Psyfoon

Ja, kjempetreff! Ikke værst med ca. 55 lekre BMW'er med spenn fra 1972 og opp til 2013 Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Km-stand er jeg ikke sikker på ettersom det er 5-sifret teller. Står nå på 08246. Hvor mange ganger den har gått rundt er vanskelig å si, men utifra slitasje så har den nok gått rundt 1 eller 2 ganger. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Selvfølgelig skal du få se på den, Mao! Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Har fått lånt meg garasje fra om 2,5 uker, flytter den dit da. Bor 2t unna der bilen står nå Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Hadde ikke akkurat så mye valg da jeg ikke fikk ordnet med innendørs lagring på kort varsel. Alternativet hadde vært å latt den stått ute UTEN presenning og da hadde det vel blitt værre ettersom den mangler frontrute og sideruter... Går nok bra skal du se! Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Jepp, kjørte slik Men bilen er festet med vinsj og en stroppe på baksiden av hengerfestet samt at det er hjulstoppere der. Og håndbremsen funket som sagt også. Vi kjørte vel noen få km på fin asfaltvei på ei øy med 300 innbyggere og null trafikk så etter forholdene holdt det i massevis Hadde selvfølgelig ikke lagt ut på lengre tur og trafikkerte veier slik Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Jeg har ikke tenkt å style opp eller ødelegge denne bilen jeg iallefall Men en fullrestaurering av en slik koster jo fort minst 100k +++ og man får kjøpt en bra 3.0si for rundt 40k (ligger en på finn) så det er ikke verdt det hvis ikke bilen har en sentimental verdi. Ligger utrolig lavt i pris disse sammenliknet med coupéene. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Ja, det står 2500 på plaketten i motorrommet. De brede baklyktene var på alle E3 type1 fra de ble satt i produksjon i 1968 og frem til ca.1970. Da fikk de en liten facelift, bla. med nye baklykter.

Ble tipset om noen som skulle rydde en låve da de hadde kjøpt gården. Der sto det visstnok en gammel BMW som hadde stått der i 15-20år. Hvis jeg kom å hentet den så skulle jeg få den. De trodde det var en 5-serie. Den var hvit, hadde 6syl motor og manglet frontrute. Det var all info jeg hadde, men selvfølgelig slo jeg til Så i helga ble det avtalt henting. Jeg hadde tenkt på hvilken bil det kunne være, tenkte sannsynligvis at det var en E28 520i, men hadde et håp om at det kunne være en E12 520/6. Når jeg kom på låven og fikk se den første gang ble dermed øynene mine store og haken gled nok litt ned. Jeg så med en gang at dette ikke var en 5-serie, det var en E3! Jeg fant raskt ut at det var en 2500, og etter litt spørring rundtom i BMW-miljøet, sannsynligvis en 71mod utifra understellsnr (ingen papirer i bilen). Bilen manglet frontrute, en stk. knust siderute på bakdør, samt vinduet på førerdøren har falt nedi døra. Når den i tillegg sto 3 meter fra en gammel silo med kyllingmel så kan dere da tenke dere hvordan den så ut, særlig på innsiden. Gult, tykt lag med melstøv og annet støv dekte absolutt alt! Slik så den ut der den sto på låven: Fikk fylt luft i alle dekkene og de holdt faktisk på lufta også! Tenningslåsen satt bom fast, selv etter iherdige forsøk med crc måtte jeg gi opp så rattlåsen ble brutt åpen for å få manøvrert bilen ut av låven. Ved hjelp av en god, gammel gråtass fikk vi dratt bilen ut. Alle hjulene trillet fint, bremsene fungerte utmerket og tilogmed håndbremsen gikk fint og fungerte veldig bra! Også god og fast motstand i clutchpedalen. Her gjør vi klar til sleping: Bilen ute i dagslys for første gang på 15-20år Ferdig lastet på bilfrakter: Resten av dagen gikk med til støvsuging og støvtørking for å se hva som skjulte seg under støvet. Jeg fikk også løsnet tenningslåsen og satte i et batteri for å sjekke om motoren sveiv rundt. Og det gjorde den tvert! Lys etc.. virket også men jeg gjorde ikke noen ytterligere forsøk på oppstart da jeg må få byttet olje og filter og kanskje renset/sjekket bensintanken før det. Inntrykket er at det er en gammel og urestaurert bil. Den har noen rustflekker her og der men ikke noe alvorlig som jeg har sett (har ikke vært på bukk med den). Relativt komlett, men mangler da de nevnte rutene, noen cromelister, teppet i gulv til baksetet, kledning på hattehyllen og alt av kledning og deksling i bagasjerom. Den har en stygg bulk i forkant av taket som går inn i rammen til frontruten (sikkert da den ble knust), samt bulk midt på panseret og en knekk helt i forkant. Ellers har jeg ikke sett mye karosseriskader. Interiøret ser ganske fint ut, men er selvfølgelig noe slitt og det mangler armhviler på førerdør, samt armhvileren på passasjerdøra er litt ødelagt. Her er bilder etter en kjapp støvfjerningsøkt: Bilen står nå midlertidig lagret utendørs med trekk hos svigers på ei øy i Nord-Trøndelag som bor ved der jeg fant bilen. Jeg vil ikke ha den stående lenge ute, så jeg jobber med å få til en innendørs lagringsplass der. Hjemme har jeg altfor mye prosjekter å holde på med så jeg har ikke bestemt meg helt hva jeg skal gjøre med bilen. En totalrestaurering er iallefall helt utelukket i mange år. Jeg vurderer å bare få satt i frontrute og fikset siderutene, flikket litt på noen rustflekker og bytte olje og vesker for så å forsøke oppstart. Hvis bilen går og fungerer greit så kanskje jeg prøver å få den registrert og bare har den ute på øya til finkjøring når vi er på besøk der. Et annet alternativ er å selge den til noen som har tid og muligheter til å restauerer den, så hvis noen er interressert, ta gjerne kontakt på PM. Denne tråden blir nok ikke oppdatert daglig, men vi skal nok tilbake i løpet av en 3ukers tid. Da skal jeg iallefall få flyttet bilen innendørs og sjekket den litt nærmere. Frem til da så får den stå slik:

Solgt

Hvis du vil bytte likt så Neida jeg har alt skaffet meg bruksbil så er kun interessert i rent salg

Link til finn-annonse: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=42875279

Har en 94 525iT med original alarm. Når jeg kjøpte den var den koblet ut av forrige eier gjennom at kontakten til bryteren for førerdøra var nappet ut (i B-stolpen). Har hatt bilen noen måneder og alarmen har aldri gitt fra seg en lyd. Så, lure meg.. Hadde jo ikke kupelys fra førerdøra siden kontakten var ut.. Og jeg leste i instruksjonsboka at man kunne deaktivere alarmen ved å låse opp med nøkkelen og la alarmen gå, sette seg inn i bilen og vri tenning i pos1 med døra igjen og vente ca. 15min. Jeg koblet til kontakten, alarmen gikk og jeg utførte ovennevnte prosedyre uten resultat, har prøvd 3 ganger uten hell Så da gav jeg opp og nappet ut kontakten igjen og håpte at alt skulle gå tilbake til normalt.. Men neida! Det piper og uler enda hver gang jeg åpner en dør eller vrir på tenningsnøkkelen. Startsperra er aktivert og jeg får ikke startet bilen.. Jippi!! Har prøvd å ta strømmen av batteriet men da begynner alarmen bare å tute med en gang jeg kobler til minuspolen igjen.. Må ha med at fjernkontrollen på nøkkelen er i ustand så jeg får ikke deaktivert alarmen og startsperren på den måten heller.. Nå er gode råd dyre og jeg setter stor pris på hjelp og tips til hvordan jeg kan få løst dette. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Da har jeg bestilt komplett nye lykter på begge sidene for høydejustering hos GS Ble bare et par tusen inkl. BMWCCN - Rabatten Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Ja ikke sant. Lutt usikker på om Biltema-lyktene er komplette med reflektor eller ikke.. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Heeyy.. De har komplett nærlys og langlys til E34 på Biltema til 599,- pr stk og 449,- for langlys.. Er ikke sikkert de er noe dårligere enn gs kopi de heller.. Kanskje jeg skal prøve de.. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Jepp! Men langlysene mine er ikke så ille.. Kanskje ikke dine heller. Vurderer kanskje å bare kjøpe nytt komplett nærlys da. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Nei d blir for dyrt ja. Fikk tips fra en på BMWCCN-forumet som kjøpte uoriginale lykter fra GS produsert av DEPO. De var rimelige og lyst veldig bra. Tror kanskje jeg går for de, men vet ikke om de passer til elektrisk høydejustering da jeg har det.. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

3.700kr for komplett lyktesett pr.side. Synes 7.000 er drøyt å koste på lys på en så gammel bil. Det er jo stort sett bare linsene som gjør at lyset er dårlig. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Ja er det egentlig det? Jeg har selv en eneiers 94 525iT som nok har gått en god del under snittet. Og når mine lykter er såpass dårlige så skal det kanskje godt gjøres å finne en på bruktmarkedet som har byttet ut lyktene en gang? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Har dårlige lys på min E34, særlig nærlys. Dette er vel et kjent problem i forhold til slitte reflektorer. Har DE-lykter så reflektorene koster noen kroner. Men ser at bla. koed og ebay selger billige komplette lyktesett og enkeltlykter. Noen som har erfaring med hvordan lysene på disse er? Er de gode eller lønner det seg heller å koste på seg nye originale reflektorer for å få best mulig lysbilde? På forhånd takk for svar Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Solgt!

bump

Har liggende en sperrediff til E30 / E36 compact. Kommer opprinnelig fra en E36 316i compact men disse har samme diff som E30. Gått ca. 170k, sperren fungerer meget bra. Nye simringer utgående akslinger og opphengsforing (original BMW). Når jeg monterte den på min E36 compact så fikk jeg en ulelyd ved enkelte hastigheter. Selger av diffen lovte meg at det ikke var slik da han hadde den. Jeg irriterte meg over dette og monterte tilbake den gamle åpne diffen etter noen måneder. Men det var fortsatt litt ulelyd så jeg vet ikke om det kan være noe annet? Bilen er solgt nå så jeg får ikke forsket mer på det, men diffen selges iallefall med forbehold om dette. Hadde tenkt meg rundt 3000kr siden den har gått så lite og har nye simringer og opphengsforing, men kom gjerne med bud. Befinner seg ved Trondheim. Helst kontakt mail: aholmli@gmail.com eller mobil: 932 62 551. Mvh Arnstein. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Selges som delebil, banebilprosjekt eller rep.objekt. Har stått i over 1 år, men startet på første forsøk. Bra batteri, clutch, motor og gir. Ingen ulyder i motor. Bremser fungerer også ok. Relativt bra for rust, en flekk ved venstre hjulbue bak, nederst på begge forskjermer og lista under forlyktene og grillen er veldig rustetete. Kanaler ser bra ut. Ingen skyldige avgifter. Står på OK piggfridekk. Fullt kjørbar stand, men vindusviskermekanisme og blinklyshendel er demontert (følger med). Ideel for banebilprosjekt da denne ikke har takluke, noe som er sjelden. Selges som den står kr.5000/bud. Står i Klæbu 20min fra Tr.heim. Ring helst eller send mail: 932 62 551 / aholmli@gmail.com