mowz

Takk for tips ☺️👍

Da har jeg vært på Bilia Høvik og de fikk tatt hjulstillingskontroll uten problem, da de har sensorer som festes på felg og ikke på dekk ☺️ Så har man litt lav bil så bør man dra dit i stedet for Bilia Drammen. For øvrig pratet med flere ansatte som kom bort og lurte på hva som var gjort med bilen, det er gøy! Eneste som ikke er innenfor org spec er da camber foran, M3 kontrollarmene gir 1 grad ekstra negativ camber. Det jeg lurer på da er om det blir noe problem ved godkjenning av senkesettet på biltilsynet? Forskjellen side til side er godt innafor. Noen som har erfaringer? Kan jo "løses" med justerbare camber plates for å få det igjennom. Verdier:

Heiset bilen 6mm og fått spacet ut vinterhjula.

Da har jeg fått pusla litt mer med stasjonsvogna. Denne gangen ble det byttet: - Heisa bilen 6mm og spacet ut vinterhjula - Styrestag indre og ytre - M3 kontrollarmer foran - Foringer bærearm/casterstag indre og ytre bak - Foringer styrearm nedre bak - Styrearm bakre (Toe arm) - H&R Stabstag bak Hadde egentlig grua meg litt til stabstaget bak da traversen måtte ned men det gikk "greit". En del banning og finne ut riktig vinkler for å få det inn osv. men gikk til slutt. Eksenterbolter i foringer bak (caster, toe) hadde korrodert fast i foringen så det var gøy å få ut ☺️ Tok ett par dårlige videosnutter også med vinterhjula, de er ikke så glad i all effekten, hjulspinn opp til og med i 3 gir når det er litt fuktig ute.... Snapchat-614804383.mp4 564858503_2og3.mp4

Da var vinterhjula på ❄️🙂

Hei. Har byttet alle høyttalere til Bavsound og basserne til Ground Zero på S677. Synes ikke det ble så veldig stor forskjell med Bavsound men basselementene hjalp litt! Prøvde å bytte forsterker også, men endte med å koble ut denne da det var mye styr med å sette opp lydbildet osv. Fant vel ut at det originale egentlig er ganske bra. Kobla opp en monoblokk og en liten 10" bass i bagasjen, spiller mer en bra nok. Hadde først 2x12" men det ble litt mye og tok mye bagasjeplass.

Jeg søkte også etter noe slikt uten å finne noe god løsning, uten å lage noe custom som du sier. Planen er å få senk godkjent i vognkort, hvordan er det med sånn spacer ring der da, da begynner de vel å rynke på nesa eller?

Da kan jeg jo bestille det der i stedet da 😊

Det var det jeg ville frem til, om det er noen som kjenner til hvem som tar hjulstillingskontroll med sensorer som festes direkte på felgen i Drammensområdet 😊 Han viste meg maskinen på Bilia, og det var en slik type som fester sensoren rundt dekket.

Var det i Lier? Mulig de har forskjellige typer hjulstillings-maskiner rundt om. Bilen er jo ikke sååå lav, men det er jo ganske lite klaring på oversiden av dekket der. Han fikk ikke rullet bilen frem og tilbake med sensoren festet på, og da ville ikke maskinen "fungere/gi verdier".

Takk for svar. Ja, jeg så på de, men tror kanskje 20mm blir litt mye. Fjærskåler fra E30 skal heve den 12mm. Du får også forsterkningsplater i forskjellige tykkelser, 3-5mm man kan sette i. Jeg får gå ut i garasjen og måle litt hvordan det vil se ut med forskjellige høyder. Hadde tenkt meg kanskje mellom 5-10mm ideelt sett, så det fremdeles så bra ut men ikke subber nedi i parkeringshus, visse fartshumper osv.

Hei, Prøvde og ta hjulstillingskontroll på BMW i dag, men fikk beskjed om at bilen var for lav (hjulsensorer skraper mot skjerm og fikk ikke løftebukk under bilen). BIlen (BMW 325d E91 LCI) har M3 kontrollarmer og senket på H&R Cup Kit Comfort (35mm/20mm). Ca. 10cm klaring under bil foran på det laveste. Står på GS IFG2 SLP felger dim foran 235/35-19 8.5" ET35 og dim bak 265/30-19 9.5" ET35 Noen som har erfaringer i Drammensområdet med hvor man kan få dette gjort, utstyr for lave biler etc.? Kunne forøvrig godt tenke meg å ha bilen littegrann høyere foran, noen som har tips her på hva man kan gjøre, f.eks. annen fjærskål fra E30? (Jeg skjønner at justerbar coilover var løsningen jeg burde gått for)

😊 Gjør det! 👍

Yes, var det jeg leste også, så det fylte jeg på for en del uker siden etter jeg sjekket opp ledningsnettet og annen feilsøking ref. Ista (dette er ikke min bil men en nabo jeg skrur litt for). Nå har motorlampa forsvunnet etter noen uker med bruk og det ser ut til å ha løst problemet fikk jeg tilbakemelding på nå 🙂👍Vi hadde flere uker med temp rundt-20C i vinter her så det er mulig det er årsaken. Kjøpte bare AdBlue additiv på thansen: https://www.thansen.no/bil/olje-og-kjemi/tilsetningsstoffer/lindemann-adblue-frostsikring-additiv-500ml/n415/pn1353236/?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwmOm3BhC8ARIsAOSbapWR1fRGbhZBXYCPLdifekDOYwpQIl-pP6J5m2p82HQB31H7LNQU4EAaAml_EALw_wcB&gclsrc=aw.ds Forøvrig anbefales å sjekke ledningsnettet som ligger til AdBlue tanken for de som har lignende bil, ikke lang tid før denne hadde gnagd seg igjennom. At BMW plasserer ledningsnett på denne måten er jo litt krise spør du meg.....

