Deep Dish

Flott å se at det finnes ærlige og redelige folk her inne på forumet som ordner opp....

Siterer meg selv igjen fra en annen tråd: Slik gjør du det enkelt selv: Resetledningen består av: 30cm ledning på 1,5mm2 eller liknende. Ikke bruk for tynn ledning 1 Klo som kan feste seg på karosserideler 1 Kobberspiker eller liknende på ca. 3mm diameter og 2cm lang Etter at denne ledningsgreia er lagd er du egentlig klar. Spissen som er på 3mm diameter skal plugges i Pin nummer 7 i Data Connectoren og Klo'en på jord/karosseri. For BMW med 15 Pins Data Connector: Plugg på Klo'en på Jord/Karosseri og spissen i Pin 7 i Data Connectoren. Sett tenningen på posisjon 2(på den posisjonen hvor motoren ikke starter, men alt det elektriske er på) Hold denne posisjonen i 3 sekunder for å resette olje intervallet Eller hold denne posisjonen i 12 sekunder for service intervallet. Du må sitte inni bilen å se på at service lampene resetter seg for du må sette tenningen på posisjon 0 etter at hver enkelt har resettet seg. Du må sette tenningen på posisjon 0 etter hver enkelt intervallreset ellers vil intervallene komme feil i fremtiden. Vær mest mulig presis med å sette tenningen på posisjon 0 etter at du har sett at intervallet har resettet seg. Her er tidene: 3 sekunder for Oljeintervallet 12 sekunder for Serviceintervallet For BMW med 20 Pins Data Connector: Her resettes intervallet når du fjerner spissen fra Pin 7 i Data Connectoren. Så her må du inn og ut med spissen etter gitt tid for å resette intervallene. Du setter tenningen på posisjon 2 og så setter du Klo'en på Jord/Karosseri og spissen i Pin 7 i f.eks 3-4 sek for oljeintervallet og så tar du den ut. Så setter du tenningen på posisjon 0 igjen. Hvis du vil ta serviceintervallet så kan du gjøre det etterpå. Men ha allti tenningen på posisjon 0 mellom hver. På BMW'er med 20 Pins Data Connector er det ikke så farlig om du ikke er helt presis på sekundet. Her er tidene: 3-4(3,25) sekunder for Oljeintervallet 11 sekunder for Serviceintervallet

Du får kjøpt "chrome" lakk på boks, blir ikke helt 100% som the real deal, men det fungerer...

Fant ut i dag at jeg har fått en rustflekk/bobler på størrelse med en 50-øring på bagasjeluken.. Men dette er jo ganske standard "ekstra utstyr" på E39, så jeg ble ikke så veldig overrasket, har egentlig bare gått å ventet på at det skulle komme...

Good for you... Gratulerer så mye.!

Nå må du jo bytte ut avetar bildet ditt..!

Gratulerer, er sikker på du kommer til å bli strålende fornøyd med den...

Glas er ikke min spesialitet... Glas 1700 sedan ? At the end of 1966 Glas became a part of BMW. The 04-type, the GT and the 1700 sedan were given BMW badges in the last year of their production. The GT was reengineered and so it was built with a BMW-engine and a -rearaxle and sold as BMW 1600 GT until 1968.

http://www.autopower.se/Guider/begagnatguiden/E46/ Hilsen Lars89

De ser nesten helt lik ut som de originale, men kvaliteten er ræva, spesielt med tanke på fukt og dugg.! Nei, gå for de originale du, kommer ikke til å angre på det....

http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_in ... 1&type=new delenr: 64118375645

Har aldri opplevd det og heller aldri hørt om tilfeller... Ombyggingen har jeg ikke peiling på..

Antispinn som slår inn, du vil se ett lys blinke midt i instrumentpanelet når den griper inn.

Går motoren en vei, så skal den kunne gå andre vei også... Da ville jeg ha sjekket bryteren, prøv å bytt bryteren med det vinduet som virker.!

Mål om motoren får strøm....

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=86860

Kan fort bli skummelt å bruke flamme på en gassdemper...

