[space]

Jeg har egentlig kommet frem til at den ultimate familiebilen for mine behov nå hadde vært en ny Cayenne.

Det slår meg at HVER gang jeg ser en Mercedes SL, så er det en SL55 AMG! (bilde fra google) Kan faktisk ikke huske å ha sett noen med mindre motorisering!

Hadde han Kineseren brukt 55.000 NOK på DEN DER? Jeg trodde reporteren skulle stoppe etter 55, ikke fullføre 55.000... For 55.000 i Kina ser jeg for meg en kan handle en SKIKKELIG bil. Eller var det her tatt høyde for lønnsforskjeller osv, slik at de 50 kronene han hadde brukt tilsvarer om en nordmann hadde brukt 55.000?

Høres kjent ut... Sitter og surfer etter bil nr.2 selv om det er totalt uaktuelt før jeg har flyttet til et sted med egen garasje. Noe som er 4-5 år frem i tid... Skule jeg hatt noen nytte av denne surfingen burde jeg i det minste notere ned pris og km på aktuelle biler, slik at jeg kan sammenligne prisnivået 5 om 5 år. Håpløst.

GT86 er tøff egentlig, og etter all den skryten den får i media snakker vi om en fremtidig billig klassiker. Den trenger større hjul og senk, som alt annet som ruller ut fra fabrikk. Hadde vært morsomt å prøve en.

Fikk lyst på e36 M3 når jeg så denne her: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36285898 AFV er genialt Samme med Ridiculesness på MTV, om en klarer å se forbi han håpløst "kule" programlederen.

Synes egentlig denne "Hammer" så litt harry ut... Liker best sedanversjonen av de modellene faktisk. Skulle hatt økonomi til å hatt en stor bilpark, og bodd et sted hvor jeg kunne pleiet interessen daglig....

Vipeout nå er bare helt hysterisk morsomt OK, jeg er enkel å glede. Folk som faller er fantastisk

Fredrik: Hva er din vurdering av 944 S2 opp mot 944 Turbo og 944 Turbo S? S2 har jo nesten like mye hester som Turboen har. Ville rangeringen blitt: 1. Turbo S 2. S2 3. Turbo ? Kan ikke skjønne annet enn at disse bilene er mye moro for penga. De går ganske rimelig alle sammen.

Jeg er faktisk ikke helt solgt på rumpa på den, men ellers er den nydelig. Også som Grand Coupe!

Samme plass i går: GS450H Nice familiebil!

Ja takk! (Parkeringa til Dagens Næringsliv. En der som tester biler, så mye fint å se i garasjen!)

Hørtes ut som en lensmann med gode holdninger...

Husker det irriterte vettet av meg på z4'en. Fikk som oftes til en god teknikk på det, men er jo flaut de gangene en slurer avgårde som en annen pensjonist...

cdv ventilen: Er det den ventilen som gjør at du høres ut som ei gammel kjærring når du girer under litt aktiv kjøring?

I tallene jeg bladde frem på forrige side (Fra Sport Auto) var M5 benket til 620hk, og likevel slo Panamera Turbo S (benket til 555hk) den på alle disipliner, unntatt Flexibility (80-120 km/h) (50-75 mph) in 5th/6th gear: M5:4.5 s/5.6 s - Turbo S: 4.6 s/7.0 s og 18 m slalom: M5: 66.3 km/h - Turbo S: 65.0 km/h Så det er nok ikke et entydig svar her. I mellomtiden kan vi være glade BMW ikke oppgir 620hk i papirene, for da hadde prisen vært enda høyere. Men hva skjer om du blir stoppet og satt på rulla til statens vegvesen?