Nei

Hei. Noen som har vært borti feilkode "80527a: active tank sent signal"? Har fulgt Ista service manual og sjekket ledningsnettet ned til tanken som ligger og gnisser. Var gnisset igjennom utvendig tape men ikke noe brudd i ledere. Neste steg på ista er "replace Active Tank". Har fylt på additive i tanken nylig, mtp krystallisering. Jeg ser at en sensor verdi "AdBlue Filling Level in Active tank in mm" ikke gir noe verdi, dette gjør at jeg ikke får kjørt alle funksjonstestene. Hvis man bytter AdBlue tank, må dette da kodes til bilen? Tips eller synsing mottas gjerne 🙂

Nei, det har aldri vært ett tema egentlig. Er vel ikke så mange 325d stasjonsvogn med manuell der ute, så får bevare de som er 🙂 Sikkert raskere med automat men mer moro å gire sjøl

Detaljene rundt dette vet jeg faktisk ikke, TRF som har stått for den biten, men vet injektorer er oppgradert ifbm steg 4 når jeg hadde det oppsettet. Steg 5 turboen krevde også større dieselpumpe. Registeret er flyttet en del oppover på steg 5 turboen, slik at den drar nesten opp mot sperra. Dette for å kunne øke effekten "tryggere" da moment på lavere turtall allerede ligger høyt ifht begrensninger slik jeg forstod det. Det er også oppgradert til en ganske stiv clutch på steg 4 for å håndtere momentet. Steg 5 turboen gir en mye mer sportslig følelse, man slipper den diesel følelsen at du har masse lavt men dør på topp. Men det er fremdeles ett meget brukbart register i bunn og turboen er faktisk mer responsiv enn jeg hadde "fryktet". Ladetrykket begynner vel å snike seg inn fra 1500 rpm med litt last. Skal bli gøy å få den i benken og se grafen Metanol ga også et merkbart ekstra dytt. Tror jeg målte nesten halvsekundet raskere fra 80-120kmh (litt avhengig av hvilket modus man kjører på controlleren, om man styrer kun på ladetrykk eller også på egt)

Fin vogn 🙂

Ja det var en god stund siden ja.... Takker 🙂👍

Glemte custom oppstartsanimasjon:

Takk 🙂 Har ikke hatt den i benken etter steg 5 turbo og metanol, så der skal jeg ikke påstå noe. Det står på agendaen. Men som referanse så holdt den fint følge med E92 M3 og det var uten Metanol så det er ingen sinke...

Yes, da var det på tide med en oppdatering etter bare 5 år 😁 Her er noe av det jeg har gjort siden den tid: TRF steg 5 Turbo med mapping og større diesel pumpe Snow Performance Steg 3 Metanol innsprøyting med oppgradert EGT føler fra TRF Senkesett H&R Clubsport Stabstag H&R med Powerflex foringer og justerbare lenkearmer H&R Spacere Tårnstiver foran Nye baklykter og refresh av frontlykt "glass" Diverse M3 "kontrollarmer" monoball Nye motorfester med Powerflex inserts JXB Driveshaft Center Support Bearing Carrier Upgrade EBC bremser; skiver, red stuff klosser og stålslanger. Nye calipere, bremsesko, bremseskjold og bremsevæske Foring girkasse Powerflex Sub og Monoblokk + 8 kanals forsterker Oppgraderte høyttalere (Bavsound) og sub'er under setene Ground Zero Xtrons 12" Android skjerm P3 Gauges skjerm med ladetrykk, IAT, motortemp, oljetemp ++ Nye varmeskjold under bilen og deksel under motor Diverse vedlikehold/service; Olje og filter, glødeplugger + kontroller, olje på girkasse og diff, vibrasjonsdemper, dieselfilter, pakninger i innsug, nye ladetrykksrør, hjullagere, LMM, O2 sensor, reim løpehjul og strammer, gummilager eksos ++ Også gjort litt vedlikehold på Bimmer nr 2, S1000RR: Bremseklosser og bremsevæske Ny carbon undertray Cush rubber Olje og filter

Har hatt lekkasje i o-ringen på oljereturen til turbo pga ekstra varme som følge av mer effekt.... men på annen motor da så vet ikke om det gjelder her. Også ser du det i såfall tydelig under turboen...

Hei. Monterte Xtrons skjerm nylig, funker meget bra. Dette var da på bil uten CIC. Hadde en billigere Eonon sak tidligere men den ga så dårlig lyd da den gikk "utenom" fiberoptikken i bilen