Espen M33

Det er veldig enkelt. Jeg brukte vel totalt under en time på å ta ut setet, montere festene for nakkestøttene og sette inn setet igjen. Kjøpte nytt monteringssett og brukte nakkestøtter hos GS. Tror jeg betalte ca.1000,- for alt, men er litt usikker siden det er 4 år siden.

Dette gjelder dog ikke om det er snakk om bruktimport. Da er det andre regler. Tror det er maks 3 biler pr.år man kan importere og selge før det blir regnet som at man driver butikk.

Jeg tror du snakker av ren overbevisning og null fakta SE vingen er jo optisk sett den klart peneste vingen man kan ha på en E30 M3, men du kan jo se hvordan dette med vinger har utviklet seg i dag. Skal man være med i "the upper class" så er rett og slett SE-vingen for liten. Og da snakker jeg om funksjon selvfølgelig. Man skal ikke undervurdere virkningen av disse fæle greiene som står bak på mange av dagens racingbiler. De billige kopiene som står bak på diverse hondaer, hyundai accenter etc er jeg derimot mer usikker på.

Sportevo vingen er nok kraftig utdatert når det gjelder funksjon. Tørkestativ i aluminium (eller biltemavinge som du kaller det) gjør nok jobben med å gi downforce mye bedre. Og når det gjelder motorsport så er jo tross alt funksjon viktigere enn form.

Tror nok du må henvende deg til bilens bygger for å få svar på det der. Tror uansett ikke det er noen enkel oppgave...

Skikkelige jalla bilder du har tatt Men at bilen er pen viste jeg fra før, men nå har du jo fått på skikkelig lekre felger i tillegg! Stilig!!

Forsåvidt gammelt nytt, men jeg tåler definitivt å se den kjøringa der både en og to ganger til. Heftig!!!

620kg delt på fire mann blir jo ikke så mye! rundt 155kg per kæll! Det bør gå fint Jeg er nok en gedigen pingle, for jeg har nok ikke sjangs til å løfte 155Kg (tror jeg da )

Tre priser på sju år? De får vel jevnlig tre priser hvert år. Hvor har du det med 3 på 7 ifra? Ellers så er det nok sånn at de som har bmw mener at det meste annet er dritt ja. Sånn er det vel med stor sett alle bilfantaster. Sikker på at det er ikke mange medlemmer i clubhonda som liker bmw heller! Men av og til er det heldigvis lov å være realist

Freelander har hatt mye problemer men du vurderer en grand cherokee... Gunnar, da er du like langt. Cherokee er ikke det spøtt bedre enn freelander kvalitetsmessig. Dessuten så er deleprisene på jeepen enda høyere.. Så en kvittering på en 97 2.5TD som hadde måttet bytte bunnpanne her en dag(selvforskyld, men dog) Bare bunnpanne og pakning kostet 9.000,-

Du er bare så jævlig patetisk, Muhammed bildene. JIPPI!! Jeg spyr av sånne folk som deg, det er noen andre menneskers relgion som du ikke respekterer. Tenk om noen hadde gjort noen sånt idiotisk med din relgion da! VOKS OPP, DIN DRITTUNGE!!!!!! Øhhhhh.... Slapp av da mann. Er vel ikke så mange her som skulle reagere sånn om noen skulle lage noen tegninger som omhandlet religionen som er størst i Norge. Sånt skjer hver dag, og er vel strengt tatt ikke noe å hisse seg opp over.

Eg har tilpasset sånne bremser til min e30 m3, og kan vell trygt si att det ble litt jobb! Det største problemet er att impresset på skiva passer e30 dårlig,sånn att den tar borti styrekula.. Det finnes jo flere måter å løse dette på,men noe styr blir det anyway! Trenger bare en spacer mellom nav og skive for å få på E36 M3 bremser på E30 M3. Skal man ha E46 M3 skiver så må man i tillegg ha adaptere til kalipperne ja. Jeg synest forøvrig at 15K ikke er så gærnt for de bremsene, men har ikke nok frigjort kapital til å kjøpe dem selv.

Fotoboksene i Tyskland kan du bare peise forbi. Ingen fare. Blir du derimot stoppet av Onkle Grønn så vanker det bot. Og da bør man ha penger med seg, vist ikke blir man fulgt til nærmeste geldautomat

Om det var en kopi så har de jammen vært dyktige til å kopiere. Jeg så den riktignok bare kjøre sakte forbi 1991, men jeg hørte den dro på opp bakken, og det der var ikke noe sekserlyd iallefall. Det er jeg 99,9% sikker på. Den ene promillens usikkerhet skyldes en så smått begynnende promille....

Var faktisk en VF regga svart M5 i byen på lørdag også. Etter kampen kjørte den forbi 1911 og dro på opp bakken. Heftig bil og heftig lyd. Spesielt med 2 stk E60 M5 i verdens navle (Molde ) på en og samme dag.

Jeg har sånne bremser Kristian. Betalte mindre enn det der for komplett sett (foran/bak) Må ha en spacer mellom nav og skive for å få det til å passe. Det betyr også at du må ha felger med høyere innpress. jeh har ET40 på mine felger.

Den tror jeg er MYE bedre til den slags kjøring. God tur

Må du bruke valvoline (ja, jeg vet hvorfor) så gå for den som er tilgjengelig med høyest mulig viskositet. Finnes ikke en 10/50 eller 10/60 olje fra valvoline da? 10/40 holder nok det også, men jeg ville ikke brukt det om du skal på banekjøring. Jeg bruker kun castrol sine produkter, og motoren får selvfølgelig TWS 10w/60

Den blir nok enda dyrere, for 535i må jo være tyngre enn 1200Kg. E30 M3 er jo 1200Kg!!!

Litt misunnelig her nå.... Men skift oljen. Det er en såpass annerledes kjøring bilen skal ut på nå enn den opplever til vanlig (sannsynligvis) at frisk olje bør være på plass. Ha på noe skikkelig olje og. Castrol TWS anbefales.

Min M3 nr.2 (Hennarød med UX skilter) hadde da jeg kjøpte den 9x16 foran og 10x17 bak. Dette ble innskrevet som godkjente dimmensjoner da jeg registrerte den i Norge pga at det var godkjent i tysk vognkort. Så det går an

Ja vurderte salg til rett pris en stund. Du får en E30 M3 for 140k fra tyskland for tiden. Man får hva man betaler for.... Tenk at jeg for tre år siden IKKE kjøpte en meget strøken hvit 89 modell pga at jeg nettopp hadde kjøpt min svarte.. Den hadde den gang blitt ca.150K inn. Tror nok den oppnår en mye høyere pris nå om den fortsatt lever.... Ahhh, irriterende å tenke på!!!!!!

Den bærer tydelig preg av bruken.. Vil ikke påstå at den prisen er noe røverkjøp for en så sliten bil.

Om det medfølger papirer på senkesettet så bør ikke det være noe problem. At jeg ikke skjønner at noen vil senke en E30 M3 så mye er en annen sak.

Hvit E30 M3 er rett og slett konge!! Sikle...