Espen M33

- 79 Saab 99 Gls brun 5dørs med STORT stereoanlegg (førstebilen ) - 88 E30 M3 - 89 MB 190E 2.5 16V - 87 E30 M3 - 93 Mazda 323 GT-R 4WD - 87 E30 M3 - 92 Toyota Celica GT4 - 96 Auda A4 1.8T Quattro - 93 Subaru Legacy 2.0 Turbo - 91 Auda S2 coupe - 88 E30 325i M-tech 2. - 99 Auda A4 1.8T Quattro - 87 E30 M3. Denne er det jeg har nå, og den skal jeg aldri selge. Som man kan se har jeg hatt noen vinterbiler av ymse merker. Dette har vært mest for å prøve hvordan de forskjellige 4wd bilene med litt hk funker, og så selge dem når jeg var lei. Mersjen bare måtte jeg kjøpe da jeg kom over den i Tyskland. Litt i desperasjon, men også fordi at det var en fin bil.

Jeg har handlet mye på ebay, men kun blitt snytt en gang. Det var da snakk om 300Kr, så jeg skjønner ikke at selger giddet! Funker som regel som smør det, men det er greit å ha en dialog med selger angående betalingsmåte og eventuell frakt før man byr. En annen side er jo at attraktive E30 deler ofte oppnår sinnsykt høye priser. Så om det er noe å spare i forhold til nye deler er heller uvist.

Ebay vet du.. Finner alt der

M-tech1 er jo ikke spesielt pent da (kanskje med unntak av frontspoileren) så jeg tror ikke engang jeg ville vurdert det.. Selger ikke Koed M-tech2 da?

Det jeg lurer på er: Hva slags girkasse har du tenkt å bruke til dette prosjektet?

5x120 på den også

Jeg bruker både skiver og kalippere fra en 99 M roadster (samme som M3 3,2) Spacerne betalte jeg vel sek 1.000,- for mener jeg å huske. Pluss noen kroner i frakt da selvfølgelig. Dreid/maskinert i aluminium. Henrik E30+ har komplette M3 fjærbein på sitt E30 monster. Kan jo høre med han hva som skal til for å få på de coiloverne.

Jeg vet ikke hva som skal til for å få på fjærbeina, men hvorfor skal du bytte de? jeg har montert E36 M3 bremser foran på mine originale fjærbein. Trenger kun en spacer mellom nav og skive. Mine spacere er 13mm, da kan jeg fortsatt bruke de originale 16" felgene. Kan gi deg mailadressen til han som dreide spacere til meg om det er interesant.

Er bare å henge på det vettø

Bare så det er helt klart. Jeg mener IKKE at det er negativt at biler er banekjørt. Vet vel det du Blir det E30 M3 med S38 å se på acr neste sommer? Det er planen det:-) har stått litt stille det prosjektet men alt som skal til for å sett motoren inn i bilen er klart:-) blir påbegynt i januar så den burde bli ferdig i god tid til ACR det gleder jeg meg vanvittig til Da håper jeg på revansje hehe. Krysser fingrene for att jeg har fri fra arbeid da!!! Ved slike anledninger så tar man seg fri !! Revansje ja.. Tipper jeg vil slite på langstrekka nå. Jeg får satse på å ta deg på mindre antall dekkskift

Ja, der har du den jeg trodde var laguna seca. Var å kikket på en bil i den fargen i london, og det sto at den var laguna seca. Er vel en M3 i Norge også med den fargen.

Bare så det er helt klart. Jeg mener IKKE at det er negativt at biler er banekjørt. Vet vel det du Blir det E30 M3 med S38 å se på acr neste sommer?

Det er ikke veldig stor forskjell på understellet M3 vs 325i, men M3 har bare så utrolig mye bedre vektfordeling. Men jeg har sett hva bra preparerte og lettede E30 325i er kapable til på bane, så de er nok ikke så helt borte om man bare gjør de riktige grepene. Det positive med 325i er jo at man kan få et litt shabby eksemplar for en 10-20K. Da kan man bruke en 30-40K på modifiseringer, og har plutselig et kjempeleketøy for en en relativt billig penge.

