Kentan-racing.com

Tysse biltralle.. tror den var 2005 den var kjøpt.. Fremstår omtrent som ny... Brukt til gatebil i fjor og før jeg kjøpte den var det en kjøre skole som eide den.. gikk mellom ålesund og brattvåg med mopeder på planet.. ca 4 mil.. da gikk den 2 ganger i mnd på sommer mndene.. Så denne er som ny.. Er 2.05 innvendig denne mener jeg på og 2 tonn last.. ekstra støttelabber bak.. Er største tralla tysse har.. 26 lapper med gratis omregg!

Har m3 baksete rygger i sort skinn med m stripene på.. passer i vanlige coupe.. Tøffe rygger.. Bud over 800 har bilder på tlfn! Fordel om du henter men kan sende også.. Leveres i bergen gratis.. Kent 95102775

Har du interiøret og alt? komplett bil og alt er betalt så det bare er og sprøyte den og skilte?

hmm nå sikkler jeg her.. synd at sommertreffet der oppe og powerdrift kræsjet.. visst ikke hadde jeg garantert tatt turen..

Ahh., skumleste bare i full fart.. men da blir det jo bra.. :=)

Denne diskusjonen har vi hatt oppe for bare en 8-9 timer siden.. og konkluderte med at man kan bygge en tålig grei motor som holder en stund til 20-25000 kr! Turbo kit fra a-dekk som man forsterker manifolden litt på.. siden de kina greiene ofte sprekker.. Mls og arp leverer også a-dekk.. 4000 eller noe.. husker ikke hva han skreiv.. Pnp megasquirt innsprut ca 5000.. Så regn med mellom 20 og 25.. Kommer alltid litt i tillegg.. Da har du 400+ på en 2.5l motor! å den henger med en liten stund.. så sant den ikke har gått stygg langt når du bygger om..

Hmm ikke for og være frekk men hva søren vil dere med skinn seter i en banebil? Og få inn bur.. mere morro..

Vasket motor rommet å her om dagen.. Tannstangen var inngrodd i gammel dritt og smuss.. en time og litt tålmodighet så ble den lekker..

Skjedd noe her i det siste.. hehe Begynnte og lage meg et plate til og ha under ratt stammen for og ikke sparke ned kabler og slikt.. Ikke show finish men holder for min del. Fin puss får bli neste vinter!

Ikke ulemper igrunn.. er min mening.. Men er litt vanskeli og mappe de rikti.. Bensin hører man tenningsbank om man gjør en feil på mapp.. E85 hører man sjelden noe.. Å plutseli spruter man altfor mye e85 inn i sylindern og man får stempel låsing da væsken ikke kan komprimeres.. Men det er jo værste tilfelle.. og det skjer sjelden.. Men mange som tenker at e85 tåler alt og mapper bilen til 0.8 bar for så å justere trykket opp til 1.3 etterpå.. da går det gærnt.. Men sikkert mange her innpå som kan mere om mapping her enn meg. Ta kontakt med christer som jobbet for autokvikk før.. han driver eget tuning firma nå.. han har stål kontroll!

Stig.. Vet hvem som har vært der borte nå.. Fikk tlfn fra en som hadde fått tilbud om delene.. Vedkommende visste visst ikke hvem sitt verksted han hadde vært på.. Så jeg skulle bare komme og hente delene så kunne vi bli enige om noe.. Så da skal jeg sjekke opp om der ligger noe annet fint borte på hos han.. Lettere at dere sier til meg dersom noe annet mangler.. Synes det har blitt mye person jakt i ålesund siste tiden så gir ut minst muli info om denne karen..

