Espen M33

Tipper at Reitan auto i Molde er passe misfornøyde med dette. Mye av kundebasen deres kommer fra Nordmøre, så dette betyr garantert en nedgang i salg for dem.

Må bare nevne: Det er en årsmodell 89, men registrert i 88. Ikke at det er så avgjørende, men...... Flott bil er det iallefall!

Bare 15?? Dette er garantert filmer av ypperste kvalitet. Send inn en bestilling på 150 stk ekstra

Kan skrive under på at autoslalom er morsomt. Dog har jeg kun prøvd bmccn M&R sin kortversjon... Ser litt mer utfordrende ut den løypa der

Lyden i den filmen var jo som hente rett fra startfeltet på Flåklypa. Men de pottene er bare helt ville. Spesielt stilig når de kommer opp i fronten og sprer seg som en V 3 meter opp i lufta. Er det Tüv godkjent det der mon tro?

ca rundt 130-150.000 incl. mva og redistreringsavgift. Men bilen har ståt for lenge stille.......alt av pakninger/simmerringe må vere fuldstændigt uttørket. Sikkert en god del penger inden den blir kjørbar på ordentligt. ---- Hold os endeligt opdateret med sagens gang. Pluss kjøpssummen på 290.000,- kroner ja... Blir dyr E34 det!!

200.000,- for den bilen der???? Kompisen din må være en snodig kar

Det må være modellen som kom i 94. gamle 900 var en pålitelig bil det. Eneste problemet med turboutgavene var at girkassene var svake, samt at de bruker en god del framdekk.

Hvorfor tegner du ikke en delkaskoforsikring på den da? Koster ikke mange kronene det.

Ok, et stunt fra den engelske saab-importøren altså. ja, da kan jeg skjønne det bedre. har lite kontroll på hva de holder på med på øya si. uansett så er det jo bare en aero med +10hk og noen dekorstriper. No big deal. PS! Jeg har selv eid en 89 900 Aero en gang i tiden.. Glimrende bil å bygge stort anlegg i, men that`s it!

Den øverste der oser det jo hjemmemekk av. Den nederste er en helt standard Aero. Er det noe lurt som de nederlandske saabforhandlerne har funnet på dette med Carlsson kanskje?

Vel, hvor har du hentet denne informasjonen fra? Eric "Carlsson på taket" Carlsson har jeg hørt om, men denne spesiallmodellen du nevner her har jeg aldri sett og heller aldri hørt om før nå. Hvilket år kom liksom denne modellen?

Saab 900 Carlsson? Prøver du å late som du har peiling her? Finnes ingenting som heter Saab 900 Carlsson. 900 kom dessuten som ny bil (bygd på samme plattform som opel vectra i 94. Største turboutgaven hadde 185Hk som nevnt av trådstarter. Den kom senere med enda mer hk, og også en Viggen utgave. Den går forøvrig meget godt rett fram etter at den har fått opp dampen. Første og andre gir er bare hjulspinn. 250Hk i en sånn Saab er kanskje mulig, men de er livsfarlige nok med sine 185Hk (understellet er helt tragisk) så med 250Hk får den sikkert et kort liv.

Ved første øyekast så ser jeg at panser/nyrer er forholdsvis skjevt mot hverandre.. Om bilen er bra eller dårlig vet jeg ikke.

Jeg personlig ville nok ha lagt 50k ekstra på bordet for en Euro-M3, men den kan da være verdt 150.000,- for det. Men nå vet jeg ikke hverken årsmodell,kilometerstand,utstyrsnivå eller tilstand, så det er ikke godt å si.

120.000,- hørtes ut som mye penger for den bilen der.. Etter beskrivelsen din så trenger den jo en helrenovering, og slikt koster!!! Eller vent litt, 120.000,- er i mine øyne en SINNSYK pris for den bilen der!!!

M3 Us har etter hva jeg vet en M50 motor med lengre slag og noe annet småpjask. Det er med andre ord ikke en "ekte" S motor.. Verdien er i mine øyne et godt stykke under Euro-M3.

Ring Gjensidige og be om å få snakke med en kundebehandler i Molde eller Kristiansund. Aldri vært noe problem å få tilbud på forsikring av M3.

Det fantastiske har skjedd. Audi har i A5 flyttet motoren 12cm bakover i forhold til A4! Har de begynt å forstå noe?

Den er jo ikke mye kjørt. Del kjørelengden på alderen så ser du at bilen faktisk er kjørt relativt lite.

Har på feelingen at den er ombygd, men vet ikke. Det er første gang jeg har sett hvitt taktrekk i en M3....

Øhhh, javel.. Du tror vel virkelig ikke at en E46 M3 er mer heftig enn en Formel1 bil?? Alesi håndterer nok med letthet redskap som vi bare kan drømme om. Forøvrig så er E30 M3 ur-M3`n the real thing. Ingen over, ingen ved siden som en viss president i bmwccn sier så fint

Mulig at det er avusblå ja, men jeg er jammen ikke sikker. Pen bil i alle tilfelle.

Å komme seg inn i låste biler barnemat om man bare vet hvordan man gjør det.. En proff trenger maks 10sek. Disse litauerne var tydeligvis ikke proffer. De bruker sikkert den gamle skrujern i låsen teknikken. Husker en gang bilen (96 volvo 850)til fattern ble åpna i København. Den sto i overvåket garasje. Fikk se video av tyvene. 8 sekunder tok det dem å plukke ut låsesylinderen på bakluka. Ikke en skramme på bilen! Av alle ting så gjorde de dette for å stjele en cd-spiller til 800Kr.

Hmmm... direkte pen er grillen ikke, men den trekker linjer til Audi´s fantastisk fine historiske røtter. Auto Union Type C som kom i 1936 var et teknisk mesterverk med en seks liter stor midtmontert V16 motor på knapt 550 HK designet av Ferdinand Porsche. Topphastigheten var over 240 Km/t og med Bernd Rosemeyer bak rattet vant Auto Union halvparten av samtlige løp i det Europeiske mesterkskapet (forløperen til F1) i 1936... litt mer enn man kan si om BMW ikke sant... Gikk ett veldig fint programm på Disco-Channel om akkurat denne bilen.... god-biten i programmet var da de endelig fikk startet den opp.... vanvittig lyd !! Morsom bil rett og slett... det er slik vi liker Audi... Den bilen der var jo et genistrek.. Men så var det jo et geni som designet den også... Mercedes lagde vel også en relativt spenstig sportsbil i denne perioden. Alt sponset av Hitler himself.