Espen M33

Hva har man krav på? Om du er leseglad så finner du det meste her: http://forbrukerportalen.no/Publikasjon ... 5782287.59 Orker ikke å ramse det opp

Er det virkelig forhandlere som gjør slikt enda? Og forbrukere som går med på det? Jeg jobber selv hos bilforhandler og vet da inderlig godt at forbrukerkjøpsloven er noe man må forholde seg til. Og da er 50/50 bare å glemme! De som har fått kluss med biler kjøpt av forhandler før garantitiden har gått ut, og fått problemer med reparasjon eller lignende kan bare takke seg sjøl. For da har de av en eller annen grunn gitt fra seg det de har krav på. Vet at enkelte forhandlere prøver seg, men de har i realiteten ingenting de skulle ha sagt for norsk lov må vi alle forholde oss til. Så min mening i denne saken er: Kjøp av bil fra forhandler er mye bedre enn kjøp av privat. Kjøper man privat så har man ingenting å gå tilbake på om noe skulle skje. Seriøse forhandlere går også over bilen teknisk sett før utlevering. Kjøper man privat så må man bare ta selgeren på ordet. Naf-test er da selvfølgelig en utvei som nesten bør være et must!

Som tidligere skrevet så hadde vi 238Km/t på gps med 330Ci, men da hadde den mye mer å gå på. Tenker den greier reelle 250

Om du da hadde vært like uheldig som meg da jeg bestilte fra Sandtler (begge bakdemperne var kaputt) så hadde det blitt en drøy og langtrekkende affære..

Du har iallefall ikke vært på autobahn!! For autobahn har svinger. Holdt på å velte i en sving rett før Knüllwald (på vei nordover)da jeg kjørte en 94 MB E220T. Ble litt for ivrig med forbikjøringene og glemte å følge med.. Skal si jeg ble en smule svett da ja! Og så har autobahn andre biler, trailere, motorsykler... Tror du det er bare å gi full pinne fra München til kiel eller hur?

Jeg har kjørt 2stk E30 M3 gjennom Tyskland. Ene på 17" hjul, den stoppet på 230 Km/t (samme som oppgitt toppfart i vognkort) Den andre hadde originale 16" hjul og den greide nesten 240Kmt/ på speedo. 330Ci som jeg hentet før jul greide vi 238Km/t på gps. Den hadde da mye mer å gå på, men trafikken var for tett. Bruttern greide å bunne speedometeret på E36 M3 3.0 modifisert med Remus Grp.A eksos og Alpina chip. Det vil si 280Km/t på speedo. begynner å bli smal veien da, selv med to brede felt

Luksusbil? Det er jo en familefrakter med oljefyr, og ikke noe limousine Klima har den selvfølgelig, men putter jeg i skinn så blir det en luksusbil?

Vingen til Haman var skikkelig harry da, men ellers var bilen rå!! Begynner å like nye 3èrn bedre og bedre!

Ja, er ikke det en grei pris? *ønske* Jeg glemte et 9 tall.. Altså 10999,- Jeg synest det virker som en ok pris. Havner vel på ca.16.000,- med frakt og mva da eller? (Regnet om kronekursen,la til 25% og 800Kr i frakt)

Holder på å skal prissette en 99 525TDSA Touring, men sliter litt med å finne ut hva korrekt pris skal være. Den står ikke i noen lister, og det er ikke akkurat så veldig mange som står på nett i Norge heller, så sammenligningsgrunnlaget er heller dårlig. Så da spør jeg ekspertene her inne ! - Bilen er meget pen og velholdt. Aldri vært skadd/omlakkert. - Kjørt 124.000Km med komplett servicehistorikk. - Fargen er dunkelblå (kanskje et lite minus?) - Utstyr: Ikke så veldig mye utover standard (rails, multifunkratt, radio/cd) Hva er denne bilen verdt? Eier betalte 315.000,- for 2 år siden, noe jeg synest hørest drøyt ut... Er den verdt 200.000,- i dag?