m50b25 er jo både enkel og billig og bygge på.. Et kina grenrør som man forsterker litt smått holder lenge.. Ang fløden så klarer de seg helt ok.. ikke uber grymt men ok.. Problemet er at de sprekker.. derfor må de forsterkes litt.. Smekker man e85 og mls på en b25 pluss et datasprut så går det lenge.. Det som dreper stemplene er tenningsbank og mye varme.. e85 brenner mye kaldere og er utroli vanskli og få bank på.. Mls pakning pluss bolter kan sikker a-dekk svare på pris på.. men jeg tipper max 4000.. På ebay får du kjøpt pnp megasquirt til m50 motorene.. ca 5000.. A-dekk selger turbo kit og jeg husker ikke pris men la oss si rundt 10 000 så får han korrigere meg.. Da har vi nesten kommet opp i 20 000.. kommer allti litt små pjask i tillegg.. men for 22 lapper skal det være fullt muli og få en slik motor sammen og med helt ok effekt.. Alt fra 350 til litt over 400hk.. Kommer ann på hvem som mapper og måten den mappes på.. Bare en smidd innmat kan jo fort komme opp i 20 000kr med dagens kurser! Så synes dette var en grei oppskrift jeg dersom du vil ha god effekt og ikke bruke alt du har og litt til på en motor! Om noen er totalt uenige så kjør diskusjon!

Er tpsn eller den givern som sitter på veiva.. synd du bor så langt til gokk oppe i frænå bt! visst ikke hadde jeg hatt deler du kunne fått prøvd.. Tps sitter på spjeld rekka.. holdt av 2 skruer.. fort som faen og skifte.. veivgivern sitter nede i nærheten av vannpumpa og er holdt av en skru.. fort gjort og sjekke den og..

Har ikke sjekket datoer overens med gatebil eller powerdrift men jeg er klar for en gliderunde med løpsbilen..

Kjekke folk men ble for dyrt og kjøpe stablene mine med dekk der.. Skulle kanskje tatt en prat med de igjen om dekk men ikke kommet så langt.. Forøverig dyktige folk som klarer og legge om dekk uten og ødelegge kantene på felgene..

Den taktikken med å hugge i bremsen er skummel som faen.. Ser det ofte med vogntoget.. Kommer bakfra i god fart og tar igjen folk som kjører sakte.. Og legger alltid ut litt før jeg tar igjen bilen men er mange som hugger i bremsen for og vise at dette synes de går fort.. Og nissan micra 1.1 og slikt er det breieste du får kjøpt og kjørt på norske veier.. Værre og møte en slik enn en breilast bil.. Tror jeg vet hvilken vei trådstarter her sikter til og mener bestemmt at det var 70 sone om vinteren en gang i tiden der.. Og tror folk har lagt den inn i hodet sitt og siden fullgt den.. Iriterende som faen.. Og denne blinkingen med lysene hva faen er den godt for? Vise at ditt eget ego ikke tåler og bli forbikjørt og vil markere at du synes at denne farten ikke var noe for deg? Blink med lys er for og hilse! Og eller napper du spaken til deg eller fra deg for og skru på langlys.. Det gjør man når det ikke er bil forann deg.. Men den værste tingen jeg noen gang ser etter veien er tåkelys ryttere som aldri bruker speilene bakover og ikke ser at bilen bak vil forbi! Er fort gjort og kaste et blikk i speilet og hjelpe andre forbi.. Om så grensen er 70 og du ligger 90 og noen vil forbi er det DIN plikt og hjelpe bilen forbi om den skal forbi.. det er ikke din plikt og holde den igjen så den ikke kjører altfor fort.. Puhh.. dette var godt og få ut.

Oppnålig? Hva du kan klare og lade eller hva bunnen vil tåle? Som tidligere nevnt i tråden har folk kjørt 400 hk på orginal bunn i b25 motoren.. Og for og oppnå denne effekten må man opp i ca 1 bar laddetrykk.. Men da må du ha datasprut eller meget bra omprogramert hjerne.. For får du tenningsbank på dette trykket så er det bare og vinke farvell til motoren.. Vet av folk som har laddet 1.6 på m50b25 uten vanos med helt urørt motor og e85.. funket godt i 1 mnd å så ble topp pakningen blåst ut.. Da hev vi av toppen og planet den og satte på en 3 mm mls og limet den.. Tror motoren eksisterer den dag i dag.. Står vel på palle nå da bilene den har stått i har lei tendens til og ende opp som spiker..

