[space]

Ja e9* blir bare mer av det samme som X1 (2011). Hadde den hos Mekonomen nå, og de ville ha 33k for å fikse opp det som trengtes. Heldigvis har en litt kontaktnett. Delene hos Eurodel.no kom på 8500,- og så blir det en kveld eller 2 med hjelp til skruing. Etter X1 føler jeg meg i hvert fall ferdig med bmws dieselfirer (N47). Makan til kakleverk.

I mitt hode så er det egentlig ikke noe som får meg til å VIRKELIG ville ha bmw, om en har 4x4 og 4 sylindret motor. Da er det ganske mye å velge i! For 20 år siden, var e46 320i et LETT valg.

Jeg er forøvrig ikke låst til bensin. En dieselsekser kan også funke bra! Selvfølgelig da ikke i en cab, men når det kommer til sedan/touring. Nja, ikke så fan av designet på GC.

Mange bra tanker her. Ang siste oppsummering så ser jeg på helt andre biler om jeg skuklle hatt en egen søndagsbil i tillegg til bruksbil. Da snakker vi 2 seter. (Fra Mazda MX-5 via Boxster/Cayman/Z4M til drømmen Lotus Exige gen3) Det blir dessverre ikke aktuelt på nåværende tidspunkt pga bl.a. garasjeplass (og pris når det kommer til de virkelig interessante). Det må være en bruksbil som fungerer til alt, men som gir litt godfølelse. Når jeg tenker etter så vil jeg egentlig ha så ny bil som mulig, men kan ofre noen år til fordel for motor. Jeg vil si RWD står høyere i kurs enn 4x4. Enklere og mer moro når en vil. Rød M235i ja... Den tikker et par bokser Er forøvrig ikke låst til BMW heller, bare vet ikke hva annet som føles interessant nok

Ja, 2-serien (Gud jeg hater at de har surret til hva som er 2 serie...) kan være interessant. Enda mer som M2 4-serie cab har jeg ikke tenkt på. Cab er jo fantastisk. Kanskje sjekke det ut nærmere. Er jo perfekt for 40-års krisa også! Ja jeg hadde en z4 noen år tilbake. Har prøvekjørt en kollegas z4 M40i. DET er maskin! 428i er 4-sylindret vel?

Dere gjør dere akkurat de samme tankene som meg. Skulle jeg hatt ren performance hadde jeg kjøpt en Tesla Model 3. I praktisk bruk kjører den fra alt over her. Men elbil er håpløst å kjøpe nå. Billig i drift, men tapet ved salg er enormt grunnet utviklingen, og Tesla er mildt sagt frynsete når det kommer til kvalitet. Egentlig hater jeg bmw for å ha kuttet rekkesekseren i alt under 330i. Det mest økonomiske, fra kjøp, til og salg igjen, hadde nok vært en manuell e46 m3 :) Ca 0 verditap, men utlegg til vedlikehold. 330e er sikkert en knall bil, men tja... Kom den kun som sedan i forrige iterasjon?

Rykker litt i kjøpefoten igjen, men er usikker på hva jeg vil ha... Skal kjøres daglig, også med skolelevering. Ser ikke på 2 dører som et kjempeproblem da jeg uansett er ute av bilen for å løfte ut sekker osv. Alle nevnte over ligger jo rimelig likt i pris. Eksempler: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=158634757 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=160120635 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=155407823 Egentlig er jo 330e et godt kjøp, men 4 sylindret motor + å dra på batteri osv frister ikke veldig. M-bil er jo noe eget, men det er kanskje masse trøbbel med e92? Rådelagre bl.a. Alternativet kan være en kjipt motorisert f31 da, eller nevnte 330e. Eller rett og slett bare beholde den gode gamle e84 x1 x18d. På kort sikt er også planen motorsykkel på vårparten, og på laaang sikt er en Lotus Exige 380 sport høyest på lista

I tillegg er det vel kanskje færre entusiaster som har tatt vare på touringene, selv om de er knalltøffe de også.

Det kan ikke ha blitt solgt mange e30 touring? Det er en bil jeg helt har glemt fantes. Har ikke sett en på mange mange år.

Missa du denne videoen i tråden din @Fredrik? Dette her oser kvalitet over Teslas Model S/3. Jeg har ikke fått med meg "Fully Charged" tidligere. Liker Jonny godt, fra tilbake til Fifth Gear årene.

En ting er hvertfall sikkert. Kjøper du en A110 vil du komme til å bli lagt merke til. Jeg hadde definitivt snudd meg. Det gjør jeg ikke lenger med Boxster og 911, om det ikke er en GT-variant.

A110 er skikkelig stilig, og konseptet er knall! Men likevel tror jeg en Lotus Exige står høyere på lista over drømmebiler i lett innpakning. Den tikker alle de rette boksene!