Jeg ser hva du gjør her, og bruker Fredriks egne kommentarer mot ham, og det er sikkert ironisk ment, men det er slikt som ikke nødvendigvis tilfører tråden noe, bortsett fra irritasjon fra "motparten". Jeg tror også Fredrik er litt ute etter å provosere, for at folk skal få opp øynene for at det ikke nødvendigvis er BMW som er best i alle sammenhenger. BMW i relasjon til andre mer sportslige merker (og andre konkurrenter) er helt klart interessant! Tallene fra AMS er helt klart interessante, og det skulle vært artig å sett tilsvarende tall fra Turbo S. Må si det er imponerende tall fra BMW sin side. Tall på Turbo S: (http://www.fastestlaps.com/cars/porsche ... rbo_s.html) Max speed 307 kph (190.34 mph) 0 - 40 kph 1.0 s 0 - 50 kph 1.4 s 0 - 80 kph 2.6 s 0 - 100 kph 3.7 s 0 - 180 kph 9.9 s 0 - 200 kph 11.9 s 0 - 300 kph 40.7 s 0 - 60 mph 3.3 s 0 - 100 mph 7.7 s 1/4 mile 11.5 s @ 122 mph Turbo: (http://www.fastestlaps.com/cars/porsche ... turbo.html) Max speed 303 kph (187.86 mph) 0 - 40 kph 1.1 s 0 - 50 kph 1.5 s 0 - 100 kph 3.6 s 0 - 130 kph 6.1 s 0 - 200 kph 13.5 s 0 - 60 mph 3.4 s 0 - 100 mph 8.1 s 0 - 150 mph 20.4 s 1000 m 21.5 s 1/4 mile 11.6 s Enda en test her: http://www.5seriesblog.com/2012/04/22/s ... d-e63-amg/ med andre tall nok en gang Dyno-tallene er interessante! Spesielt for M5 sin del 620 HP on the dyno (BMW claim: 560)

68-modell 912 Ikke strøken, men ikke langt i fra heller.

Ser ut som vi hadde litt bedre vær på vår tur, som var ned Trollstigen, men vi kom gjennom et skydekke vi også. Flotte veier i den delen av landet!

Selvfølgelig et godt poeng, men i vår situasjon tenker vi flytte ut av byen innen 4-5 år, og St. Hanshaugen er i følge avisa området i Norge hvor prisene stiger raskest nå. Det er godt nytt for oss! St. Hanshaugen er også for tiden den nest dyreste bydelen etter Frogner. Som Christian Ringnes sa: "Aldri selg. Bare kjøp nytt". Det har jo fungert bra i hans tilfelle, selv om han har forutsett nedgangstidene og solgt store deler av eiendomsmassen sin på rette tidspunkter, for så å kjøpe seg opp igjen.

Hørtes lurt ut å gå i pluss på bilsalg. Selv sitter jeg og ser på boligpriser i gården her. Naboleiligheten ble akkurat solgt for 4.550.000 (300.000 over takst), og nå ligger en annen leilighet her ute for 4.800.000. Et par andre leiligheter har gått for 4.200.000 i det siste. Ser altså ut som verdien her har steget med nesten en million siden vi kjøpte for 2 år siden (200.000 under takst). Ganske drøyt egentlig!

Ja, stemmer det. Da koster den jo fortsatt "litt". Litt usikker på hva jeg hadde gjort der. Ser for meg driftskostnadene over tid på Ferrarien er skyhøye, noe han også nevner ang bensinforbruket

Høres ut som 599 er et godt kjøp Hva fikk han den for egentlig? Regner med den Porsche'a var ganske dyr, selv i England. Juke-R, for et latterlig konsept. Putte monstermotor og monsterstyling på verdens styggeste bil.

Ang slike store biler og racing. Er det slik at de ikke hadde teknologien til å lage små motorer? Tenker da på HK vs vekt. Slik at en bil med 300hk på 4 tonn uansett hadde et bedre hk/kg forhold enn om de hadde laget en liten bil med en mindre motor? De kjørte jo racing med helt ville biler med flymotorer osv. Eller bare tenkte de ikke så langt som hk/kg? (Noe som nesten høres litt rart ut)