Mykje interesann lesing her!
Vil seie meg 100 % einig med Hansh og han sitt innlegg.
Eg er som du ser bonde (!!!) i byn, og må seie eg er ganske overraska over den manglende kunnskapen til mange bergensere med ein gong det er meldt snø!
Men eg er ganske blank når det gjelde bykjøyring også Så sånn sett er me vel likestilte.
Uten å fornærme nokon, vil eg seie at samene (alt nord for Trondheim ) er flinkere enn søringene på vinterføre.
Noko av grunnen er at dei har skikkeleg vinterføre og ikkje drittføre, betre beredskap, meir erfaring/kunnskap!
Men som Gunnar nevne, er det mykje meir biler her nede, og beredskapen burde nok vore betre enn det den er. Men så er spm om det er beredskapen som er dårleg eller taktikken som vegvesenet bruker ang. definisjonen av "vinterdrift".
Her i region vest har me tre definisjoner:
*Grøn farge: Vegar med strategi "bar veg"
*Gul farge: Vegar med strategi "vinterveg" med fast opplegg for salting ved rim- og barfrost, men bruk av sand på snø- og isdekke
*Raud farge: Vegar med strategi "vinterveg" som normalt vert strødd med sand både ved barfrost og på snø- og isdekke
Dei fleste av E vegene har dei grønn farge taktikk på. Mens dei "mindre viktige" har dei gul eller raud på.
Der eg kjem fra har me raud farge, og det er nok tilfelle for mesteparten av nordnorge også.
Ein anna ting som eg trur er medvirkende til at nordlendingene kanskje er flinkere på vinterføre, er at dei er flinkere enn oss å innhente vegmeldinger.
Står mykje nyttigt på http://www.vegvesen.no/trafikk/index.stm
Men uansett, å avpasse farten er det viktigeste. Ikkje ta brå svinger og ikkje trakke til med du orker, alle veit korleis det kan gå