90 skivene passer ikke med det orginale håndbrekket... Det har jeg testet ut og feilet! Da har du brukt feil skiver. Eller rettere sagt fra feil e90. De leveres med både 160 og 180mm håndbrekktrommel. Du skal ha de med den minste. 300x20 med 160mm trommel, leveres på de eldste e90'ene, bl.a på 320 Si mener 320d mener jeg. Noen år siden jeg monterte, så husker ikke sikkert akkurat nå.

Angc oilovere...kjøp til compact eller Z3, det er bolt on. e36 foran,e30 bak. Kjører KW til z3 m på min e30 touring, 3,2 armer, eksentriske foringer og 3,2 spindler. bruke e30 m3 deler på 325 armene dine, så kan du lett oppgradere til 300mm ventilerte skiver bak også, bruk fra e90 (f.eks 320si) så passer de rett på brekket. Må ha adapter til caliper.

plankekjøring.men synes mine virker litt store eller hva jeg skal si, de ligger ikke helt jevnt med huset på nøkkelen. Men mye bedre enn de fillete gamle...

Kjører med kw coilover til e36, og org e34 m5 felger som er 8x17 et 20. Du kan og finne e60 stålfelger som er 7x16 et 20, til f.eks vinterdekk. Mindre får du ikke på. 205/45 er for store om du vil ha bilen litt ned, ellers subber de oppi innerskjermer o.l. 205/40 er nok. Dette finner du mer om innpå her om du søker litt, bl.a meg har skrevet om dette før.

purepf.com

Vehicle information VIN long WBADD11070BN11524 Type code DD11 Type 520I (EUR) Dev. series E39 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M52 Cubical capacity 2.00 Power 110 Transmision HECK Gearbox MECH Colour ARKTISSILBER METALLIC (309) Upholstery STOFF FLOCK STREIFEN/ANTHRAZIT (D3AT) Prod. date 1996-07-17 Order options No. Description 255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL 283 LT/ALY WHEELS BMW STYLING II 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 441 SMOKERS PACKAGE 465 THROUGH-LOAD SYSTEM 488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM 520 FOGLIGHTS 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 666 RADIO BMW BUSINESS CD 801 GERMANY VERSION Series options No. Description 464 SKIBAG 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER RE

Skal prøve å legge ut utstyrslisten her når jeg finner den... Systemet er visst nede nå...

Har vært varmkjørt tidligere, reparert, fikset gjenger i blokken, har vært kjørt en stund etter dette (10-20000km), plutselig en morgen startet den ikke. Radiator ny når resten var ordnet. Har brukt noe olje. (ikke enorme mengder, men har måttet etterfylle.) Er ikke min bil, men en kollegas. Dekkene var nye like før motor røk sist. Skiltene er levert inn. Skal Eu-godkjennes i år, innen utgangen av 6. mnd. Mulig bremser må skiftes, da den allerede har stått noen måneder. Skal jeg tippe vilt, holder jeg en knapp på veivsensor som er defekt, eller rett og slett bare sur etter å ha blitt startet og flyttet noen meter flere ganger (ikke et ukjent fenomen...) Er ikke noe særlige vinterdekk såvidt jeg husker, men er noe greier på org.felger. (stål-lookalike) Defa-alarm er det eneste utstyret jeg kommer på... For spørsmål og info, ring/sms 46216407, fortrinnsvis på engelsk... Bilen står i Fana i Bergen.

Selges høyeste bud uansett, budet er nå kr 12.000

hadde lett sveist det... Det knekker neppe slik det er tenkt uansett...! Men det kommer jo selvfølgelig litt an på hvor bruddet er...

Har nettopp skiftet deler i min lysmodul for samme feil, langlys står på hele tiden. her er rep-instruksjoner: http://tech.bentleypublishers.com/servl ... 8917-3865/ Deler på ebay: http://www.ebay.co.uk/itm/BTS426L1-BTS- ... 35b77f4ffc Du trenger 2 om du bytter til begge sider samtidig. Det er ikke så dumt når du først skal inni der og rote. Dette er om du har en bil FØR facelift. etter facelift har en annen lysmodul, den vet ikke jeg hvordan man reparerer.

ingen gode ideer?

Er en på hver side. Biler med xenon uten nivåreg har kanskje bare en på høyre bakhjul.

Høres ut som om du har rotet med det meste av el på motoren, hvordan er den mekanisk? Ventilklaring? (eller mangel på dette...?) Registerfeil?

Det er et "ca" merke for øvre dødpunkt. Det er omtrent der låsebolten skal i svinghjulet.

Prøvd denne... Den jeg bruker til å finne ut at jeg regner feil, og det blir riktig når jeg snur rundt å bruker disse verdiene... Forøvrig prøvd å finne litt kilder fra denne siden, og hente ut formelen derifra, men lykkes ikke helt... Dette jeg har gjort. Da får du totalt forbrenningskammervolum, så trekker jeg fra volumet i pakningsplanet, og det som er over stempelet (er en m52b28, den snur 1,2mm under planet på blokken), da skal man jo sitte igjen med volumet i forbrenningskammeret i toppen... I tillegg går det jo vekk ørlite i lommene for ventilene i stemplene, men det har jeg ikke regnet med, da det er ganske lite... På denne er stempelet flatt, bortsett fra ventillommer...

displayet ryker også ofte på disse...

Trenger ikke regne i kuler og slikt... Jeg kjenner slagvolum, og ved hjelp av kompresjonsforhold (oppgitt) kan man regne ut ca volum i forbrenningskammer ved stempel på topp. Og deretter trekke fra volumet i pakningsplanet, og legge til evt trekke fra volumet over stempelet, der kommmer det litt an på om det er kule eller lomme i stempelet. Har satt opp en formel, men får ikke den til å stemme med målte verdier, heller ikke om jeg snur formelen og regner ut via alle virkelige facts.

Det forutsetter at man kjenner alle andre volumer, og komp.forhold på motoren. klarer ikke komme på hvordan sette det opp selv. For lenge siden mattetimene på skolen...

Den bilen har vel ikke lov å trekke så mye?

Feil innpress.Foran går det kanskje, men bak tror jeg det vil subbe. Det går fint på e30 M3 med disse...

Byr deg 7500 for sm4'en...

Legger det ut for en bekjent. Har lånt et bilde fra en annen salgstråd her innpå, som viser hvordan forsetene ser ut. http://img.tapatalk.com/4d10f484-9397-415c.jpg (håper dette går greit for bildeeier) Han ønsker minimum 5 lapper for dette. Det er selvfølgelig med baksete (delt nedlegg, det er vel std på disse?), og dørtrekk.

hvilken eaton er det? står det noe på den?

Pris?