Psyfoon

Kjøpte nylig en E28 som bruksbil Bilen er i veldig god stand og har kun hatt 2 eiere. Det er en 87modell. Har ettermontert servo, sportsratt og satt inn instrumentpanel med turteller (som jeg ikke har fått liv i enda). Ellers fikk jeg satt på 15" BBS-felger i dag Synes selv det ble pent og tidsriktig. Skulle kanskje vært senket litt, men dette er primært en bruksbil så jeg vet ikke om det blir. Men vi får se Her er iallefall noen få bilder av bilen fra ikveld etter at felgene er kommet på. Bilen er dessverre ikke vasket på bildene, men får heller legge ut noen nye senere når jeg får vasket og shinet litt mere

Hvilken girkule har du? Er ute etter ei i sort skinn i bra stand.

Jeg byr 500 + frakt

Jeg må jobbe i morgen så jeg kan heller ikke bli med

For et par dager begynte bilen plutselig å bli tungstartet. Må kjinne en del før den kommer i gang. På kald motor (over natta) virker den å starte med en gang. I tillegg har motoren plutselig stoppet et par ganger og rykket til kraftig noen få ganger under kjøring, samt når jeg slipper den ned mot tomgang så faller turtelleren raskere enn vanlig fra ca. 1.500 o/min og detter helt ned til 500 før den stabiliserer seg på normalt turtall igjen. Ellers går og drar motoren som normalt. Tok en diagnose som viste feil på veivakselføler og byttet denne og slettet feilmelding. Men fortsatt samme feilmelding og symptomer. Hva nå? Noen som har vært borti tilsvarende problem og har noen mulige feilkilder? Bilen er en 1998mod med 182.000km på klokka.

Det er normalt ikke skadelig å kjøre med ødelagt viskokobling, men på vinteren når det er kaldt kan det resultere i at motoren ikke blir skikkelig varm da vifta blåser kald luft på den hele tida. Når det gjelder el. vifta så er vanligste feilen skitt i kontakten som går inn på vifta. Ta ut denne og spray godt med elektrisk rens el. noe annet kontaktspray inn i kontakten. Blir det ikke bra da, følg ledningen FRA vifta til du finner temp.giveren og bytt denne. Stort mer tror jeg ikke kan være galt annet enn evt. brudd i isolasjonen på ledningene da.

Monterte en liten aktiv sub baki konebilen i dag (kjøpt helt ny). Det har vært stereo i bilen fra før som fungerte bra så jeg brukte de eksisterende kablene som var lagt opp. Koblet til signalkablene, strøm, jord og remote-kabelen. Vred tenningsnøkkelen til første hakket så cd-spilleren skrudde seg på. Sub'en slo seg på samtidig som den skal gjøre. Alt fungerte bra og spilte fint. MEN! Når motoren startes begynner suben og dure konstant temmelig høyt. Stoppes motoren forsvinner duringen og suben spiller som normalt. Støy fra strømkabel, tenkte jeg. Så jeg koblet strømmen på en annen kabel utenfor bilen fra batteriet til sub`en. Fortsatt samme elendigheten. Den spiller på meget lavt volum, men hvis jeg skrur opp volumet på sub`en (direkte på boksen) blir det bare duringen. Men... jeg skrudde fasen fra 180 til 0 og da ble duringen helt borte og sub`en spiller som den skal uansett om motoren går eller ikke. Men jeg synes ikke suben spiller like fint på fase 0. Det blir mer bromling og dårligere slagbass, samt at det føles som den "henger igjen" litt i forhold til musikken. Så.. hvorfor spiller suben fint på fase 180 når kun tenningen står på og når jeg starter bilen blir det bare during. Bytter jeg til fase 0 forsvinner duringen og jeg kan skru volumet på suben på maks uten at det durer. Kan det være noe feil på selve suben eller den innbygde forsterkeren? Takknemlig for innspill!

