[space]

Må si det virket som et kaotisk løp det der! Anbefaler forøvrig filmen "Senna": http://www.imdb.com/title/tt1424432/ Absolutt verd å få med seg som bilinteressert.

Ang. puslespill så husker jeg jeg puslet et 500 brikkers puslespill av denne bilen: Tyrrell P34 (1975) Why six-wheels? Here’s the idea behind it: “This famous car was the handiwork of Tyrrell’s chief designer Derek Gardner. It’s most striking feature of course was the use of four 10 in. wheels instead of the regular two. The front-end layout was intended to: “… minimize induced drag by reducing lift at the front and to turn that gain into the ability to enter and leave corners faster”. The use of four small disc brakes required a special triple master-cylinder system, each feeding the brakes on one of the three axles. This was necessary as adjustments were required to control locking at the four front wheels. If the two front wheels locked first, then the effective wheelbase of the car was shortened and if the second set of front wheels locked first this resulted in the effective wheelbase being lengthened. The size of the front tires put special stress on the cross-ply tires Goodyear supplied. Had radial-ply Michelin tires been available to the team the story might have been different. Unfortunately Goodyear’s tire development program did not have the capacity to properly support the special 10 in. tires used by the P34.” Mange stilige bilder her: http://www.tumblr.com/tagged/p34 Denne fører meg da over på den eneste F1 lekebilen jeg har hatt: En Lotus 72, med John Player Special dekaler: "The 1970s saw the arrival of the technological battle that was to dominate the F1 series to the present day. One particular vehicle, which has been described as the grandfather of the modern F1 car, incorporated a layout that remains with us even now. The Lotus 72, to me an iconic car of the era with its very conspicuous black and gold John Player Special livery, featured air scoops sited above the driver’s head which rammed air down into the engine, radiators in the side pods, and the positioning of the front and rear wings. "

Classic: E-type er lekker, men har egentlig aldri hatt lyst på en...

Akkurat det at Toyota og Mercedes-Benz eier hver deres andel av Tesla er jo interessant. Det betyr at de har troa. PÅ den annen side av teknoskalaen: Bugatti Head of Design's Personal 911 Project:

Litt mer elbil: Tesla fra 10:50: http://www.autoline.tv/show/1647 Artikkel på e24: http://e24.no/bil/folk-har-mistet-inter ... l/20302241 Interessant diskusjon under. (Noe fanatisme begge veier, men en del interessante synspunkter) Kan også nevne at det står en på Alnabru nå hele uka. Det var visst massivt trykk der i går, og det virket visst som de fleste der faktisk hadde bestemt seg, og skulle ha en. Både Tormod (daglig leder) og Thomas (tidligere kollega) har bestilt Performanceutgaven med størst batteri Jeg har bestilt prøvetur når de får den levert neste år

Nydelig! Jeg hadde klart meg lenge med Magnus Walker versjon

En artikkel om nye Cayenne S Diesel. Det interessante her er forøvrig i kommentarfeltet under artikkelen, der det blir diskutert Tesla Model X og Model S, ladestasjoner, batterier, pristap osv: http://www.dinside.no/906230/provekjort ... e-s-diesel

Bilbransjen safer ganske mye om dagen ja. Kun små oppdateringer pr. generasjon. Men Jaguar har jo i det minste et konsept med turbinmotor: Jaguar C-X75 De tar den jo heller ikke helt ut, da det er snakk om et begrenset antall biler, og kun et fåtall av disse får turbinmotorene igjen. http://www.theworldslotteries.com/2012/ ... e-engines/ Video av konseptbilen: Litt mer motortech: http://www.popularmechanics.com/cars/al ... ngineering

LeMans Classic:

Chris Harris med noen tanker rundt nye biler: http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... ew+driving Må si han har noen gode poenger, men til forskjell fra ham så liker jeg tykke ratt

Original 911 RS. Skulle hatt en slik! Eller en replika av en

Magnus Walker viser god utnyttelse av feltene på freeway https://www.youtube.com/watch?v=YQEkFMfHIG0 Kjedelig det han sa at de tidligste modellene har dobblet og tripplet seg de siste 18 mnd, mye pga 50-års jubileet til 911. Skulle GJERNE hatt en slik eldre modell, men ser at prisene i Tyskland også er ganske høye nå, selv om de kan tas inn som veteraner. Har sansen for den han viste frem i Jay Leno videoen. En skikkelig bruksbil, tøff som fy. Og som de sa. "You can use all the power, all the time". Da er vi litt inne på det samme som gjør Mx-5 osv også morsomme.

