Espen M33

Tror nok ikke M3_Csl er så interesert i å importere.

Robert Nilsskog du tenker på? Har ikke han solgt den? Trodde han kjørte E36 M3 eller noe nå. M3 GT muligens.. Jepp, Robert solgte den bilen der for to år siden. Eller solgte og solgte. han byttet den mot en Sport Evo. men han har som du sier nå en E36 M3 3.2 sedan. Meget pen bil med pent trimmet maskinist Forøvrig så ville jeg heller hatt den her nr.11 den overtrimmede ikke godkjente rattlåsracing turbo-M3`n. Den omtalte bil her har Sport Evo motor med noe trim og scorpion eksos, justerbart Grp.N understell mm. Som banebil er den turbo-M3`n fullstendig overlegen.

Se så ja.Jammen ble den lav Og de gule lyktene er selvfølgelig pene... Angående motorer. En lett preppet S14 med karboninnsug har veldig bra respons, og ikke minst heftig lyd. Min har for øyeblikket ingen av delene da et par pluggkabler var modne for søppelfyllinga....1 ukes leveringstid

Som Kjetil sier lengre opp. Ta en kompresjonstest så finner du ut hvordan det står til med ventilene...

Det stemmer nok. De første airbagrattene var ikke akkurat så smekre.. Broren min hadde en 95 M3 med tilsvarende ratt. Det føltes bare rart i den bilen, men men...

Jepp, på Acr. Jeg og en kompis med riskoker tar turen oppover i år også. har montert laptimer nå, så da skal vi få kontroll på rundetidene.. Gleder meg

Det her bør ordnes opp av lakkverkstedet, og det skal da ikke koste deg en krone. De kan skylde seg selv for å ha gjort jalla arbeid! Forsikringsselskapet kan vel ikke gjøre noe med dette. De har vel allerede betalt for reparasjonen.

Motor. girkasse og bakstilling for 15.000 norske kroner?? Hva venter du på egentlig? Kjøp kjøp kjøp!!! Med registeret mener jeg: reg-kjede(ikke reim), strammeskinner, kjedestrammer, tannhjul og alt av tilhørende o-ringer og pakninger. Bruker å bli litt for slitent på ca.130-160Tkm, men trenger ikke å være det. Men det er en mye greiere jobb å skifte det på en motor som ikke er montert i bil= billigere. Regner med at du får det for en ca.10.000,- inkludert arbeid. Om du lager ventilsalat pga at registerkjeden hopper over senere, så koster det langt mere for å si det sånn.. Er nok aav M3 eiere som kan skrive under på det.

Om du bestemmer deg for å kjøpe denne motoren (15.000 er billig om den er bra) så vil ikke godkjenning være noe stort problem mener jeg, siden f.eks alpina har levert biler med over 200Hk og samme bremser som 325i. Men om du skulle kjøpe den omtalte motor, sjekk om registeret har vært skiftet, om det ikke har vært det, så skift det før du får motoren montert. Forøvrig så må du vel ha ny girkasse også, da kassen fra M20 ikke passer på S14.

Hør med sjefen for bmwccn avd.Nord, R.Nilsskog, Han hadde etter som jeg husker en grei oversikt over E30 M3 som fantes i Norge. Dette var for et par år siden, så noen kan jo mangle på oversikten nå. bmw(a)monet.no

Hva med å prøve å komme på sommertreff vol.2 26-28 august? Jeg skal dit, og det hadde ikke vært meg imot å hilse på noen bmw entusiaster fra Nordland og Troms. Var skuffende lite av dem på acr i fjor.

Hva slags M3 hadde du den gangen? farge, felger, reg-bokstaver etc?

Tja, er enig... Men få som har gule lykter så syntes det er fett jeg å, ergo bytt til hvite eller sota blinkers Må bare få si det at jeg har prøvd hvite blinkers, og det så skikkelig fælt ut!! I levende live ser ikke gult og orange ille ut i det hele tatt, så sånn blir det nå værende. Forøvrig så har jeg liggende både hvite og sorte hovedlys, så går jeg lei av gult en gang så byr ikke det på noe problemer akkurat Jeg er nemlig av den snåle typen som samler på alt som hører med til bilen..

Aj, den bilen er RÅ!!! Antar at den gikk på utenlandske skilter!?

Hvor mange 318iS er IKKE bruktimportert Alle bmw som går i Norge er forøvrig importert, da de ifølge informasjon som jeg sitter på er laget i Tyskland, og noen eksemplar i USA

Da jeg tok av vingen min for å maskinpolere under, så syntes jeg det så fælt ut. Og det gjør da selvfølgelig dette også!! E30 M3 skal ha vinge, ikke noen liten tullespoiler ala E46 M3. Men du skal vel unasett ha på SE vinge med flapp, så det er vel egentlig ikke noe tema dette da...

Du skal jammen være god for å merke noe særlig forskjell på original og chippa E36 320i.. Det skiller, om man er heldig, kanskje 5-6Hk. Og det merker man rett og slett ikke.

Skal du selge den? Var den så dårlig da??

Sag ned alle de trærne rundt hagen, så slipper du all skyggen. Skygge på deler av motivet ødelegger mye for ellers ok bilder.

I følge liste er den verdt 188.000,-

Åssen få du stilt camberen bak på en E30? Man trenger ikke stille for å få det til å se ut sånn / \ Det er bare å senke mye! Ellers så finnst de muligheter for å få litt justerbar camber bak. K-mac har noen foringer, samt at man kan sveise inn en justeringsmutter fra E34 M5. Leste en laaaaaaaang avhandling om det på rejsa.nu Spacer: 20mm bruker jeg på mine 18" felger med ET38

De havner nok på en annen volvo ja, men den dagen det står en volvo i garasjen min da...... En kompis fikk plukke med seg så mye han ville av deler bare det ikke gikk ut over kjørbarheten. Det ble en hel del det

hehe..er ikke akkurat noen kyndige bilselgere her i Kr.sund nei Husker vel ikke tilfeldig hvilken forhandler det var? skulle jeg tatt meg en tur og sett om de har en bmw med "v6" igjen *fniis* Det var hos Slatlem. Men begynner å bli noen år siden, så jeg aner ikke om den selgeren jobber der enda. Må bare få legge til at jeg aldri hadde kommet til å kjøpt den bilen, selv om selger hadde hatt litt mer peiling. Bilen var et vrak, men prisen tilsa et eksemplar i mint condition.

tusen takk! du er en knupp! Så så....

Jeg er volvohater. Derfor var det en sann fryd å få gjøre dett: Bilen står godt parkert i noen steiner, og kom rett og slett ikke lengre. Dårlig framkommelighet til tross for enorm bakkeklaring Det var jo faktisk litt gøy også da