Jeg er litt uenig.. Det går å få en 325 til å gå fort rundt bane med få og enkle oppgraderinger. Det går 325`r i BMWCCN som kjører veldig raske runder. 1:08 klokket jeg en som jeg satt på med på Rudskogen i sommer, og det må jeg si er bra! Bilen var lettet som nevnt over (+glassfiberpanser) og hadde oppgradert understell (coilover/stabstag). Motoren hadde andre kammer, men var ellers orginal. Den hadde også orginale bremser med klosser fra "bilrekvisitakjeden". Så å kjøpe en 325 til f.eks 20-30 tusen og oppgradere den for ca 20 tusen, så har du en ganske så rask og morsom bil å kjøre med! I følge svaret ditt så er du jo helt enig med meg Noe sier meg at den røde pene (tipper det er den) 325i med hvitt panser også har justerbare camberplater + r-dekk. Dette er noen av de tingene jeg mente kan veie opp for den litt skjeve vektfordelingen

E30 325i har ikke noe perfekt balanse i utgangspunktet, og med enda mindre vekt bak så vil den bli enda lettere bak. Den vil da føles veldig kvikk, og i visse tilfeller morsom. Noen ekstra oppgraderinger på understell kan langt på vei oppveie denne skjevfordelingen OM det er raske rundetider man er ute etter. Vil man sladde mest mulig så er lett hekk tingen.

330Ci blir faktisk noen tusenlapper billigere enn i dag Godt nytt år til alle bmw venner

Kommer fra en som mener toyota er verdens tøffeste bil.

S2000

Den parkerer ingen tingen den så lenge den står i ro i verkstedet den,å ikke burde du prøve å parkere noe som helst med en orginal M3 heller får det blir bare fiasko min -98mod var nå så å si ny når jeg kjøpte den, og dro liv skiten ut av møkka i over 100.000km til så jeg snakker nå litt av erfaring når det gjelder M3... Dersom du tar en kikk på norges bilpark, så ser du at en E36 M3, både 3,0 og 3,2 kjører fra minimum 9 av 10 biler. Så så voldsomt treg er den da ikke. At det finnes raskere biler er det selvfølgelig ikke noe tvil om, men når man sier at E36 M3 går dårlig da må man jammen være storforlangende!

Perfekt Men mistenker att skiva fra m5 passer rett på uten den spaceren men er uansett veldig takknemlig for opplysningen Det tror ikke jeg. Jeg vet ikke, men har liten tro på det siden jeg aldri har hørt om noen som har utført en slik ombygging. Skiva fra E36 M3 går rett på navet til E30 M3, men den må flyttes ut med ca.13mm for at den skal matche kalipperen (mine skiver er 12,7mm) Da går det fortsatt an å bruke de originale 7,5x16 felgene.

Enig i grunnen, men dette virker som ett tjuvraid av litt spesiell karakter. Som noen nevner over, disse hadde god kjennskap til innhold i denne garasjen. Ergo: Disse folkene, Andrem3, har du/dere rimelig sikkert sett før og trolig i ditt eget verksted. Begynn å let i kretsen av folk som har hatt adgang i verkstedet deres. Det var slik vi fikk stoppet "utskipping" av alt som broder`n ble lettet for. Vi skjønte at noen viste eksakt hva de skulle ha og kjennskap til hvor det lå. Vi trengte bare 3dager på å snøre nettet og kontaktet Politiet. Der fikk vi beskjed om å prøve å ordne opp sjøl Varene kom i retur for å si det slik Det var en grei beskjed å få fra politiet !! Håper delene kommer til rette Andre. Dette er for surt!!