Jeg kjørte jevne runder under 1,50 nå på siste sommertreff med laveste ned på 1,47. Da med R-dekk. Med gatedekk har tidene ligget på 1,50-1,52. Bilen funker veldig greit, men sjåføren trenger definitivt mere oppgradering. Tommy Rustad kjørte jo 1,47 med en Celica T-sport. En original 325i kan nok med "små" oppgraderinger komme godt ned under 1,50 men da må den ribbes for alt av dødvekt. M20B25 med litt småtrimm er hvass nok den bare den slipper å drasse på så mye.

Nei, det er vanlig lakk. Fankern. Og jeg som trodde at Laguna seca var den gusjne sjøgrønne fargen.. Der tok jeg altså feil. Denne var jo riktig så pen!

Heldiggris. Jeg bruker 260 liter bensin bare på å kjøre til/fra Mo i Rana hvert år. Om du ikke har handlet bil før neste år så kan jeg tilby deg noen runder som beifahrer på neste sommertreff, så får du kjenne hvordan M3`n oppfører seg på bane

E30 M3 har steget kraftig i pris den sisite tiden og kommer sikkert til å stige enda mer. Grunnen er jo selvfølgelig at den er en klassiker, men det faktum at det med årene har minket kraftig på bra eksemplar hjelper på det også. Til mitt bruk er E30 M3 perfekt. Jeg bruker den kun til banetreff pluss noen cruiseturer på finværsdager. Kjører 5-6Tkm i året med den. Det som gjør den så "perfekt" er at den er utrolig nøytral og fin å kjøre. Selv en skikkelig amatør greier å kjøre bra runder med en M3 med friskt understell pga den er så velbalansert og tilgivende. I tillegg så tåler den mye juling OM den får riktig stell. Hyppige oljeskift og bruk av riktig olje er viktig. Jeg hadde aldri ville hatt en sånn bil om jeg ikke hadde tilgang til annen bil. Og: Om man går rundt og tenker på at man kan ikke ha en sånn bil pga at man kanskje skal krasje... Da er det nok bedre å kjøpe en "vanlig" men noe modifisert E30. Med riktige mods så kan de være meget morsomme de og.

Banekjørt? Supert !!!

Ja,det er enkelt. Du får kjøpt monteringssett hos bmw eller gs/os/koed osv... Jeg brukte ca. 1 time såvidt jeg husker. Nårr du settet i hende og har plukket ut seteryggen så skjønner du hva du skal gjøre

Den 89 modellen jeg solgte for kort tid siden hadde el-antenne, men den var betjent med en egen bryter montert over radioen. Skikkelig fancy var det

Skulle denne kanskje ligge i en egen tråd.... ? under kjøp og salg? Delvis enig, men det er ingen konkret salgsannonse, så jeg tok meg den frihet....

Beste setene man kan få det der. Skjønner ikke det higet etter skinn altså. Ekstra vekt, kaldt om vinteren, varmt om sommeren. Farge på bil er heldigvis en smakssak. Jeg synest den der var pen

En fugl hvisket meg i øret om at hun nå skulle selge sin 2001 320D touring (136Hk) Det er en "lifestyle Edition" - Svart med svart skinn - Sportsinteriør - Sportsratt (usikker på navnet) - Multifunksjonsratt - Radio/cd business - Varmeseter - Grøftelys - Takrails - Hvite blink rundt om - Soltak i glass - Avtagbart hengerfeste (ubrukt såvidt jeg vet) - Sportsunderstell (originalt fra fabrikk) - 17" sommerhjul, 16 vinterhjul - Kjørecomputer. Det var alt jeg kom på i farten. Bilen har nå gått rett under 100Tkm, og absolutt alle servicer er fulgt hos bmw (siste hos gs) Meget pen bil. Noen dårlige bilder tatt da jeg var i Tyskland og kjøpte bilen Prisantydning er jeg faktisk litt usikker på, men det kan jeg fort finne ut om noen er interesert.

Pen bil, pen farge. Grei pris?! Er jo ikke så mye rart man får for 169.000,- i dag

Slike stunt går greit med nok maskin (f.eks S2), men med 115hk så er man helt sjangseløs. Har prøvd begge deler. Dog uten resultat ala din kamerat. Tipper han fikk et forklaringsproblem etter den episoden der