Ole@Automote

Jeg har vært fornøyd med vinter egenskapene til alle mine BMW`er spesielt min første BMW som overrasket meg litt for den var aldeles fantastisk på vinter føre Det var forøvrig en e34 520ia 1991 mod med vekt fordeling 50/50 opplevde bare en gang å ikke komme fram i løpet av de to årene jeg hadde den. I etter tid så har jeg hatt utallige e36 og vært stor fornøyd med vinter egenskapene på alle. Det eneste jeg kansje har å på peke er att import bilene er en smule kaldere enn de med nordisk varmeapparat, men det er bare å bytte termostat sånn att bilen blir ett par grader varmere så er alt på stell igjen sånn som jeg ser det så er det en styrke på alle måter med bakhjuls trekk, utrolig morsomt å kjøre og lett overstyrt på vinterføre

Jeg forventer mere enn 200 000km av en motor i dag uansett hvilken effekt og tekniske løsninger den har, det finnes nok 3,0 som har skiftet vanos også men ikke på langt nær så mange. Uansett dette er en nyttesløs diskusjon så vi ender den der

Jeg har ikke byttet noen Vanos enheter men tråler markedet i inn land og utland hverdag etter ett kurant kjøp og ser att ca 50 % av 3,2 literene enten har byttet Vanos enhet eller att annonsen forteller att det er en ulyd i vanosen og det må komme av noe

Kan du da forklare hvorfor så mange av 3,2 literene har skiftet vanos enheten? Det må være noe i att 3,2 litern har svakere vanos siden så mange av bilene har skiftet de. 3,0 litern sitt største problem er vell svakheten i traværs opphenget bak men med nye gode foringer så burde det ikke være noe problem. Jeg er faktisk usikker selv om jeg hadde valgt 3,2 liter eller 3,0 liter men heller mest mot 3 liter.

Bilen var da pen den, annonsen var kansje litt overkill

Dette må være morro drømmer om kompressor jeg også, en dag kansje

Det er forferdelig mye synsing på dette området mange som mener å ha hørt noe, dette med godkjenning av e30 M3 med S38 M5 skal jeg teste jeg har en sånn bil med sånn motor og planlegger tur til TÜV for senere godkjenning på BT, har riktig nok bytta bremsene til noe mye grommere da jeg ikke var noe spess impontert over orginal bremsene til e30 M3. Hvordan godkjenninga går skal selvfølgelig legges ut her på bimmers når den tid kommer

Dette problemet syns jeg faktisk er ufattelig dårlig av BMW, da dette ikke er ett helt ukjent fenomen på e36 heller, har vært borti 3 av ca 30 med traversj festene revet ut fra karossen. Skulle tro de hadde vett til å forbedre e46 modellen sånn att dette ikke skjedde

Huff og huff får håpe du berga

Huff og huff får håpe du berga

Jeg tror nok jeg er litt sjalu nå Z4 er en av de peneste bilene BMW har laget. Jeg foretrekker coupen men roadstern er ikke helt borte

Det er korrrekt Eller delemotor

det trenger ikke være noe galt med pakkningen, kan jo være sprekk i toppen som forårsaker problemene dine også.

Gratulerer med prøveturen, blir aldri feil med e30 og motor Jeg ser fram til første prøve tur med mitt E30 prosjekt til vårs jeg også

Ikke noe galt med en 316 en helt normalt motorisert bil som både er god å kjøre og ikke altfor treg

De er vell ikke helt friske de gutta der hehe

Har en M50/B25 uten Vanos med lednings nett, hjerne og gear. Gåen toppakning/topp på motoren. 8000kr med gearkasse og ledningsnett.

Har en 325 uten vanos med dårlig toppakning/topp liggende med komplett ledningsnett, hjerne og gearkasse liggende på Storås som er litt sør for Orkanger, hvis du er intr Den starta fint når vi tok den ut. Husker ikke km stand nå men den har ikke gått så veldig langt

Riktig. Husk også forskjellen mellom dansk og norsk krone. Sjekke sist igår, og da var Koed ca 4500kr billigere enn GS Bildeler. Inkl frakt. Nå jobber jeg på Koed, så jeg er inhabil. hehe.. men det var en ganske stor forskjell syns jeg.. Selger Koed Lumma CL1 kit til e46 coupe? Tror koed kunne gjort det mye bedre med en bedre nettbutikk Ellers så er jeg strålende fornøyd med Koed.

bruker tråden din litt jeg Men siden du trenger de framme Jeg trenger nemlig de bak i svart skinn hvis noen har

Bilbyggeriet har også dette settet (1001 deler) og som sagt før i tråden det eneste jeg har savnet er fast nøkler med skralle, ellers så opplever jeg både skuffer og passform på alle delene som helt utmerket Betalte noe sånt som 20 tusen pluss mva.

En bil med sperre tar piruetter på asfalt uten å kny mens en uten har problemer for den vil spinne på ett hjul eller du kan jekke opp ene siden og prøve å dreie rundt hjulet De fleste som tror de har sperre har det ikke! Har du sperre så veit du det som regel

Ikke ett helt ukjent fenomen på e36 att lås kasetten flytter seg og må bøyes tilbake. Jeg pleier å legge meg i bagasjerommet med en lommelykt tar bagasjerommet igjen da ser jeg som regel hva som er problemet. Husk å ha noen på utsiden i tilfelle du får igjen luka Ta med tlf å kansje hehe

Litt OT men har selv prøvd en sånn us M3 og de går overraskende godt, passer bolt on på alle e36, el nett er plugg and drive Jeg brukte den i kombinasjon med 325 gearkasse og det funket fint.

Å si att det ikke er noe problem med 3,2 literen er vell kansje å overdrive litt, søker mye på import av 3,2 liter for tiden og mange av de har byttet vanos enheten og det er vell hovedproblemet med de motorene. Ikke det att det er så vanskelig å gjøre noe med men de er ganske dyre og ikke noe som er tilrådelig å skifte selv. 3,0 motoren er i følge mine kilder en mere stabil motor men det vil vell ikke dermed si att 3,2 litern er direkte dårlig Lykke til med salget av bilen den såg fin ut