Det første som slår meg her er at disse folka har vist hva de var der for å hente. Hvilket betyr at de på en eller annen måte har kjent til hva som befant seg i verkstedet ditt. For det andre: S14 deler har ikke akkurat verdens største marked. Tipper det går maks 150 S14 maskiner i Norge, og selvfølgelig veldig mange færre her i M&R. Så enten så har tjuvraddene E30 M3 selv, eller så har de tenkt å selge videre. Og gjør de det, så er det en meget stor sjangse for at de blir oppdaget. Så her er det bare å holde øyne og ører åpne karer. Jeg skal iallefall gjøre mitt, og jeg håper så INDERLIG at disse folka blir tatt skikkelig. Sånne folk trenst ikke til annet enn krabbemat!

Jalla bil.. går som en bøtte møkk.... kjøp en nissan 180... trippel B du... går mye bedre Hehe, de drikker sterke saker i Gudbransdalen og skjønner jeg

Jeg tipper at den Evo2`n der er macaoblau, ikke svart. 19.950,- er faktisk ikke ille for den bilen der i henhold til dagens E30 M3 marked. Autoart: Tror ikke engang at 2002 Turbo har intercooler

Og at det kun er en tosetet, og at du ikke kan være med på Bimmerstreff.. Toseter er ikke negativt. Det eneste negative jeg fant er mangel på tak. Men det med bimmerstreff er et godt poeng

Ja, for min del hadde det også blitt en bruksbil. Har jo en relativt upraktisk Coupé nå, og savner absolutt ikke mer plass. Skjelden mer enn en passasjer og skjelden mer enn en bag i bagasje. Min er jo også senket og jeg kjører på 19". Ingen problemer med det. Er i livsituasjon hvor det passer med en slik bil. Er litt bekymret for avgiftshoppet, men kan ikke begynne å kjøpe bil nå midt oppe i jula osv... Denne her ser jo interessant ut: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8994245&sid=7andBid7d246195&pos=1&tot=5 Noen som vet om den befinner seg her i landet? Den der befinner seg med 99% sikkerhet fortsatt i statene. Nekter å tro at Pettersen er slik en gambler at han importerer flere slike biler nå, og måtte risikere å registrere de før nyttår. Men prisen så forøvrig meget bra ut.

Hva er det for slags tullete påstand om E30? Hvilken annen bil med 1200Kg og 200Hk (E30 M3) er det som kjører så inni hampen fra da? E30 med riktig understell og en frisk firer gruser det aller meste av "normale" biler også på bane. Men om du begynner å dra inn Z4 M, Porsche 911 GT3 osv som motstandere, da skjønner jeg. Nürburgring er forøvrig en bane som er HELT annen enn de fleste asfaltbaner som er tilgjengelige for oss nordmenn. Stort sett er vi aldri oppe i 200Km/t på bane. Og da skal ikke du fortelle meg at det er så mange som kjører fra E30 M3. Eller gjør du det kanskje?

Om du leser hva jeg skriver så ser du at jeg mener de bør kjøres på samme dekk og til samme tidspunk for at sammenligningen skal være fair. Men om Z3 og Z4 er raskere rundt ringen bryr meg egentlig midt på ryggen. For sant å si så er hverken S2000, Z3 eller Z4 alternative bilvalg for meg for tiden. Men skulle jeg i dag ha kjøpt en av dem så hadde det blitt S2000. Eneste Z3 jeg liker er M coupe, men den er for dyr for meg. Z4 er også for dyr, men også her sliter jeg litt med utseendet. Det er liksom en sånn bil jeg ser for meg at jeg kjører når jeg har blitt 60 år. Så som du sikkert skjønner så er vi veldig uenige angående utseende på biler. Derimot det faktum at Honda (og alle andre japser) er litt simplere innvendig enn bmw, den er jeg med på. Men men, jeg har prøvd S2000, og jeg likte den. Sånn er det bare. Men som Fredrik sier: Jeg hadde sikkert likt GT3 RS enda bedre. Den er bare rå og se på, og jeg nekter å tro at kjøreegenskapene er dårligere enn utseendet