Endre Hånde

Hehe, ja jeg ser jo den, og jeg skjønner jo at noen vil ha en uavhengig part til å se på den. (Selv om jeg aldri selv har sett behovet når jeg har kjøpt biler) Sjekket også med Bavaria, de skulle ha 1330.- for å gi en tilstandsrapport på bilen. De kjenner vel også bedre til disse bilene skulle man tro. Er det en grei løsning? Jeg har egentlig ikke mye til overfor for NAF på generelt grunnlag, så kan jeg unngå at de får pengene mine så er det en fordel.

Har en potensiell kjøper på den nå. Han lurte på om det var mulig å sette den inn på NAF test. Dette er jo selvsagt helt greit om det er noe han vil koste, men er det verdt å benytte 2500 for at en NAF skalle skal se på bilen for min egen del? Han vil jo uansett bare klage på at bilen er lav, bremsene skriker og andre småting som hører med ser jeg for meg, har hørt forskjellige historier så det hadde vært flott å fått tilbakemelding fra noen som har benyttet den.

Den er nok ombygd fra SMG 1 til skikkelig kasse tenker jeg.

Innbytte er aktuelt. Krav: - Bensin - RWD - Manuellgir - Kunne dra henger over 1600kg..

Vel, du må jo uansett gjøre noe med topplagrene dine.. Om du ikke vil bytte til originale, så får du ordne noen andre.

Hva skal du med flere når du har fått svar? Har du testet forslagene?

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25379058 Det fornuftige er å selge siden jeg ikke får tid til å bruke den noe særlig iår heller.. :/

Ja, bakfelgene virker litt for brede eller har feil innpress siden de stikker på utsiden av skjermen.. Ikke gunstig om du skal på bane med den. Min er en god del lavere etter anbefaling fra KW faktisk, og det funker knall på bane. (Dog med mer moderate banehjul med 235.40.17 Rdekk rundt om)

Ikke ofte jeg sier det, men denne burde være mye lavere for at de felgene skal passe spør du meg..

Les her om du ikke har gjort det: viewtopic.php?f=11&t=139703&hilit=seidl

Mulig flensene vil kunne endres, men den passer jo ikke fysisk opp i noe annet enn 3.2 bakstilling om jeg har forstått alt riktig.

Anbefaler Vorshlag om man skal ha skikkelige camber/casterplater.

Garantert topplageret som henger.

25% er vel standard på M3. Husk at 3.2 diff ikke passer annet enn 3,2 bakstilling..

Jeg har imidlertid et takstativ på vei som skal på M3n, det vil stå i stil med resten av bilen. Synd jeg ikke får skvettlapper...

jeg hadde hatt hadde det vært tilgjengelig... Kanskje Rally flapper blir løsningen.

Har prøvd, funker dårlig... Lite effektivt.

Bytte til bøttestoler så er du jo der på lovlig vis..

Ohh, jeg synes det var stivt jeg da men: http://www.supersprint.com/USP00bmwE3616.asp 1500 Euro for cat... Selvfølgelig mye billigere for løsningene uten fungerende cat, men da kan man jo bare sveise inn et rør selv.. http://cgi.ebay.de/043602-SUPERSPRINT-M ... 0566721015 http://www.dcperformance.co.uk/uprated/ ... s-e36.html http://www.thorneymotorsport.co.uk/prod ... d=nyasfdgn

Jupp, har du kjennskap til om de på greit vis kan tilpasses E36 M3?

1000.-

Angående innkorting av Eisenmann så bør da ikke det by på noe problem. Røret e jo polert rutfritt, så om du kapper det på skikkelig vis, fjerner overflødig matriale og polerer igjen så bør jo det se strøkent ut. Problemet kan være på de det står Eisenmann bak på røret.. Men det peneste blir nok om du har tilgang på tig, så kapper du inne ved potten, korter inn og sveiser det sammen inne ved potten.

Bra jobbet! Fortsett å hold den slik!

Du bør sote rutene slik at du ikke ser ut, få på list over lyktene slik at den ser ut til å sove, lakke nyrene gul, få inn mye wounderbaum, skulderputer, hodeskallegirspak, rattrekk, 6" eksos, aluvinge +++ Sjekk biltema.

Ironimodus får jeg virkelig håpe..