Hei! Er ikke 100% sikker, men du kan finne det ut her (link til manualen i pdf). Uansett ikke noe problem, da Biltema selger omformere fra høyniva til lavnivå og omvendt for en meget hyggelig penge http://manuals.harman.com/HK/CAR/Owner' ... nguage.pdf

Kun 2mnd gammel Polk Audio 12" med kasse og Harman/Kardon CA280 forsterker selges samlet kr.2.500,- da bilen ble solgt uten anlegget. Alle kabler kan følge med gratis om ønskelig. Spiller meget bra. Nypris samlet 4.500kr. I tillegg selger jeg en 2mnd gammel Alpine CDE-101R CD/MP3 spiller med USB-inngang i front og Ipod-tilkobling med ledning for kr.1000,- Nypris kr.1.795,-

Har stått i en 2002modell E46. Den fungerer bra, men sliter litt med å lese brente CD`er. Derfor den lave prisen. Dette kan sikkert ordnes med en rens.

Helst i Trondheimsområdet. Felgene trenger ikke være strøkne men må ikke ha kast. Helst gode dekk også. Kan evt. byttes i nesten nye Zender Monza 18" med 2 helt nye og 2 gode sommerdekk.

Ganske enkelt, men greit å få bilen litt opp fra bakken. Under girkassen er det en bolt for å tappe av oljen som ligger nederst på girkassen. Skru ut denne og la oljen renne skikkelig ut før du skrur i pluggen igjen. Så er det en bolt lenger oppe på girkassen som er til påfylling. Kjekt å bruke en "oljepresse" med slange på for å få fyllt inn den nye oljen da det kan være litt trangt å komme til. Fyll i olje til det pipler ut av det øverste hullet. Du kan også la et verksted gjøre dette for deg, tror ikke det koster så veldig mye. Lykke til

Røyk tyder på at den får diesel. Jeg er nesten helt sikker på at det er glødingen det er noe feil med. Er du heeeelt sikker på at glødepluggene fungerer? Evt. kan det være gløderelèet, som nevnt over her -sjekk om de får strøm. Hvis de gjør det, kjøp deg billige glødeplugger på f.eks. biltema, bytt de og prøv om den starter da.

Har også en 98 520i og den ryker også veldig mye i forhold til andre biler synes jeg. Men hos meg krymper det ikke kjølevæske, men derimot går det litt olje. Røyken er hvit og det ryker ikke blått så jeg vet ikke helt hvor oljen tar veien. Du får gjøre som meg og observere hvor mye du fyller på og hvor fort det forsvinner. I mellomtiden er det i allefall viktig å få motoren driftsvarm før du trykker pedalen i gulvet, så en evt. liten lekkasje ikke forværrer seg.

Hadde samme problem på min, da var det returslangene til dysene som måtte byttes.

Ja, kjølevæske lukter søtlig. Det er nok sannsynlig å tro at toppakninga di er røket slik at kjølevæska kommer i eksosen. Hvilken bil er det snakk om?

Spørsmål 1: Når jeg har på tenninga på min 98 520i høres en ganske høy during fra motorrommet en plass. Er dette normalt og vet noen hva som lager lyden? (Det er ikke høydejusteringen til lyktene jeg mener). Spørsmål 2: I tillegg hører jeg en summe-/durelyd fra kupéen når motoren går. Tenker muligens at det kan være samme lyd som spørsmål 1. Høres ut som den kommer fra motorrommet, evt. midt i dashbordet. Har manuelt varmeapp. uten klima/AC. Denne lyden høres både på tomgang og under kjøring og følger IKKE motorens turtall. Den kommer i ca.3sek, så er det stille i ca.3sek og dette gjentar seg hele tiden. Ingen forandring på rattutslag, så det er ikke servopumpa. Lyden forsvinner heller ikke om jeg skrur av kupévifta. Setter pris på om noen kan svare meg på dirse 2 spørsmålene

Ringte for sikkerhetsskyld biltilsynet og spurte rett ut hvordan dette var. De sa, som det er skrevet i innlegget over, at hvis jeg leverer skiltene før jul og tar de ut rett etter nyttår, så slipper jeg unna med 1500kr istedenfor 6.500. Hun rådet meg faktisk til å gjøre det også Takk for mange gode svar, folkens

Ja, har levert omregistreringsblanketten ja.. Så det kan godt hende jeg blir krevd for 6.500kr uansett om jeg leverer skiltene før jul og tar de ut etter nyttår, ettersom omreg. ble levert før nyttår. Men som korny her sier, det er nok et alternativ å levere en ny omreg. f.eks. til samboeren min. Da vil alle krav på meg bli slettet. Så venter jeg til over nyttår uten at samboeren min betaler det nye omreg.kravet hun da får, og leverer en ny omreg. fra henne til meg selv. Det vil vel kanskje være en løsning også, eller??