Her har du "oppskriften" på installasjonen, følg den til punkt og prikke.. At man bruker en rs232 overgang spiller ingen rolle, fungerer helt fint, (i noen tilfeller må du skru ned hastigheten på porten for å få det til å fungere optimalt) Problemet de fleste har er at de ikke har alle filene til programmet... Sjekk at "crack" mappen/folderen inneholder 10 filer. Er en del utgaver som kun har 5-6 filer, og da vil ikke programmet virke (hvis du ikke har den riktige utgaven, si ifra så kan jeg maile de rette filene til deg.!) CARSOFT BMW 6.5 + SP1 INSTALLATION INSTRUCTIONS – WINDOWS XP The procedure EXACTLY for Windows XP is as follows:- If you have EVER installed ANY version of Carsoft before:- 1. Uninstal the program using the ADD/DELETE Programs function available from the Control panel via SETTINGS on the START menu. 2. Use the Explore function to open the Programs tab from the START menu and delete any CARSOFT folders 3. Use the SEARCH function from the START menu to look for any files or folders containing the word CARSOFT and delete them. 4. Search your Hard Drive for a folder named CM70 or CM75s and use EXPLORE to view its contents. If you have located the correct folder it will contain CARSOFT files with names like "AIRBAG1.DXT" - DELETE THE ENTIRE FOLDER. 5. Restart your computer and from the START menu go to PROGRAMS then ACCESSORIES and select SYSTEM TOOLS then SYSTEM RESTORE and create a new restore point. 6. Once the new restore point has been created, close out of the SYSTEM RESTORE Menu, then go back into ACCESSORIES via the START and PROGRAMS Menus and choose SYSTEM TOOLS then DISK CLEANUP. Select the MORE OPTIONS Tab and under “System Restore,” choose to Delete all but the most recent RESTORE Point and run the Disk Cleanup utility. 7. Open the “My Computer” Icon on the Desktop and right click on the Icon for your Hard Drive, then click “Properties”. Click on the “Tools” Tab when the Properties Dialogue Box opens and choose “Check now”. Two Dialogue boxes will appear asking if you want to check & repair files and scan the hard drive. Check both boxes then the START button. A message will appear telling you that this process can only be performed when the computer re-starts and asking you to confirm whether you wish this to occur. Confirm this request, then restart your computer. Dependent upon how many files you have stored and the size of the Hard Drive, the scanning process may take 2 -3 hours to complete after the system is restarted. 8. Temporarily disable any Anti-Virus or Spyware Programs that may be Running and use the setup program provided with the CARSOFT software to install CARSOFT 6.5. 9. Install SP1 which will search out and install to the CARSOFT/BMW Folder that has been copied to your hard drive. 10. Open the CRACKS Folder and copy ALL of the files contained in the Folder (including Instructions) to the BMW folder located in the newly created CARSOFT program Folder on your Hard Drive. The easiest way to accomplish this is firstly to open the CRACKS Folder then left click on the first file it contains and then each subsequent file whilst holding down the SHIFT key until ALL of the files are highlighted, then choose COPY THESE FILES and when the Dialogue Box pops up, locate the BMW folder in the newly installed CARSOFT folder on your Hard Drive, left click on it and then click on the COPY button. 11. Once this process has been completed, use the EXPLORE function to view the files in the BMW Folder of the newly installed CARSOFT Program. There will be 2 files with 6.5 Icons, labelled CARSOFT and CARSOFTBMW65. Delete the CARSOFT file and re-name CARSOFTBMW65 as CARSOFT. 12. Empty the deleted items from your trash bin and restart the system – CARSOFT 6.5.06 is now installed. Remember to disable any anit-virus or Spyware programs prior to running the program

