Psyfoon

Noen som har bilde og evt. eksakte mål (tommer, monteringshull og monteringsdybde) av originalhøyttalere fremme og bak på E34 (1995mod)? Eller enda bedre, navnet på høyttalerne (merke og type)?

Men den var slik før jeg satte den bort også. Har fyllt opp tanken etter den tid..

Har en 72mod 1602 som ikke går helt som den skal. Ved gasspådrag, særlig når man trår litt fort på gassen og bilen drar litt tungt, så stopper den helt å dra for så å rykke til igjen å begynne å dra etter ca. 1 sek. Dette gir litt "kenguru-kjøring" og kan være direkte trafikkfarlig hvis man skal svinge over et kryss før møtende bil og gir gass.. Vil gjerne få ordnet dette før sesongen setter inn for fullt, så alle gode forslag mottas med takk Forgasseren overhalte jeg med nytt rep.sett i vinter. Problemet ble ikke borte av den grunn. Har også prøvd å justere blandingsskruen litt lenger inn, og det ble LITT bedre, men langt ifra bra. Ellers er fordeler og rotor ny, samt alle pluggledninger. Kan det kanskje være bensinpumpe eller feiljustert tenning?

Noen som vet hvordan man går frem for å fjerne armlenen på døra på en E34? Er litt løs, så det skrangler litt.. Skulle fått strammet den til.

Noen som vet hvordan man tar av armlenene som sitter på fremstolene i E34? Uten å ødelegge de.. Skal på med de igjen. Takker for svar

Da nærmer det seg oljeservice. Er bare 1 grønn lampe igjen som lyser. I tillegg så har jeg gått gjennom serviceheftet og sett at sist service var inspection 1 ved 175.000km. Det jeg nå lurer på, er om oilservice og inspection alltid kommer samtidig? Ifølge mine beregninger utifra serviceintervallene tidligere, så har det gått ca. 30-34.000km mellom hver inspection og ca. 10.000km mellom hver oljeservice. Det betyr at oljeservicen vil komme på ca. 202.000km og inspection 2, som nå står for tur, vil komme på ca. 207.000km. Fungerer serviceindikatoren slik at den fremskynder inspection2 for å komme samtidig som oljeservicen eller fungerer disse uavhengig av hverandre slik at jeg først tar vanlig oljeservice og kjører 5.000km til og så blir det inspection2? Bilen, som er en 1995mod 525td har nå rullet mer eller mindre nøyaktig 200.000km Takker for svar!

Men denne har 6 eiker... Brock B1 har bare 5.. Eller?

Noen som vet hva disse felgene heter og om de er i produksjon enda?

Når man kjører en såkalt instrument-test på E34 ved å holde inn nullstilleren for trippteller og deretter vri tenningen til pos.1 så komme det opp en rekke med tall på displayet der km-stand og trippteller står før målerne går til topps. Tallene er nummererte, utifra 1, 2, 3 osv der hvert tall kommer opp med ulike verdier. Hva står disse tallene for? Er det feilkoder o.l. man kan lese av eller er det ubetydelig?

Har en slakke en eller annen plass i drivverket på min 1995 525td (man.gir). Bilen har rullet 197.000km og alle servicer er fulgt. En eller annen plass i drivverket er det en ganske stor slakke, som irriterer meg. Symptomene er slik: Ved alle hastigheter (spesielt ved lave) vibrerer girstanga temmelig mye når clutchen er inne og bilen ruller. Forekommer både i fri og når bilen står i gir. Slakken merkes ved giring, hvis man ikke er veeeeldig myk på clutchen, dette gjelder særlig lavere gir (det smeller/klonker når man girer, særlig FRA første gir på alle andre turtall enn rundt 1500 o/min, forsterkes i oppoverbakker). Ved veldig lite gasspådrag i alle gir, rundt "balansepunktet" på gassen, begynner girstanga å vibrere meget hurtig og man hører denne "klunke/hakkelyden". Lydene synes å komme fra området rundt girkassen, men dette er bare noe jeg tror. Bilen har vært inne til sjekk på drivverket på BMW-verksted og det ble konstantert at mutteren i mellomakslinga var litt løs så den ble strammet. Problemet ble ikke noe særlig bedre og synes å forplante seg lenger fremme i drivverket (noe jeg tror...). Det ble samtidig konstantert at alt var bra når det gjelder resten, eks. hardykobling, splines o.l... Er det i selve girkassa denne slakken ligger, eller er det noen andre punkt jeg/verkstedet kan ha oversett? Girkassa burde vel tåle 197.000km..? Er forøvrig en ZF-kasse i bilen, for de som ikke er kjent med modellen. Vurderer å ta en Driftstest hos NAF om mulig de kan avdekke årsaken. Men takker for all hjelp jeg kan få herfra

Noen som vet hvor mange Ah et originalt batteri til E34 525td skal ha og om dette er et standard batteri, eller om det er spesielt siden det ligger under baksetet (tenker på størrelsen)? Noen anbefalinger om hvilket batteri jeg skal kjøpe, har de evt. på Biltema?