Ikke sett denne filmen ennå (jobb), men den inneholder Klassiske 911, Urban Outlaw Magnus Walker og Jay Leno. Det burde være nok til at det er 15 severdige minutter

Litt kunst jeg kommer over på Porscheklubben

Var fin den Corvetten Den Porschen må nok dessverre bare vente på at kontoen fyller seg opp her. Har endret planen litt nå for å kunne realisere tidligere. Planen nå er å spare til en 964. Har sett et par nydelige eksemplarer til salgs, og de ligger ca 100.000 under 993 i pris. Fordelen er jo at ikke disse bilene synker i verdi lenger, så det betyr at jeg kan ha 964'en mens jeg fortsetter å spare til en 993, og så bytte når økonomien er der. Men først må det altså spares litt for å få realisert punkt 1

Ja, RS Spyder motoren var brutal i oppstarten. Tenk deg og startet opp noe slikt i garasjen hver morgen Skjønte ikke argumentene til Ferdinan motor/Tesla ang. prisen. Jeg synes ikke de kan forsvare prispåslaget de snakker om på noen som helst måte. Det må i såfall kun være helt i starten, mens det fortsatt er venteliste.

Porsche Museum Soundnacht 2012: Der skulle en vært

Bump!

Husker jeg satt på med ///Magnus sin M3 CSL rundt Rudskogen. Rå bil... På den tøffeste girkasseinstillinga ble bilen skikkelig "slått" i gir. Rimelig heftig!

Haha, så utrolig pinlig http://www.dagbladet.no/2012/11/06/nyhe ... /24225058/ Gå til avisa med "politiet ba meg dra til helvette", og så finner de fram opptakene fra samtalene med henne og ho viser seg være en rabiat drittunge, mens politiet prøver å roe henne ned. Fantastisk Og grattis til Obama ja. Skulle bare mangle. Mitt Romney er forøvrig en interessant type. Så dokumentar om Romney for to dager siden. Han var jo for fri abort og var heller ikke mot homofile for bare få år siden. Han er også mannen bak Romney-care, som Obama-care er bygget på. Problemet er at han ikke har noen skrupler, og at han nå har valgt politiske standpunkt KUN ut fra hva han tror er mest salgbart hos de typiske republikanske, konservative, kristne velgerne.

Hehe, den årlige julebrusdebatten

noen som trenger en helt grei stasjonær pc? Har et par 1TB disker liggende og en 24" monitor, med 1920x1200 oppløsning. Mye bedre enn de widescreenmonitorene som viser 1920x1080.

Renault Megane Senic er da ganske spennende! Er jo alltid spennende å se om en kommer frem dit en skal uten at noe har gått i stykker. Ellers så har de jo Clio V6 Sport, med midtmontert motor. Og denne her da:

Har du handlet Robokill? Mer info!

Om en går hit: http://www.teslamotors.com/models/design kan en konfigurere sin egen bil, og få opp prisen på herligheten (i dollar). Om de prisene stemmer, hadde jeg fått meg en Tesla Model S med største batteripakke, 21" felger og litt annet snacks for rundt 450.000 NOK. ca 480.000 med tech-pakke, luftfjæring, nappaskinn og "ladegreie". Da burde det være mulig å importere en slik etter hvert, om den Norske forhandleren starter prisene med minste batteripakke på 500.000... (614.000 fullstendig toppspekket Signature Performance) Denne bilen ER jo faktisk et kupp, selv om batteripakken skulle måtte byttes om 5-10 år. Prisen på denne bilen er vel faktisk mindre enn bare verditapet en vil ha på en M5 i løpet av 5 år. Brukte M5 som eksempel her, men tipper det ikke ser mye lysere ut for andre luksusbiler. Altså kan du basically GI DEN BORT etter 5 år, og komme bedre ut av det økonomisk enn du ville med en M5. Dette regnestykket gjelder jo selvfølgelig bare i Norge. Lurer på hva bruktprisen vil være om 3-4 år? Bør jo ha en mobilapp da, så en kan regne ut hvor mye en skylder de en er på besøk hos, om en lader mens en er der