Har en følelse på hvem synderen er.. Vet han var observert i området i natt så får avlegge han et besøk.. Og før møringer og romsdalinger som nå tenker på en innenfra en fjord som er beryktet for og låne bmwer og deler så nei.. Han setter neppe sin fot på mitt verksted for og låne uten lov.. Den karen jeg tenker på nå er noe glad i englestøv og raske biler.. Så han låner litt her og der for og finansiere.. Han har vært tatt nede der med varebil før.. Var sure greier dette for hadde samlet isammen alt og skulle sende nedover til gutten med den gammle "gatebil" bmwn (smurfebilen)

Har hatt uønsket besøk innom verkstedet.. Mangler en stk m3 3l topp pluss kam brygge.. Så enkelt og greit komplett topp mangler.. de har og fått med 2 reserve kammer jeg hadde.. Ellers mangler 2 orginale m3 clutcher.. disse var noe slitt og ingen verdi for meg.. 2 svinghjul mangler å.. Resten av motoren.. (bunndel med stempler og bunnpanne) var forsøkt plukket med men troli ikke hatt plass siden denne og motorbukk sto igjen ut på parkeringen.. Så om noen hører om noen som skal selge akkurat dette på mørekysten så gi en lyd!

Rått Joar.. Og så tok du og Morgan dere godt ut på utstilling..

Stemmer stemmer Heen.. bilen har idag vært ute og titta på sola og blitt vasket og shineet.. Å Adrian var der og titta litt for og få produsert reklamen til bilen.. Og dont worry denne blir ikke nedklistra i merker.. Skal ta med meg camet på verkstedet i morra og ta noen bilder.. Noen som husker de sota rutene? *borte vekk* E36cab1 mjo.. Men leste igjenom litt i bilsport boka i dag.. og siden jeg ikke kun skal klasse for drifting så får jeg ikke hatt sidepipe.. Står tydelig skrevet i boka at eksos skal komme ut bak bakhjula.. kunne jo hatt igjenom plasten i fangern.. Men blir da mye stress visst jeg soper ræva borti noe i en sving.. Noen som er klar for bilder i morra da? Kent

Hmm ang det med prisoverslag og slikt.. Har igrunn ikke fått pris på min motor heller.. Men er noen spesielle avtaler ute og går her.. (kjører lastebil og plukker opp og leverer litt for de) Men første du må gjøre er og bestemme deg for hva du vil ha.. kompressor eller sugetrimmet.. selv hadde jeg bare smellt i kraftige råder og stempel og lagt kompen på ca 10:1 da har du en grei suge maskin og den tåler en god del med kompressor.. En annen ting er at det er mye enklere for de bare og borre og montere motorer.. Og lete etter deler og slikt vet jeg de ikke er så glade i.. Selv kjøpte jeg ppm råder til min og wiseco stempler og så sa jeg at de bare fikk bestille alt det andre de trengte på Gs bildeler siden jeg har ok pris hos dem.. Så da ble ting mye lettere for dem.. Det meste var tilrettelagt og de fikk gjøre det de liker best.. Skru og borre og drikke kaffe.. Men har de ikke plukket ned motoren? Det synes jeg i såfall er meget rart.. Den er sikkert nedplukket men de har ikke hatt tid og ringe.. Har stått på verkstedet der oppe på en vanlig hverdag og den tlfn der oppe står ikke stille..

Bjørner.. Synes tråden kunne vært slettet siden det er en full tilståelse.. Forøverig så er jeg enig at lappen burde vært inndratt.. Var det som skulle til for at jeg å skulle lære.. Var aldri fart men fete sladder på mange rare plasser og svinger for min del..

En god regel på minimum av oljeretur dimensjon er at du skal få tommelen inn i den!

Tar litt tid med Tore topplokk og Pål.. Men damn så bra jobb dem gjør.. Har vært å titta så vidt på turbo m3 motorn min og ser gulle godt ut.. Men med meg så var det kun borring og montering igrunn.. Og eneste delene de måtte skaffe opp var topp pakning og nye lager pluss kjeder og register skinnene.. Og det fikk de bare beskjed om å kontakte Gs om.. Ang mail.. Så er det rett adresse du har troli.. Men de har uuuuuutroli mye og gjør der borte så mailen tror jeg er knappt de vet de har.. Skulle få noen priser på mail men har bare stukket innom gutta heller og blitt enige med de.. Uansett bra prosjekt.. og har de sagt nærmere 400 hk så klarer dem det sikkert.. Men åssen skal du gjøre det med motorstyring? orginale klarer jo ikke og sprøyte så mye og styre den.. Regner kanskje med litt borring og høyere komp for og klare dette?