Nei.. satser på at det går greit jeg. NAF brukte en vanlig slik en når de ga meg strøm engang, og de bør vel vite hva de holder på med. Så tror ikke det er noe skadelig. Er mer skadelig å stå i 20minus og fryse med flatt batteri og ikke tørre bruke startboosteren

Nei, det er sant. Men en startbooster skal kobles til punktene FØR den skrus på. Dermed unngår man kanskje den "sjokkgnisten" ved tilkobling av strømførende kabler?

Kan dette være skadelig for elektronikken? Siden E34 har batteriet under baksetet og + lederen er ansluttet med en ledning til motorrommet, har denne kanskje innebygd overspenningsvern?

Fikk fiksa d:) Ringte NAF og de kom med starthjelper og da fyra den med en gang. Skal måle ladespenninga, mulig dynamoen er moden for utskifting. Tror også jeg skal kjøpe meg en slik energistasjon med starthjelp. Kan være kjekt å ha i vinter. Er det noen som har noen å anbefale til en rimelig penge? Er Biltema sin grei, f.eks.?

Var ut å skulle fyre opp bilen nå isted. Vred om nøkkelen, men starteren gikk nesten ikke i det hele tatt. Minner nesten om at batteriet er dødt, men det er det ikke. Lys og alt annet virker. Dessuten brukte jeg bilen igår og da startet den bra. Ingen lys eller noe av strømforbruk har stått på i natt. Prøvde flere ganger og da klikker det bare når jeg vrir om nøkkelen, og klokka ble nulla ut. Etter jeg har prøvd og slått av tenninga, høres en sånn "gnagelyd" i noen sekunder. Kommer fra bak speedometeret, høres det ut som. Noen som vet hva det kan være? Er det starteren som ikke slår inn ordentlig eller har "låst" seg på et vis? Eller er det for lite strøm? Bilen er en 1995 525td..

Bremsene ble byttet på verksted. Ikke merkeverksted. Skal kontakte de og sjekke om de ordner det på reklamasjon. Sannsynligvis har de gjort noe galt da, evt. ikke skiftet varslerne..

Slitasjevarsleren på min E34 begynte å lyse i helga. Både skiver og klosser er nesten helt nye. Hvor ligger føleren(e) og hva er enkleste måte å få slukket dette lyset på?

På tråd på BMWCCN sitt fora har det vært skrevet at for å teste om bilen har diff.brems kan man snurre det ene bakhjulet en vei hvis det andre går samme vei er det diff.brems. Hvis hjulet snurrer motsatt retning er det ikke diffbrems. Stemmer dette? Var opp på bukk med bilen idag og snurret bakhjulene, men uansett hvilket hjul og hvilken vei jeg snurret sto det andre hjulet dønn i ro. Er dette normalt? Betyr det at jeg har diff.brems?

Noen som har erfaringer med forskjellige piggfridekk på E34? Vært fint om noen kunne anbefale meg ett eller flere dekk som passer bilen bra og fortsatt ikke tømmer lommeboka mi helt..

Jeg fullfører nå min førstegangsjeneste i 12mnd når jeg dimmer neste uke. Jeg ville absolutt ikke inn i militæret! Hadde fast jobb, kjøpt meg leilighet, dama skulle flytte til meg osv... Jeg har også hatt problemer med ryggen i lang tid, noe jeg hadde legeattest på. Men fikk jeg slippe av den grunn? Nei! Det ble heller slik at jeg slapp å gjøre ditt og datt, slapp å bære sekk og sånn. Følte meg jo som en krøpling når vi var ute å gikk, til og med jentene måtte bære sekk.. Så dette er helt feil måte å gjøre det på av Forsvaret, mener nå jeg.. Begrunnelsen for at jeg ikke fikk slippe pga. ryggen var at jeg ikke hadde vært sykemeldt fra jobb pga. det. Og militærlegen sa at hvis jeg klarte meg i det dagligdagse livet, skulle jeg alltids klare 2mnd rekruttskole. Mange hadde faktisk godt av det og, menta han. Sa at ryggen var for svak og trengte å trenes opp.. Så da ble det med det. Gidda ikke gjøre mer med det, slengte meg bare med og det gikk jo egentlig ok. Etter rekruttskolen (som var på Jørstadmoen, Lillehammer), ble jeg overført til Trondheim hvor jeg kjører litt post, tar telefonen og slike ting. Veldig slapp, men grei tjeneste. Bor hjemme gjør jeg også.. Men det er sinnsykt surt å tenke på at jeg har tapt et helt års inntekt og ikke fått betalt ned en dritt på lånet mitt! Lite feriepenger blir det nok neste år også

