Svendis

La det bli med fantasien. Setter du i gang kan jeg garantere at du kommer til å angre..

Som jeg skrev over er jeg storfornøyd med mitt. Perfekt passform og grei sak å bytte. Du vil ikke få noe mer lyd med bare downpipen, men muligheten til å gå videre opp i effekt pga lavere eksostemp. Føles bra å være kvitt begge catene. Var mye gunk inni den midterste

Ser nå at du hadde skrevet Throttle position sensor.. jeg leste litt feil der. Du finner nok ikke den i nærheten av gasspedalen

Ecotune-scotland.co.uk Jeg har hele anlegget derfra med decat og maxitune på min 320d. Høy kvalitet, rustfritt i marine grade 316. Godt fornøyd

Jeg ser ingen sammenheng mellom tennpluggen og feilkoden.. Er dette en kode du har slettet og som kommer tilbake? Du kan bruke tis.spaghetticoder.org til å finne info om den, den bor rett over gasspedalen med stag overføring fra pedalen. Videre kan du bruke wds.spaghetticoder.org for å finne ut hva, hvor mye osv. Hvis koden ikke har vært slettet for å se om den kommer tilbake ville jeg begynt med det

Det at den dro til når du manuelt giret i femte gir jo litt lukt av gearkasse problem?

Jeg har sett flere ganger at sensorene "sprenges" av irr og rust. Anleggsflaten presses opp, og halvmånen for skruefeste sprekker. Det gir igjen for stor avstand til kransen eller evt defekt sensor. Når du finner den skyldige ville jeg uansett tatt ut alle og rengjort. Hvis dette går uten å ødelegge. De er jo ikke billig, og det er jo fare for at resten kommer etter seinere

Flott vogn! Hvilken % har du på solfilmen?

Flott vogn! Hvilken % er solfilmen?

Fin vogn! Hvilken % kjørte du på rutene? Kan forøvrig anbefale http://ecotune-scotland.co.uk/products/category/BMW Jeg har decat downpipe, center decat og bakpotte derfra. Altså hele veien, og maxitune. 204hk 420nm Godt fornøyd med det. Du bør uansett ha decat downpipen ved chipping for å få ned eksostemp. Ser det er veldig mange fornøyde kunder fra TRF. Vet han har downpipe, men ikke om han har resten bakover.

Bruker du den motorstyringen som hører til bilen? Synkronisering av dde-ews ville jeg ha prøvd

Hvordan er effekten sånn ellers?

Ser jo riktig så bra ut Hvilken % ? Prøver å bestemme meg...

Sjekk den elektriske sirkulasjonspumpen til varmeapparatet. Har vært borti at den har vært synderen på 2stk 520i. Du tenker sikkert hæ, det gjorde jeg og..

Etter mine erfaringer så vil jeg si det er 99℅ sikkert at det er egr termostat. Det er veldig lett i skifte

TRF Det hadde vært veldig nyttig og interessant hvis du kunne listet opp på første siden hva du kan levere av steg, effekt, oppgraderinger o.l til de forskjellige motorene, og eventuellt ca priser. Synes jeg da..

Er pin 7-8 lasket på kabelen din? Bytt hele carsoft mølet ut med dis, sss, inpa, pa soft bmw scanner. Brukte pa soft nylig til å dumpe all sw fra et speedo over til et annet, rettet chassinummer og rettet km. Funker som f. Kan anbefale obdchina.com

Ville uten tvil ha startet med egr termostat. Har inntrykk av at det sjelden er hoved termostaten som er synderen. Mange bytter begge samtidig for å helgardere. Jeg byttet bare den på egr, alt OK etterpå. Den er konstruert sånn at den hele tiden slipoer noe gjennom. Er forøvrig en skrøpelig komponent spør du meg..

Jeg har tatt bort min fremste uten problemer. Det er ingen lambda etter kat på min M47TU Du har vel DPF så da er det litt annerledes, men tror ikke du heller har noe lambda etter kat. Er det ikke det så har jo ikke bilen noen måte å "oppdage" det på..

Bjornar-a: Hvis din gamle er 002, og din nye er 076 så må den kodes inn. Snakker da om de 3 siste i BMW p/n Hvis den gamle er 074 så husker jeg ikke i farten, har ikke vært borti den.

Egr ventil, luftmassemåler, innsugsluft temp føler muligens, i beskrevet rekkefølge. Du skriver at det ikke har kommet opp feilmelding, mener du da på diagnose eller check lys motor? Ville startet med diagnose/ logging. Blir fort mye gjetting.. Men det var nå hvertfall det som først dukket opp i mitt hode Symptomene du beskriver er veldig lik som på en E91 320d jeg har skrudd på tidligere. Temp rundt 5-8 grader ute. I forbindelse med at jeg sjekket egr ventilen satte jeg på en reducer til 7mm på denne, da forsvant hele problemet.. Denne bilen hadde vært inne på flere verksteder, bla 2 merkeverksteder uten å finne løsning på problemet. Ventilen var rengjort og i orden, eneste jeg gjorde var å sette på reduceren..

Sikkert microbryteren som er ferdig, kanskje på begge.. Her er hvertfall den til glasset. Akkurat kjøpt denne selv. http://www.schmiedmann.no/61319218995/p ... ummer.aspx 61319218995

Jeg satt noen timer her om dagen og leste på dekk. Skal bytte alle 4 på min nå snart. Falt også for disse, de er på vei i posten Fra dekk online. 6052,- for 2x 255/35-18 2x 225/40-18

Nei, har vist seg at det er den sirkulasjonspumpen som har vært synderen. 520i de jeg har vært borti, om det er noe spesiellt der er jeg ikke sikker på. Vet hvertfall 2 av de funker fint den dag i dag lenge etterpå.. At det høres rart ut at den skal kunne forårsake det, ja, uten tvil! Når denne elektriske pumpen dauer fører det til redusert sirkulasjon i blokken. Lite eller ingen varme fra varmeapparatet og ustabil motortemp, noen ganger koking. Det var symptomene.

Rart min ikke koker da... Ja, det kan du jo si. Har vært borti en del tilfeller. Bensin vel og merke