Psyfoon

Jeg hiver meg på bølgen og sier meg enig i at de baklyktene ikke er pene i det hele tatt. Av en eller annen grunn ser det ut som de har helt annen form enn de originale. De ser mindre og kantete ut, ser rett og slett litt rart ut. Men det er bare min mening da Ellers var bilen veldig pen ja:) Hadde heller kjøpt interiørlister i tre enn de lyse du hadde..

Den så rett og slett merkelig ut uten vingen..

hehe:) Folk er rare..

Heldig du da! Vanker vel rabatter også kan jeg tenke meg..

Pen bil ja:) Kan jo være kjekt med hengerfeste også da, selv om det kanskje ikke er så pent. Det er vel en bruksgjenstand og ikke en utstillingsbil du skal ha den som? Eller?

Ja, det skal jeg nok gjøre. Men først må jeg skifte dieselpumpa.. Blir fort 16.000kr det, så jeg velger å ta det viktigste først Har ikke hatt bilen så lenge, så jeg merker vel større forskjell hvis jeg venter litt med å chippe Ryker det svartere av eksosen etter du chippet din??

I 325tds bor det ikke bare "litt" mer guff... det er som natt og dag Så må du huske på at de fleste 525tds er levert med automatkasse da.. Min har manuell. Hjelper på ganske mye det, så bilen er absolutt ingen sinke. Er kanskje ikke så rask fra 0-100 men mellomakselerasjoner og draget i 3. giret henger på det meste av vanlige biler

Ja, jeg sitter å tenker på det samme selv. Da er det jo gjort liksom. Dukker det opp noen problemer senere kan man jo utelukke dieselpumpa med en gang da. Føler seg litt tryggere med helt ny pumpe ja Grunnen til at jeg vurderte å bytte bare stillverket tidligere, var at et annet verksted påsto at de fikk tak i stillverk til 3-5000kr, men det viste seg å være feil type. Rett type stillverk kostet plutselig 10.500kr.. Tullinger..!!

Har fått vite at stillverket i dieselpumpa på min 525TD E34 er gåent, og i den forbindelse har jeg hørt litt rundt omkring i Tr.heimsområdet vedrørende priser for å bytte ut dette. Det billigste tilbudet var på EMM-Sport der de skulle ha ca. 11.000kr for jobben, inkl. arbeid og deler. Jeg har også forhørt meg på pris vedrørende bytte av hele pumpa og landet da på Strandveien (orig. BMW forhandler i Tr.heim) som billigste alternativ. De skulla ha 16.600kr inkl. ny original dieselpumpe, arbeid og innjustering. Hva ville dere gjort? Byttet hele pumpa eller bare stillverket? Er det noe særlig mer i pumpa som kan gå istykker utenom stillverket, egentlig?? Kjipt å bytte stillverket hvis noe annet ryker etter kort tid.. Er brukt pumpe noe alternativ? Noen som har til salgs/vet hvor man kan finne det i Norge?

Dessuten kan det ikke være en 88mod. E28 ble ikke produsert i 1988, da var produksjonen av E34 i gang. Mulig den er registrert i 88 da, men..

Bilen så iallfall bra ut på bildene.. Men er enig i at prisen er altfor høy ja. Kanskje om det hadde vært en 525i eller 528i med mer utstyr så.. Tviler på at de får solgt denne bilen for over 30.000

Dritrått!

For meg startet det da jeg var liten pjokk og bilgal. Naboen hadde en 84' 323i, mørkblå. Og fra vinduet på rommet mitt så jeg rett ned på den lange, rette grusveien til naboen. Hver gang han kom husker jeg at jeg åpnet vinduet, og omtrent hver eneste gang han så meg girte han ned og spant i skrenser oppover hele veien. Den lyden..! Det var næring for en bilgal gutt's hjerte det. En gang ble jeg og en kompis kjørt til speideren omtrent en mil fra der jeg bodde. Ingen andre kom, så d viste seg at det var feil dag.. Og mobiltelefoner hadde vi ikke, så da begynte vi å gå. Omtrent halvveis hører jeg en kjent lyd bak meg og hører at en bil slakker av. Det var naboen det, han spurte om vi ville sitte på hjem. Om vi ville???! Den turen gikk unna og da var jeg iallefall frelst! En sånn bil skal jeg ha meg når jeg kjører opp, tenkte jeg. Var vel rundt 12 år den gangen. Så da jeg kjørte opp, på min 18-årsdag hadde en mørk blå 320i 85' stått i garasjen et halvt år og ventet Hadde denne bilen i 2 år, og i mellomtiden hadde jeg fått innstallert den nye oppfinnelsen kalt "internett" og da ble det mye surfing etter BMW'er på nettet. Husker første gangen jeg så en 02, og ble forelsket med èn gang. Bedre ble det ikke da det dukket opp en 1602 til salgs. Den måtte jeg ha Så da ble det sakte men sikkert bil av den også. Begynner å bli rimelig bra nå, med ny lakk, rustfri o.l. Dessverre begynte min kjære E30 å ruste opp, og kostnadene ble for store for en fattig student. Så jeg solgte den og hadde endel ulike japsebiler i mellomtiden, men ble så innmari fort lei! Så, for noen mnd siden kjøpte jeg en E21, som langtids oppussingsobjekt, og nylig slo jeg til på en 525TD 95'. Godt å ha kun BMW igjen. Det ER virkelig noe med følelsen å kjøre BMW. En spesiell følelse man ikke kan beskrive. Det er et avhengighetsmoment, uten tvil! Jeg kjenner igjen BMW-følelsen like mye, både i min 02, E21 og E34. Jeg tror det er mye følelsen av soliditet, kvalitet og god finish, kombinert med design, sportslighet, lyd og kjøreegenskaper få andre bilmerker klarer å matche i èn og samme bilmodell.