Hei og hallo:) Jeg må si meg rimelig forbanna på de som ødla den "perfekte" gaven til kjæresten min.. Og rettferdigheten bør seire! Må si at det er utrolig surt at dette skulle skje. Skulle ønske jeg hadde bestemt meg for å få noen andre til å hente bilen for meg før jeg kom meg til Oppdal, men jeg hadde så lyst til å være med å frakte den Uheldigvis for oss, så kunne ikke bilen vente i 1 1/2 uke på meg.. Som jeg glede meg til å gi ham den, og gledet meg til vi skulle begynne å fikse den opp, sammen Men den gang ei. Gikk fra å være lei meg til sint til FLY FORBANNA på bare noen timer etter nyheten kom. Håper på å ta de som gjorde det og gi de sin straff! INGEN bør slippe unna etter å ha gjort noe sånt..! Med vennlig hilsen Irene, dama til Psyfoon

Takk for mange gode tips! Har mange som driver å undersøker for oss der oppe nå. I tillegg har vi sendt mail til ungdomsskole og barneskole for å få lærere til å ta det opp i klassene. Prøver å blåse opp saken og skremme det frem, evt. få andre ærlige sjeler til å tyste. I et såpass lite samfunn må jo noen ha hørt noe! Hvis dette er guttestreker, noe som er høyst sannsynlig tviler jeg på at de klarer å holde tett om det. Dette er noe de kommer til å skryte av i lang tid. Helt til de ikke får ukepenger lenger Her er forresten noen bilder av herværket.. Det er ikke så ille bortsett fra taket... Ser tvilsomt ut at det kan rettes opp og bli pent igjen uten å bruke proff oppretter og mangfoldige tusen kroner.. Forresten, noen som vet om den personen som anmelder saken må stå oppført som eier på bilen?? Siden bilen ikke har vært registrert på noen år, og dama mi ikke har levert inn omregistrering så står vel bilen egentlig fortsatt i selgers navn.. Skaper dette noe problem ved anmeldelse, slik at det er ansvarlig eier som må levere den..?

Noe litt kjedelig som har skjedd.. Kom over en gammel mazda 818 fra rundt midten av 70-tallet i god stand som sto avskiltet i Oppdal, der dama mi er fra. Bilen hadd lite rust og så veldig pen ut, tross alderen. Km.stand ca. 108.000km. Jeg fikk litt lyst på denne bilen, men det ble ikke til at jeg kjøpte. Men i all hemmelighet kjøpte dama bilen til meg i 2årsdagsgave for å overraske meg. Hun betalte selvfølgelig ikke så mye for bilen, og den ble stående der den sto utenfor et firma i et industriområde. Men igårkveld har vitner observert 4 unger rundt 10-12årsalderen som lekte i området, og i dag tidlig så fikk vi vite at bilen er ramponert.. Taket er hoppet på, ruter knust med store steiner, panseret er bulket, noe av interiøret ødelagt osv... Dette var selvfølgelig veldig kjedelig for dama mi, som gledet seg til å overraske meg. Spørsmålet er hva som er lurt å gjøre med saken? Skal vi anmelde med en gang eller vente å prøve å finne ut hvem som har gjort det? Rimelig åpenlyst at det er de ungene da. Siden bilen ikke er registrert, men forrige eier sannsynligvis står oppført som eier enda (det er ikke levert omregistreringsskjema), er det han som må anmelde forholdet?? Må bilen takseres osv..? Det er vel klart at bilen ikke er så mye verdt kanskje, men den er vel relativt sjelden.. Gjør meg bare så irritert, så jeg vil ikke at de små bøllene skal slippe fra dette sånn uten videre. Her er et bilde av tilsvarende bil, bare at den er blå.

Bør kanskje ta en prat med grunneieren før man begir seg ut med denne maskinen i skog og mark