Hehe, ja. Pikes Peak og Gruppe B er jo liksom de store. Lite igjen av det i Peugeots biler nå om dagen, og jeg tror ikke de kommer tilbake heller, om ikke "elbilrevolusjonen" sparker i gang et eller annet hos dem. Dette er bare så helt utrolig krise. et design som ikke henger sammen på one som helst vis. Grøss.

Peugeot har da et par fine modeller oppigjennom. Inboard "nær døden" 406 coupe sto på lista når jeg kjøpte min første bil. Endte med en bmw e46 320i istedet og har aldri sett meg tilbake

Hm, å tro at klimaendingene ikke er (til dels) menneskeskapte er i beste fall naivt, men vi trenger ike diskutere det her. Det vi med sikkerhet kan si er at andelen utslipp fra privatbiler er forsvinnende liten i den store sammenhengen, men det er jo lettere å straffe forbrukerne. Det siste idiotiske forslaget jeg leste nå var å forby sugerør. Akkurat som om det er sugerør som fyller opp verdenshavene... Ang VW California, så mener jeg VW ikke kan være raske nok med å få lansert ID Buzz. Den har vært lokkemat og luremus i mange år nå!

To kollegaer har kjøpt seg 5-serie nå. Jan, som du jo kjenner Fredrik, har gått fra en G30 520d med 4-hjulsstyring og alt, til en G31 530d, også med alt. Han bor altså på nedre Grunerløkka, og er glad i bil. Tesla var IKKE for ham. Han får ikke skrytt nok av 5-serien. (Han hadde også en e60 520d, og har ellers hatt Porsche 996 C4, Mazda Mx-5 og en Nissan Kubistar) En annen kollega kjøpte nettopp en f11 525d. Jeg kunne gjerne hatt den 530en kjenner jeg...

Jeg husker en gammel video hvor Jay Leno sa at han absolutt var for elbiler. En av grunnene var at da kan en fortsatt holde liv i klassikerne lenger. Nå får vi vel MYE større problemer enn drivstoffmangel om/når olja tar slutt. (asfalt, plast, osv). Det kommer til å bli stygt.

Synes forøvrig folk begynner å surre med benevnelser nå. M3 er plutselig Tesla Model 3. (Det er den verste jeg ser...) Så har vi S85 som er Model S 85, eller S85 motoren.

Den artikkelen Fredrik 90 linket til i nettavisen synes jeg oppsummerer elbileie veldig godt. Det er rett og slett ikke for folk flest ennå. Aller mest på grunn av de stadige ladeprobemene. Når jeg hurtiglader nå er det med forventning om å ringe support for å få dritten til å funke. Selg elbil til 1 million mennesker til og se om det går bra... For meg som lader hjemme fungerer det egentlig helt topp i hverdagen. (Selv om jeg har begynt å kjøre X1 til Fredrikstad nå i kulda) Har du ikke mulighet til å lade hjemme, som gjelder VELDIG mange, kan du glemme elbil. 7 år er kort tid, og om virkelig VW mener det de sier om å kutte ut bensin/diesel, kommer de til å gå på en kjempesmell. Altså, jeg er veldig positiv til elbiler, men det kommer bare ikke til å funke om 7 år. Om 7 år har kanskje borettslaget i <sett inn valgfri oslogate> rukket å få gjennom forslaget fra styret om å pusse opp trappeoppgangen. Ladestasjoner til 40 biler? Glem det. Skal alle med gateparkering stå i ladekø på hurtigladerne? Glem det. Der er det lange nok køer allerede. Og det er jo ikke snakk om 5 minutter lading til 100% om 7 år. Alle produsentene reklamerer med "400km" rekkevidde på konseptene sine, som om det skal imponere noen. Gi meg 1000km og 5 minutter lading fra 30% til 100%. Da kan vi snakke.

Ang ladeboks så har jeg lest flere steder at det er bedre å kjøpe en merkeneutral lader, mtp fremtidige elbiler en måtte finne på å kjøpe, selv om de stort sett støtter samme standard alle sammen. Vi har 400V hjemme, så kan få på litt guffe der.

Jeg håper at salget av Touranen kan dekke inn installasjon av lader Det virker litt skrudd at hele den gamle bilen er verd mindre enn å få opp en lader, men sånn er det nå... Jeg har jo også hatt felger som dyrere enn hele den bilen...

Om jeg ikke kunne ladet hjemme på natta hadde jeg ikke vurdert elbil. Da blir det alt for mye hassle med lading. Det er deilig å aldri trenge lade i det daglige. Lader gjerne slik at den er full til helga, og før jeg vet jeg skal litt lenger. Samt da etter jeg har vært på lenger turer. Kanskje den er koblet i 3-4 netter i uka. Det deiligste er dog å se på dieselprisene når en passerer bensinstasjonen, og å smile hver gang en passerer en bomring. Vi sparer mange hundrelapper hver gang vi er på hytta, på besøk hos mine foreldre, eller i Sverige og handler.

i3 er en fantatisk bil, så du kommer til å bli kjempefornøyd. Noen slike episoder må en dog ta med seg...