Hehe, nei ingenting forundrer meg heller. Men da får jeg prøve ut dette og komme med tilbakemelding over nyttår hvis det gikk på trynet Uansett så har jeg bestemt meg for å levere skiltene på E39`en, mest sannsynlig i slutten på neste uke. Så kjører jeg vintervraket i mellomtiden og leverer skiltene til denne siste dagen synet har åpent før nyttår. Så tar jeg ut skiltene til E39`en første dagen synet åpner over nyttår. Da blir det bare noen få dager uten bil, og det omfatter nyttårsaften og da er man sjelden kjørbar på en stund allikevel Så slipper jeg årsavgift på vintervraket neste år og sparer 5.000kr i omreg. på E39`en. Genialt! Hehe..

Jepp.. Og når jeg ser nærmere på skrivet som fulgte med omreg.avgiften så står det at jeg har frist på å enten betale eller levere inn skiltene innen 2.desember. Skal på verksted i slutten av neste uke så det passer litt dårlig.. Men.. jeg tror ikke det spiller noen rolle om jeg leverer inn skiltene etter denne datoen, annet enn at jeg vil bli avskiltet hvis jeg blir stoppet. Men hvis jeg leverer inn skiltene rett etter at jeg har vært på verkstedet så går det nok fint. Tviler på at når jeg kommer for å ta inn skiltene over nyttår, at de krever meg for fjorårets omreg.avgift pga. at jeg leverte inn skiltene 3 dager for seint?? Har et spørsmål til; bilen skal ikke være eu-godkjent før utgangen av mars neste år, men jeg har allerede vært inn til kontroll og fikk et par 2`erfeil. Vil biltilsynet kreve at dette er utbedret og ny kontroll tatt før jeg får utlevert skiltene over nyttår, eller har jeg fortsatt frist frem til mars 2010 på å utbedre de manglene som er påpekt? Takker for svar så langt

Tror nok skiltene må leveres inn ja. Om du mente at jeg skulle vente til over nyttår med å betale så går nok ikke det, da den aktuelle giroen er aktiv helt til skiltene blir levert inn. Og når skiltene blir tatt ut igjen, er det nytt år og ny giro utskrives med det nye årets satser og jeg har spart 5.000kr

Genialt! Da kan jeg jo levere inn skiltene i romjula og ta de ut igjen første dag biltilsynet åpner over nyttår. Klarer meg fint noen dager uten bil for 5.000kr

Kjøpte nylig en 98mod E39. Fikk omreg.avgiften i posten i dag på 6.511kr. Over nyttår så hadde den blitt rundt 1.500kr, noe jeg var fullt klar over da jeg kjøpte bilen. MEN.. Det står ingen betalingsfrist på giroen. I tillegg så står det at man kan se bort fra omregistreringsavgiften hvis bilen er avskiltet. Så... spørsmålet mitt er om jeg da kan ta en "spansk" en.. Altså.. jeg betaler ikke inn giroen nå men leverer inn skiltene litt før jul, og tar de ut igjen rett over nyttår. Da vil jeg vel få en ny omreg.avgift pålydene 1.500kr, eller...?? Jeg har et vintervrak på skilt i tillegg, derfor så er jeg ikke 100% avhengig av å ha skilt på E39`en. Ja, dette kan sikkert oppfattes som smålig, men jeg syns jeg betaler nok avgifter fra før og hvis jeg kan spare 5.000kr på å gjøre det slik så hvorfor ikke?

Takk for svar Da bestiller jeg 2 slike, ser ut som det er samme staget på begge sidene.