[space]

Det med prisfordelen gjelder vel kun i Norge? Hvordan er den priset i forhold til M5, S6 og AMG på kontinentet? De tenker kanskje drivstofføkonomi de også? Spørsmålet videre da er annenhåndsverdi. Om verdien på bilen synker mer enn drifstoffutgiftene ville kostet på en M5, så blir det jo likevel dårlig økonomi i det. På en måte et slikt regnestykke over 5 år: Tesla: Bilpris - tap over 5 år = ? M5: Bilpris - tap over 5 år - drivstoffkostnader = ?? Med største batteripakka kommer en seg faktisk, fra Oslo, både til dyreparken i Kristiansand, eller til Gøteborg. En klarer til og med NESTEN København, med ferge fra Larvik (om en får ladet fullt opp på ferga). Med en overnatting i Århus, som er kjekt uansett, funker det greit. Det kjedelige er at en da ikke får kjørt København - Oslo, via Sverige i én tur på vei hjem. Hvor lett er det å få lånt strøm på en bensinstasjon i Sverige, og hvor lang tid må en lade med vanlig kontakt for å komme seg hjem. Det er spørsmålet. Og om turen går greit når bilen er ny. Klarer batteriene samme turen om 5-6 år?

Vet ikke om denne er postet her tidligere, men den gir litt innblikk i 918 Spyder: http://www.scribd.com/doc/110298232/Fuel-Lounge-0112

Liker det jeg ser, bortsett fra prisen. Hva er butikkpris på denne i Tyskland? Du nevnte jo under 300.000 et par sider tilbake. I videoen snakker de om 600.000.

Lurer på hva som hadde skjedd om du ble stoppet med en elbil med et agregat på henger og ledningen inn i siden på bilen. Det er jo en løsning for langtur og ferie Det leverer kanskje ikke nok strøm til at det har noen hensikt?

Bare tanken på å parkere Model S på langs ved den ladestasjonen utenfor inngangen her der det står 3 heslige Think på tvers i dag, gjør det nesten verd å stille seg på liste. Vet ikke hvor de Thinkene skulle parkert da, men det blir et godt stykke unna Ellers er jeg enig i at det å være avhengig av å ha en bil nr. 2, som OGSÅ er stor nok for familien + bagasje, for å komme seg på hytta er litt dumt. Leste for ikke lenge siden en artikkel hvor det sto hvem som egentlig kjører elbiler i Norge. Ikke akkurat miljøvernere, men folk i finansnæringen som ikke orker å stå i kø til og fra jobb. Var bilde av parkeringa på Aker brygge. Var vel plassen med størst elbiltetthet i verden Hjemme står nok Range Roveren, X5en eller Cayennen. Avgiftslettet og fordelene ved elbil er da altså i realiteten kun en gavepakke som gjør at eliten kan betale seg ut av rushtrafikk og parkeringsavgifter. Det vil jeg også tro da betyr at det ikke er lenge til disse fordelene blir borte, og med det alt elbilsalg.

Gleder meg forøvrig til å se Model S i levende live. Er det klart hvordan prisen blir i Norge?

Det ble slik her etter en oppdatering. Sliter med å omvende meg selv. Er vane med å kun klikke her og få ting åpnet i ny fane. På andre sider er det en vane at jeg må høyreklikke og åpne i ny fane.

Må si jeg har et problem med slike touchskjermer i bil. Hvordan i all verden skal en klare å navigere seg rundt på en slik uten å ta øynene fra veien? Det er utrolig mye lettere å treffe hardwareknapper, enn knapper som kun er vist på en helt glatt flate. Den MB'en så velholdt ut

Hvor kult stuk er det ikke på denne her? Trenger ikke lavprofil og store felger så lenge det fyller ut slik

Du har kanskje vært inne på denne her også, etter å ha sett Urban Outlaw? http://www.magnuswalker911.com/ Du har et par timer sikling forran deg på den siden der

Egentlig er vel de 2 ekstra sylinderne verdt det selv uten noe som helst ytelsesforbedring

Aha. Trodde 520 og 525 var samme motor, og at 530 var et hakk opp. Det er kanskje slik på preface?

Funker e61 530DAT greit? 520 vs 525 blir vel ca hipp som happ?

Mmmm, performance fronten er fin

Min søster har jo en 118d M-tech med 18" og den er knakende fin å kjøre. Følte meg hjemme med en gang. 18" ser egentlig veldig bra ut og den har jo også selvfølgelig M-tech-understell. Et sett replica BBS LM og noen senkefjører så er du i gang med 116i'en du har sett deg ut

Ellers vil jeg jo si at de felgene er noe av det triste BMW har laget. Du finner finere 15" og 16" enn de der! (Ideelt sett, som vanlig, 19" men det er jo meg da )

I overkant sparsommelig utstyrt, men det er kanskje slik det er i Danmark? Finner ikke en svart M-tech da? Ellers hørtes det jo ut som et godt bytte om du kun trenger legge så få penger mellom. 1-serien er jo fin å kjøre!

Enig i det med fronten. Den er ikke spesielt sexy bak heller, men som racingmaskin er den jo fenomenal, og den ser jo brutal ut, selv om Porsches runde sexy former er borte.

Mulig du har lest denne her også tidligere, men herre min hatt.... Porn! http://www.speedhunters.com/2012/09/jagermeister-k3/

Chris Harris oppsummerer bra ALT hva Audis S og RS-modeller handler om. Bloated styrefølelse og understyring. En kollega var (med penger i hånda) og prøvekjørte RS3, men ble så skuffa over styringa at han kjøpte en E60 520i istedet. En bil med mye skarpere kjøreegenskaper ifølge ham. (Han bytta senere denne i en Porsche 996 C4S. Der fikk han alt ) Tipper M-modellen kommer til å gå rimelig bra (Men 1M Coupe må så vidt jeg kan skjønne være en penere bil)

En deilig halvtime: http://www.reelhouse.org/mos/urbanoutlaw/ Får du ikke lyst på klassisk Porsche av denne, får du det aldri....

Her er en haug med fantastiske bilrelaterte bilder: http://btwl.tumblr.com

Samme her. Lyden har for min del MYE å si på opplevelsen av en bil, og der feiler de vanlige rekkefirerne totalt. e46en min (320i) var ikke akkurat noen sportsbil med M52B20(?), men den deilige lyden gjorde at jeg følte jeg kjørte noe spesielt. I Z4en var dette forsterket, og den var nydelig tunet. Elsket å kjøre rolig med den deilige motorlyden i ørene. Med litt puffing fra eksosen når en slapp opp gassen. Nytelse!

Hva skal en si til sånt? Ble helt satt ut

Jeg må si den nye Boxsteren er kongen på haugen når det kommer til roadstere nå. Nydelig bil!