mowz

Steg 2 er fint det :-) men merket at clutchen ble litt svampete da, spesielt når den blir litt varm. Men egentlig imponert over at den holdt 700Nm. Når jeg snakket med Sachs direkte ville de rett på sinter clutch når jeg nevnte 700Nm men det var uaktuelt Skal holde meg til manuell så lenge det går jeg, snart kjører bilene sjøl og alt er automat uansett Oss med førerkort på manuell er en døende rase...

Mye er den senket? Jeg synes min med msport understell er lav nok, går stort sett akkurat de fleste steder uten å skrape nedi. Den er betydelig tyngre ja, men mye mer sportslig og tight å kjøre da. Den er såpass tung at jeg setter den i fri i kø i stedet for å holde den nede. Men det sparer jo utløserlageret Jeg vil ikke ha automat Ja mye deler til den bilen som koster flesk

Akkurat samme jeg tenkte... Lyden var verst på gripe punktet på clutch pedalen. Dobbel masse svinghjul er noe dritt Ja den er litt tyngre, men ikke sånn at det er helt håpløst å kjøre med i kø osv. Ok

Ja de skulle ha noen tusen for å montere det så får se om det blir steg 4 og ta det i samme slengen. Hvor langt har din gått? Jeg trodde det var utløserlager på min som var gåent, men det var svinghjulet... Kan sende deg en lik til youtube videoen av min lyd for sammenligning, så ikke du går på samme smellen som meg Jeg byttet slutch og cvinghul og lyden ble bare enda verre med ny clutch. Oppgradert clutch var ganske bra, om du tenker på trim og ikke så mye dyrere Nei diagnose delen er vel ikke den beste, men er da noe forklaring der og koder man kan google

Ja termostater har jeg vært igjennom og. Har kjøpt et EGR delete kit som jeg skal installere. Har også måtte bytte svinghjul, glødeplugger og rele, dempere og tårnlager. Pluss at krank sensoren må byttes. Har du Carly eller noe diagnose verktøy så du får lest ut feilkoder?

Hva slags tull? Har hatt litt verkstedregninger selv i siste

Tenker du på custom? Nei det var gjort på 3-4 timer på Bilens Eksosanlegg. Doble 2.6" rør fra midtre resonator og bakover, 2x Magnaflow "Performance Straight Through" lyddempere bak og 4" skråskjærte endestusser. Rimelig pris og flinke folk.

Takk! Ble veldig bra. Ikke var det så alt for dyrt med custom heller, anbefales. Har det gamle originale 335 anlegget til salgs sånn btw 😉

Forsterket clutch fra Sachs også montert. Mye mer presis. Ganske hard pedal men med bra modulasjon Alt tilrettelagt for steg 4....

Også fått montert ZHP girkule med lys fra F10 M5 og shortshifter:

Har fått montert custom eksos med magnaflow lyddempere bak, meget fornøyd med utseendet og lydbilde. Også montert ny diffusor.

25112284205 Bestilte via en en leverandør som tilpasser disse fra F10 M5, dvs fjerner mansjetten.

Da har det kommet litt deler som snart skal monteres, bla: - EGR delete kit fra TRF - Forsterket Clutch fra TRF (Sachs) - 330 ZHP OEM gearkule, vektet m. lys - Justerbar shortshift LED lys til instrumentet har også kommet så jeg skal endelig få byttet de to siste Blir spennende med kombinasjon mer presis clutch, shortshift og vektet girkule, tror det kan bli bra

Driver å leker meg litt mer med interiøret nå, det gav litt mersmak med litt mer moderne look. La på et sånn carbon vinyl kit fra bimmian, det ble ganske bra, fin finish med fibere, samt prøvde meg på noen ///M striper på dashbordet og litt aksent striper i hvitt (har også rødt og blått men det kræsjet litt i fagene). Disse interiør listene i forskjellige farger er ganske fiffige, de bare presses inn i småsprekkene der man måtte ønske å montere de. Må prøve meg frem litt med hvor mye og hvor jeg skal montere de. Skal legge ut noen bilder når jeg kommer frem til et slags ferdig resultat eksempel fra bimmian Carbon vinyl kit

Takk Gleder meg til å få byttet de to siste LED'ene, de begynner å plage meg litt nå

Utover steg 2 og DPF delete som jeg har så er det mapping, oppgradert turbo med større kompressorhus og modifisert eksoshjul justert og balansert til tightere spec enn org. Modifiserte/større dyser, oppgradert clutch, EGR delete og EGT kit anbefalt (eksostemp). Har kjøpt oppgradert Sachs lamell og trykkplate samt EGR delete kit, så sparer opp til resten

Takk Ja synes det er moro med disse små personlige touch'ene og spesielt når det ble så bra! Brukte mye tid på den jobben og måtte ha et brukt speedometer å "øve" på da det var tricky med de ringene, spesielt når det ikke skal noe til for å lage riper og må holde på med dremel'en inni der 😁

Da har jeg fått lekt meg litt til med speedometeret. Installert M3 sølv ringer rundt målere (ikke bare bare da du ikke får ut de originale uten å kappe da de er montert før glasset er satt på), lakkert bakplater sølv og lakkert på 2 stk gule "firkanter" før rødmerkingen på turtallet. Fornøyd Nå mangler jeg bare å få skiftet til hvite LED i forbruksmåleren, de er i posten så får nok gjort det i løpet av en uke eller 2

Høres kjent ut

Ja det er derfor jeg sier det skal være ca 300 Men vi målte lavere uten kjøling. Du får si ifra da vettu om du vil ha en julegave til deg selv

Ja, det var utrolig hvor mye det gjorde! Veldig fornøyd

Trenger ikke fjerne DPF for steg 2 på ESS. Kommer vel ann på hva du kaller det, men software steg 2 skal gi 285hk uten fjernet DPF. Du kan kjøpe mitt 335 anlegg når jeg får nytt? Har diffusor også hehe

Ja det er litt kjedelig å ødelegge noe Går nok fint! Hvor holder du til? Må ha det ja. Jeg må uansett bytte utløser lageret så da tar jeg clutchen i samme slengen. Ja de oppgir 285 og 600+ og det skal være bare med software. Plukket opp nesten 15 hjulhester med å fjerne dpf. Jeg benket 265hk 680Nm med dpf. Han skyldte på kjøling at effekten var lavere enn oppgitt, da han ikke hadde vifte i fronten. Han hadde tatt mange av disse. Uansett fin motor, gleder meg til å få litt mer lyd ut av den

Var litt kjapp med den første og klemte litt hardt så smelta halve dioden Går fortere neste gang, nå vet jeg hvordan alt skal demonteres. Livredd for å få riper eller ødelegge noe inni der Ja det er klart du kan være uheldig. Bare se ned i motorrommet om sensorene er festet på downpipen. Steg 4 er vel rundt 350hk og 800Nm. Jeg har steg 2 med fjernet dpf. Benka 285hk og 700Nm uten kjøling. Han mente det var rett over 300 i disse da med kjøling men jeg vet ikke Bilen går greit i alle fall.

Takk. Det ble skikkelig bra! Ja de LED'ene jeg brukte hadde pad'ene delvis på undersiden så jeg klarte å ødelegge den første jeg skulle montere med "klype" loddebolten, så lot de to være. Så får jeg bestille opp flere og ta det senere Gratulerer med ny bil Det var jeg også, men tar du det utenom merkeverksted og har downpipe med feste til alle kablene så det ser "org" ut så er det stor sannsynlighet for at det går fint. Gikk fint for meg i alle fall. Som du ser har jeg kjøpt forsterket clutch osv, så forbereder meg muligens på steg 4