Før kjøp * Sørg for å inngå en skriftlig kontrakt som inneholder alle relevante opplysninger om bilen Du er bundet av en avtale om kjøp av bil i det øyeblikket den inngås. I henhold til norsk rett er en muntlig avtale like bindende som en skriftlig. Vi anbefaler imidlertid at man alltid inngår en skriftlig kontrakt når man skal kjøpe bil. Har man en skriftlig avtale er det mye lettere å bevise hva som er avtalt enn hva som er tilfelle hvor det kun foreligger en muntlig kjøpsavtale. Det er helt sentralt at man får med alle relevante opplysinger om bilen i kontrakten før den signeres. Før du undertegner en kontrakt for kjøp av bruktbil, bør du alltid kreve å få en tilstandsrapport. Er bilforretningen eller den private selger ikke villig til å gi deg en tilstandsrapport eller la deg låne bilen for en fagkyndig undersøkelse, bør du heller ikke inngå noen avtale. Tenk deg nøye om og vent gjerne til neste dag med å undertegne kontrakten. Les den grundig før du skriver under. Husk at du ikke har angrerett ved kjøp av bil, med mindre den er kjøpt fra en profesjonell selger som befinner seg utenfor fast utsalgssted. * Før inngåelse av avtale om kjøp og salg av bli bør bilens tilstand være kartlagt gjennom en tilstandsrapport Før du inngår avtale om kjøp eller salg av bil, bør bilens tilstand være kartlagt gjennom en tilstandsrapport utført av en sakkyndig person. En tilstandsrapport kan enten fremlegges av selger, eller innhentes ved at du som kjøper låner bilen for en undersøkelse før kjøpeavtale inngås. En tilstandsrapport bør være et resultat av en grundig sjekk av bilen. Det er verdt å merke seg at en periodisk kjøretøykontroll, (eu-kontroll), ikke automatisk gir en trygghet for at bilen er fri for mangler. En periodisk kjøretøykontroll er først og fremst en sjekk av om bilen tilfredsstiller offentlige minstekrav vedrørende sikkerhet og miljø på det tidspunkt kontrollen ble foretatt. * Undersøk bilen for heftelser Det er ikke nok at kjøpeavtalen lover at bilen skal være fri for heftelser. En kreditor med tinglyst pant i bilen, vil uansett hva selger måtte opplyse i kjøpeavtalen kunne holde deg som kjøper ansvarlig for eventuell gjeld som hefter ved bilen. Det er derfor at viktig man som kjøper selv undersøker om det hefter tinglyst restgjeld ved bilen. Om det finnes heftelser på bilen kan enkelt undersøkes ved å sjekke bilens registreringsnummer opp mot Brønnøysundregisteret, se lenke til høyre. Skulle det oppstå slike problemer, er det viktig at man så snart som mulig retter en klage til selger. Du bør også kontakte vedkommende som har tinglyst pant i bilen, for å få avklart om pantet er reelt, og eventuelt hvilken restgjeld som gjenstår. Manglende innebetaling av årsavgift er også å betrakte som en heftelse, ved behov for en klage her henviser vi til området årsavgift i Forbrukerrådets klageveileder. * Selges bil ”som den er” eller med liknende forbehold, bør man som kjøper undersøke bilen ekstra nøye før kjøpet Ved bruktbilkjøp er det vanlig å benytte en "som den er" eller lignende klausuler. I slike tilfeller er det som utgangspunkt kjøperen som bærer risikoen for mulige skjulte feil som senere måtte vise seg. Bilens tilstand bør derfor undersøkes nøye før man signerer en kjøpekontrakt hvor bilen er solgt ”som den er”. Er du i tvil om hvilken tilstand bilen er i, kan det være lurt å få bilen undersøkt på et verksted før kontrakt underskrives. En ”som den er"-klausul vil ikke frita selger for alt ansvar. Dersom selger har holdt tilbake opplysninger, gitt feil opplysninger og/eller at bilen i vesentlig dårligere/ dårligere tilstand enn man kunne forvente. * Sjekk bilens servicehefte nøye før kjøpekontrakt undertegnes Serviceheftet viser bilens historikk. Sjekk for det første om bilen har vært inne til service. Kontroller særlig hvor lenge det er til bilens registerreim må skiftes. Dette er ofte en dyr reparasjon. Se også etter om det er en sammenheng mellom datoer for utført service og km-stand. Er det ikke det, kan bilens km-teller være justert. Kontakt verkstedet som har utført service for en nærmere sjekk av bilens km-stand i slike tilfeller. * Spesielt for kjøp av bil fra privatpersoner Ved kjøp fra private bilselgere er det fornuftig å benytte en nøytral kontrakt, for eksempel Forbrukerrådets, se lenke til høyre. Etter kjøp: * Klag til selger umiddelbart etter du oppdager at det er en feil ved bilen, og få dokumentert feilen(e) så raskt som mulig av en sakkyndig part Oppdager du en feil ved bilen må du klage til selger innen rimelig tid etter du oppdaget eller burde ha oppdaget feilen. Både ved kjøp fra forhandler og fra privatperson kan en kjøper som ikke klager på en feil innen rimelig tid i verste fall miste sine rettigheter overfor selger. Det er i alle tilfeller viktig at du klager innen kort tid etter at du oppdager feilen. Dess lenger du venter med å få undersøkt den aktuelle feilen, dess vanskeligere kan det bli å få dokumentert at den aktuelle feilen som har oppstått var til stede på kjøpetidspunktet. * Selger har som utgangspunkt selv rett til å utbedre en mangel ved bilen Selger kan som hovedregel selv kreve å få reparere en bil. Det er i denne forbindelse verdt å merke seg det er selger selv som i første rekke har en rett til å utbedre mangelen. Gir du ikke selger en mulighet til å selv rette opp mangelen, kan du i verste fall risikere å tape kravet du har overfor selger.

Hadde dette problemet i vinter da veivhusventilasjonen gikk tett... Dryppet olje/eksos ned fra overgangen til grenrøret og ekosanlegget ned på eksosanlegget som er glovarmt, slik at det stinket svidd inne i bilen.!

Stemmer det, så også denne reportasjen. Tror det er ett par år siden....

Hvor mange timer regner de med på denne jobben.? Har du fått ett anslag hva du må ut med.??

Lars89 ville nok ha sagt: http://autopower.se/Guider/begagnatguiden/E39/

Finnes en egen "Spotte-tråd" http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=111331

Jepp, stemmer det.. Til trådstarter, det ligger en tråd med en DIY på akkurat dette problemet.. edit: Fant den fram til deg: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=97233