Espen M33

Ja da, at pluggkablene irrer istykker er helt vanlig. Har måttet bytte kabler på alle mine tre E30 M3 pga dette. De holder helt til man skal skifte plugger. Et lite napp, og de er av.. Bmwdude: Ring til Mesta, så får du fargekoden.. Hehe

Den er kanskje mangelvare nettopp fordi mange har valgt å lakkere om M3`ene sine Det er faktisk produsert veldig få hennarøde E30 M3. Og alle ble produsert i 87. Det er nok derfor. Og nei, det er faktisk ikke mange E30 M3 som er lakkert i uoriginale farger. Noen er det selvfølgelig, men flesteparten av de som lever enda og er gateregistrerte har original kulør. Og bra er det

Og hvordan går det når man skal godkjenne den bilen der og airbagrattet er erstattet med et science fiction-ratt? Er det lov?

Det er for meg en gåte at noen kan omlakkere en hennarød til brilliantrød.... Originale hennarøde E30 M3 er per i dag mangelvare, og oppnår svært gode priser i europa... Det er en utrolig fin farge. Fargen du har valgt nå er jeg mer usikker på. Er det veivesengul?

Etter egen erfaring, så må du nok bytte hele bryteren. Leverer du inn gamlebryteren noen steder for å få byttet pære/diode, så blir det enda dyrere enn 350 kroner. Sånn er det desverre.

Fyll til det renner over. Fyller du for mye så kommer det ut av seg selv. ingen fare! Jeg skiftet føleren pga at lampa lyste i tide og utide. Men fortsatt lyser den i ny og ne, selv om det er mer enn nok vann. Snodige greier...

Jeg så en bil på Oppdal en gang med en interesant skrift i bakruta. Du kan kopiere den. Det sto: Real men don`t ski! Hehe, utrolig teit, men morsomt for oss

Nei, det er ingen sport evo. Men jeg lurer på om det er gamlebilen til T. Fjeld ?

Ta deg en tur på ACR, så skal du se at 2500,- er fort gjort

Igjen misforstår du. Som Mr. Andersen skrev her, så er det utifra når bilen er kjøpt ny/importert (såfremt vi snakker om etter 1/1-1996) at motorer ikke kan trimmes lovlig uten å betale hk-avgift. Så om du har en 2000 modell bil med trimmet S14 motor (fra 1987 E30 M3 feks) - da må du betale avgift (hvis du overstiger bilens orginale motoreffekt). Men har du en 1987 modell M3 der det settes inn en 2000-modell M3-motor... DA slipper du å betale for den høyere effekten.. Forstår du nå? Hvis ikke - les gjerne denne tråden på ny... Kremt, pirke pirke.. Problemet med denne forklaringen, er at man selvfølgelig aldri vil få godkjent en S14 i en 2000 modell bil. Motoren må være nyere enn bilen.

Kjøpte ikke du TOREBMW sine da??? Må bare svare, selv om det er sent. Stolen du hadde et dårlig MMS bilde av heter Recaro Speed, og er samme stolen som de som originalt sitter i E30 M3 Sport Evo. Men de er selvfølgelig ikke verdt like mye i bmw øyne pga at de ikke er originale Sportevo stoler. Og de er som nevnt heller ikke med elektrisk justering. 12.000,- for to brukte Recaro speed er dyrt, alt for dyrt. Da er det bedre å kjøpe nye Sparco stoler og spare noen tusen. recaro speed selges jevnt og trutt på ebay til forholdsvis gunstige priser. Tror jeg kunne kjøpt 6 sånne stoler for 12K! Så om du husker riktig angående hva selger har fortalt deg, så holder han på å bøffe seg skikkelig!

Etter hva vi har sett av bilder, så er det vel på det nærmeste at man kan kalle det et nybygg ja. Blir veldig spennende å se det ferdige resultatet, selv om jeg ikke er noe stor fan av pustehjelp på S14. Men jeg er heldigvis såpass tolerant at jeg respekterer at andre liker det

Hehe, første M3`n min det der. Det var forøvrig jeg som importerte den.. Meget morsom bil, med en kvikk småtrimma S14. Eneste minuset var at noen ordentlige idioter hadde montert diff med lavere utveksling. Den diffen manglet tydeligvis diffbrems.. Noen av eierne etter meg som har utbedret denne "feilen" ?

er du sikker på at man kunne bestille navi, espen? trodde AC, stereo og farge var det du kunne velge mellom av ekstrautstyr. Jeg mener at man også kunne spesifisere keramiske bremseskiver...det var imidlertid en relativt dyr fornøyelse... Jeg er ikke sikker på noe jeg, bortsett fra det med fargen... Men keramiske bremseskiver ville jo vært idioti å koste på, siden de sannsynligvis fortsatt kom med den fullstendige utdaterte glidekalipperen! Lurer på hvor mange cslèr ,som brukes til det de skal brukes til, som fortsatt har standard bremser.. Det bør ikke være mange.. Akkurat her får bmw strykkarakter av meg. Montere sånne bremser på denne bilen er rett og slett skammelig!

Den er jo det. Men de forferdelige øyelokka kunne han godt ha fjernet for min del.

Joda...sølv eller sort... Pirke pirke. Ikke sølv men stålgrå

Trur du på julenissen også kansje?? Elefanter kan jo å fly, så da er jo det meste mulig....

Jepp. Både a/c og navi kunne bestilles. Pluss mye annet rart som ikke passer inn i en sånn bil.

Legg inn bud på 200.000,- så har du et greit utgangspunkt.. Ikke vits å begynne for høyt

Snakk med banken din. De har som utgangspunkt at bilen ikke skal være over 12 år, men det blir stadig gjort unntak. Om jeg ville tatt meg lån for å kjøpe en M3 til, så hadde jeg fått det i min bank. Da selvfølgelig med pant i bilen.

Aaarghhh... Jeg kjøpte et sett sånne felger med sort senter GRISEBILLIG på ebay.. Selvfølgelig måtte det være den ene gangen jeg støtte på en dust av en selger. Så det ble ikke noe av noe. Det irriterer meg nesten mer nå, etter å ha sett de bildene, enn det gjorde da!! De felgene er rett og slett überfete!

Takk for all hjelp Kunne no hørt med Kjell Rune Skjønner ikke hvorfor dere tror Kjell Rune skal vite absolutt alt om den bilen. Det er jo ikke han som har bygd den!!Reklamedekalene ble laget av et reklamebyrå i Skien. Jeg kan godt lete fram det Bilsportbladet hvor det var reportasje om bilen da han som bygde den eide den om det er interesant å vite hvilket reklamebyrå det var. har det liggende i arkivet...

Jeg kjører bilen min kun om sommeren, så for min del kunne det ha vært verdens dårligste lys Men de gjør jobben greit, og passer som sagt godt til bilen.. Vet det er delte meninger om akkurat dette, men det bryr meg mindre.....

Haha, da skal han slite! Volvo 740 og acr er neppe noen god kombinasjon. Var en luring med en 945 med (i følge han selv) ca.280-290Hk som skulle kjøre fra meg på acr i år. Så jo mer av understellet på den bilen enn resten PS! Da jeg kom forbi var det selvølgelig bye bye.....