propan

Sjansen er der ja...

For faen,hvis ikke de vil så prøv en vilken som helst annen-dette er det dummeste jeg har hørt...

Forskjell på kat modeller og ikke kat modeller-men passer fint. Vil antagelighvis gå dårligere.

Noup. Dessverre,jeg bestillte forrige uke-da ville det ta 3mnd,jeg avbestillte igjen.

Alt i motor rom og bensin pumpe-evt retur slange+++

Kan du komme og sette på en turbo på bilen min for 10.000,-? Det regnestykket vil jeg gjerne se sammen med effektuttak.

Stempler tar 3mnd å få på PPF. Og orginal borring er 84mm...

Er det noen som har bensin adapteret som går ned i tanken i e21? Det må være den til injection motorene med 12mm uttak til el pumpe... Nr 10 på bildet. Passer fra: E21 320i E21 318i E21 323i 91870867

Lever den til sliping av seter...

Hør prisen på ABS følerene og da.

Heldivis litt bare. Så wastegaten,men turbo ser jo solid og ikke XS heller..

Ehh,du har handla på Ebay eller? For det står 'xs power` på den. Dette er en kina kopi. Har du kjøpt av XSPower på Ebay eller SSAutocrome?

Jeg har hatt en slik motor i min for 4-5 år siden. Fungerer bra,men blir veldig framtung. Jeg likte ikke baklyktene på denne,men ellers var den ok. Tøff bredding.

Den får for lite bensin,sjekk bensin filter etc. Evt justering av forgasser.

Ja,bare sørg for rett lengde og dim.

Der de selger dekk såklart.... Blå ring etc...

Nei da er den for lang.

Har det vært noe dialog med tilsynet med tanke på endret sporvidde+++? Og hva var motor tankene engang,med tanke på braketter etc.

Hvorfor fire sveis på DP når du kun hadde trengt to?

Ingen feil,min ligger på -0,5 på tomgang med lav kompresjon. Hva type dump er det snakk om?

Tja,de ligger her enda.

Type cd spiller?

Den innsugs belgen kan du bare ta å hive. Den går fyken tvert og den dysa detter ut fortere enn du rekker å blunke. Lag deg skikkelige trykk rør med ordentlige silikon slanger og sveis inn adapter til dysa i trykkrør foran spjell.

Tja,det varte jo lenge...

Jeg vet ikke helt hvordan du kommer frem til den konklusjonen, men hvis du for Motortechnik legger til 1300,- kroner for en clutch kommer totalsummen opp i ca. 10400,- kroner. Den tilsvarende beregningen for Koed er som kjent ca. 7300,- norske kroner... altså godt og vel 30% mindre. Selv med mindre justeringer for Koed er jeg temmelig sikker på at Koed allikevel er minst 25% billigere enn f.eks Motortechnik. Så får du avgjøre om kjøreturen til din lokale delepusher er verdt små 2500-3000 kroner... Si jeg var litt trøtt igår da,av en eller annen grunn klarte jeg forbinde totalen til Koed med Motor teknikk. My bad...