Vi i familien kjører vår i3 så mye som mulig når vi skal steder, og jeg har i utgangspunktet blitt kjempefan av elbil. I går derimot opplevde jeg baksiden av medaljen (igjen), som gjør at elbi definitivt ikke er for alle, og førte til høylydte utbrudd ved ladestasjonen. Jeg skulle til Fredrikstad i går kveld (tur/retur). Jeg hadde vært en tur i Oslo tidligere på dagen, så når jeg dro hjemmefra hadde jeg ca 140km på batteriet. Det pøset ned og det var ca 7 grader. Jeg KUNNE tatt X1, men tanken var "dette her skal gå. Jeg sparer MASSE penger på å kjøre i3en". Klokka er nå 16.30. Kommer til Vestby og svinger inn på McDonalds for å lade, og spise en kjapp middag. Står 5 minutter i ladekø, og det er ikke tegn til at noen skal dr fra laderen, som selvfølgelig er opptatt. I tillegg står det en tesla ved siden av hvor føreren sitter inne i bilen. Jeg tenker da at da er jeg sikkert nr 2 i køen. Dette her kan ta tid. Jeg åpner ladeappen og finner ut at det er en ledig hurtiglader på bensinstasjonen på andre siden av motorveien. Freser over der, og får plass ved laderen. Ut i pøsregnet (Det er jo aldri ladere under tak, kun selve ladeboksen). Kobler i laderen, "ok tilkobling", inn i appen, "start lading". Maskinen lager noen lyder og kommer opp med "Kontakten vil ikke låse med bilen". Faen. Prøve på nytt. Samme resultat. Koble ut og inn. Samme resultat. Begynner å bli god og våt og kald... Skriker "Faen!!!" og et par andre banneord. Samme resultat. Ringte support (Har måttet ringe support ca halvparten av gangene jeg har prøvd på Grønn kontakt....) Han prøver å hjelpe. Lås og lås opp igjen bilen, prøv på nytt. Samme resultat. Start bilen. Rull noen cm. Skru av bilen. Prøv igjen. Samme resultat. Restartet ladestasjonen. Prøv igjen. Samme resultat. Prøver igjen. Jaggu! Der starta den! Klokka er nå 18.15, og jeg har ikke engang begynt å lade.... Spiser en 150grams burger og venter. Går ut i bilen og setter meg. Det begynner selvfølgelig å dugge som pokker. Skrur på vifta. Den blåser bra og begynner å fjerne dugg, men den blåser KALDT! Selv om jeg har stilt inn på 24 grader. Flott! Kommer meg omsider videre, ladet til ca 80%. Kjører innom Moss for å hente en kamerat på veien. Så til Fredrikstad. Klokka er nå litt før 19.30... Så er det tid for hjemtur rundt 23.45. Må innom et par steder med de to jeg har vært sammen med. Har nok strøm til å komme meg til McD i Råde. Fortum svikter ikke, og jeg står der i 25 minutter, med samme kaldluft i trynet, for å kunne se ut. Det pøser fortsatt ned. Lader til 122km. Har nøyaktig 100km hjem i følge navi og google. Nice! Nærmer meg Oslo (Kjører nå med 28 grader på AC og er fortsatt egentlig ganske kald.), og ser at rekkevidde og gjenstående km begynner å nærme seg samme tallet. Skru ned farta til nøyaktig fartsgrense. Det funker greit. Har noen av dere kjørt fartsgrensa fra Ringen ved Lambertseter til 100 sona starter ved Olavsgård. Gud bedre det er seigt. 80 og 70 på ring 3. 80 fra Alnabru til Olavsgård... Du tar ikke akkurat igjen biler da! Ved Olavsgård ligger det an til at måleren står på 0 når jeg kommer hjem, og det er da før 100 sona starter. Hmm, ned med tempen og vifta til 21 grader. Holde fartsgrensa. Kom hjem 02.20 med 5km rekkevidde igjen, frossen og jævlig. Men jeg sparte i det minste 200 i diesel, og 300 i bomring! Så da var det vel verd det. Eller var det det!?.... Det skal sies. Hadde jeg startet med fullt batteri, hadde jeg kunnet kjøre til Fredrikstad uten stopp, og tilbake til Råde igjen, før lading, men nå har jeg prøvd det også! En ting til på tampen. Det er nok ladestasjoner langs veien. Altså selve stasjonene. Men å ha 2 ladepunkter pr stasjon er faktisk helt krise. Det burde vært lovpålagt MINIMUM 5. Mangel på ladepunkter kommer til å bli elbilenes ankepunkt nr 1 om det ikke løses rimelig umiddelbart, med tanke på hvor mange elbiler som selges.

Gamlefar