Hmm.. kommer ikke inn på bmwccn-forumet jeg nå.. Mulig de har noe trøbbel etter serverbyttet?

Noen som vet om det finnes kun chip eller kun "dieselboks" til 525TD 1995. Eller kanskje begge deler? Eller er dette en motor som det må gjøres inngrep i gjernen på og ikke bare kople til en boks med noen ledninger slik som f.eks. mercedes har?

Ja, det er et godt ratt Men jeg tror ikke jeg vil selge det. Følger veldig mange gode minner med det rattet, er det eneste jeg har igjen etter min først bil.. Dessuten kan det jo hende det blir en E30 igjen en gang i tiden

Tøft..!!

http://www.osbildeler.no/produkter.asp?kategori=226&undergruppe=Diverse Litt ned på denne siden er det iallfall sorte nyrer. Fant ikke lister, men letet ikke så godt heller.. Du kan jo ringe/sende mail til OS bildeler å høre. Ellers får du kjøpt lister hos original BMW-forhandler. De er ikke spesielt dyre.

Fint at bilen begynner å ta form ja Blir morsomt å se hvordan det går videre!

Ja, E21 er nydelige biler og det begynner å bli skremmende få igjen av dem. Når man skal restaurere/pusse opp er kanskje det beste utgangspunktet en original, urørt bil. Den i annonsen du linket til så ut til å være skrudd litt på, så da spørs det om det er gjort bra arbeid, så du slipper å rette opp alle feilene til forrige eiere. Jeg slo til og kjøpte meg en 315 for litt siden. Riktignok er det jo ikke så høy morofaktor på den bilen, men det er jo plass til større maskinist i den også Men jeg får se hva jeg gjør. Bilen blir uansett stående noen år før jeg har tid og penger til å begynne med den. Den er riktignok lite pen, men har lav km-stand, få eiere og er helt urørt. Så jeg håper å slippe noen overraskelser med dårlige rustreparasjoner o.l når jeg gyver løs

Det jeg merker av forskjell på forumene er at på dette forumet er det mest om 3-serien (hovedsaklig E36), mens på BMWCCN-forumet er det mer "spredt", særlig eldre modeller. Har inntrykk av at det er få inne på dette forumet med stor interresse og kunnskap om veteran BMW'ene. Og det er litt synd, for som en skrev her, om 10-15 år er det kanskje like stor kompetanse blant brukerne her som det er på BMWCCN-forumet, men da er kanskje de gamle BMW'ene gått i glemmeboken? Noe å tenke på..

Amatørannonse!!

Er ikke sikker på målene, men jeg synes også at M-rattet i E28 ser en del større ut en i E30. Tykkelsen tror jeg er det samme, men hvis rattet er større ser det kanskje tynnere ut..?

Ok Trodde det lå "ferdig" ledningsnett en plass i bagasjerommet det bare er å koble til kontakten jeg. Har iallefall blinklysindikatorer for tilhenger i instrumentpanelet (men det er det kanskje på alle E34 etter 91??) men det behøver vel ikke bety at de er koblet til. Må man kutte noe i nedre del av bakfanger for å feste hengerfestet? Bilen er en 1995 shadowline.

Det er vel kanskje ikke mange "tilhengere" av tilhengerfeste her inne..? Men jeg lurer på om noen vet om det går å ettermontere originalt BMW avtagbart hengerfeste og evt. om noen vet pris på dette inkl. montering? Evt. noen som har linker til noen andre som selger avtagbare hengerfester? Gjelder en E34. Takker for svar!