mowz

Btw, noen som følger med på denne? Prøver å få en E46 330d like rask som en E92 M3 med diverse oppgraderinger og modifikasjoner (Felger og dekk, coilovers, bremser, motor osv). Morsomt prosjekt å følge med på:

JA faktisk så gleder jeg meg veldig til denne! Har lest og sett mye videoer og mange sier dette er en av favoritt oppgraderingene. Den er også som jeg har skjønt selvsentrerende, så når du setter den i 2'gir så sentrerer den seg slik at 3'de gir er rett fram. Goodbye gir-slark og velkommen raske girskift! Kjøpte v2 i sort (mini) og M performance alcantara mansjett. Blir seende slik ut: Får den om ca 3-4 uker. Men jeg må prøvemontere og få laget en custom DSSR da de ikke vet lengen på den da de ikke hadde erfaring med annet enn 335 og M3. Så det går vel fort 6 uker før jeg har det installert.

330-350 ja, mener jeg så en dyno graf av TRF med ~350hk og 800Nm om jeg ikke husker feil. Time will show

Da var bilen levert hos QuickFix for montering av Steg 4 og EGR pro, dette kan bli spennende Har også bestilt chassi-montert shortshifter fra RTD http://www.psdesignsglobal.com/_shop/e36---m3/rtd-bmw-short-shifter-mini-300mm/

Fin bil! Det er plass til 4", sjekk min *EDIT* Ja ser du har fått på

Vi får se en vakker dag, kanskje det kommer noe Bra nok gromlyd, med vinduene nede er det bra med bromming og turbolyder og forholdsvis stille når man vil ha det stille

Thx, skal lese

Her er et lite lydklipp av eksos, tatt med tlf. så ganske dårlig kvalitet på lyden, men du skjønner tegninga Du trenger noe høyttalere som klarer å gi litt bass for å få en tilnærming til hvordan det høres ut i virkeligheten. Også må det sies at det høres mye bedre ut ved akselerasjon med last enn på tomgang da... Men jeg er fornøyd med lyden!

Hvis den ikke kjøler mer enn den taper trykk så fungerer det dårlig ja.... Hva baserer du du uttalelsene dine på? (link til noe tester?)

Intercooler hjelper litt mot heatsoak men så ikke noe særlig økt effekt på dynoen. Også er den større så det er mer volum å komprimere så muligens bittelitt dårligere respons. Turboen sliter med å opprettholde trykk på høyt turtall, så den dør litt tidlig. Men steg 4 fikser på dette hehe Ja kan prøve å få til det. Men har bare mobiltelefon som kamera/mikrofon

Det kan hende min var ganske slitt men. Jeg merket det når du slang inn 2 gir på fult pådrag at den ikke låste umiddelbart. Det er vel på kanten av hva original trykkplate klarer å holde. Den nye clutchen sier bare "bang" så er den inne Tror ikke IC og eksos og filter gjør så fryktelig mye. Men merket at den var litt mer villig på høyere turtall med nye eksosen. Også virker det som det går fortere med litt mer lyd haha

Ja spørs hva du mener med steg 2. Men har ESS remap "steg 2" og fjernet dpf med downpipe fra Ecotune, Wagner FMIC, k&n filter og eksos. Er jo ingen problem, men girer du raskt ved fult pådrag så merker du at den er litt "svampete". Irriterende at den gjør 96 på 2 gir og ikke 100 :-P Etter tuning er den i alle fall mye mer villig på øvre del av turtallsregisteret. Merket at den dro bedre på topp med nye eksosen og.

Steg 2 er fint det :-) men merket at clutchen ble litt svampete da, spesielt når den blir litt varm. Men egentlig imponert over at den holdt 700Nm. Når jeg snakket med Sachs direkte ville de rett på sinter clutch når jeg nevnte 700Nm men det var uaktuelt Skal holde meg til manuell så lenge det går jeg, snart kjører bilene sjøl og alt er automat uansett Oss med førerkort på manuell er en døende rase...

Mye er den senket? Jeg synes min med msport understell er lav nok, går stort sett akkurat de fleste steder uten å skrape nedi. Den er betydelig tyngre ja, men mye mer sportslig og tight å kjøre da. Den er såpass tung at jeg setter den i fri i kø i stedet for å holde den nede. Men det sparer jo utløserlageret Jeg vil ikke ha automat Ja mye deler til den bilen som koster flesk

Akkurat samme jeg tenkte... Lyden var verst på gripe punktet på clutch pedalen. Dobbel masse svinghjul er noe dritt Ja den er litt tyngre, men ikke sånn at det er helt håpløst å kjøre med i kø osv. Ok

Ja de skulle ha noen tusen for å montere det så får se om det blir steg 4 og ta det i samme slengen. Hvor langt har din gått? Jeg trodde det var utløserlager på min som var gåent, men det var svinghjulet... Kan sende deg en lik til youtube videoen av min lyd for sammenligning, så ikke du går på samme smellen som meg Jeg byttet slutch og cvinghul og lyden ble bare enda verre med ny clutch. Oppgradert clutch var ganske bra, om du tenker på trim og ikke så mye dyrere Nei diagnose delen er vel ikke den beste, men er da noe forklaring der og koder man kan google

Ja termostater har jeg vært igjennom og. Har kjøpt et EGR delete kit som jeg skal installere. Har også måtte bytte svinghjul, glødeplugger og rele, dempere og tårnlager. Pluss at krank sensoren må byttes. Har du Carly eller noe diagnose verktøy så du får lest ut feilkoder?

Hva slags tull? Har hatt litt verkstedregninger selv i siste

Tenker du på custom? Nei det var gjort på 3-4 timer på Bilens Eksosanlegg. Doble 2.6" rør fra midtre resonator og bakover, 2x Magnaflow "Performance Straight Through" lyddempere bak og 4" skråskjærte endestusser. Rimelig pris og flinke folk.

Takk! Ble veldig bra. Ikke var det så alt for dyrt med custom heller, anbefales. Har det gamle originale 335 anlegget til salgs sånn btw 😉

Forsterket clutch fra Sachs også montert. Mye mer presis. Ganske hard pedal men med bra modulasjon Alt tilrettelagt for steg 4....

Også fått montert ZHP girkule med lys fra F10 M5 og shortshifter:

Har fått montert custom eksos med magnaflow lyddempere bak, meget fornøyd med utseendet og lydbilde. Også montert ny diffusor.

25112284205 Bestilte via en en leverandør som tilpasser disse fra F10 M5, dvs fjerner mansjetten.

Da har det kommet litt deler som snart skal monteres, bla: - EGR delete kit fra TRF - Forsterket Clutch fra TRF (Sachs) - 330 ZHP OEM gearkule, vektet m. lys - Justerbar shortshift LED lys til instrumentet har også kommet så jeg skal endelig få byttet de to siste Blir spennende med kombinasjon mer presis clutch, shortshift og vektet girkule, tror det kan bli bra