///Magnus

Hmmm - hva kan det befinne seg inni disse eskene da..? Jaggu var det ikke bokstavlig talt eskenye felger..! Gummi kommer på asap. @fre: Interiørlistene, rundt girvelger, rattdekslene, armlener/dørhåndtak, sidedeksler på stolene, og de små rammene rundt nødblink og speiljustering er blank sort (pianolakk, ikke safirsort). Jeg vet ikke om dette er noe som er gjort av en tidligere eier, eller om det er noe som er valgt da den var ny. Vet at disse tingene vanligvis har den matt-grå finishen, men mener faktisk å ha lest noe om at "satin black interior" eller noe sånt var noe man kunne velge. Jeg synes det er greit, og kan jo alltid bytte til de andre om det ønskes på et tidspunkt.

Da får jeg snakke med denne Marius. Liker bildene hans! Har noen idéer til setting, men får se om jeg får det til... Ja Geir, ble utrolig forskjell faktisk. TechWaxen gjorde underverker med lakken. Gikk fra grå, til dyp sort jo! Nei, usikker på hvordan det er med produksjonsnummer. Har tenkt på det, og skal undersøke det. Savner liksom et litet skilt på midtkonsollen med produksjonsnummer... Brukte bare vanlig motorvask-sprayflaske, svamp og hageslangen til motorvasken, samt tørket med microfiberklut. Og så tørket jeg over innsuget med polerkluten etter å ha brukt den på bilen. Brukte forøvrig TechWaxen på interiørlistene og carbondetaljene inni også. Legger ved et bilde jeg tok med mobilen istad. Der ser man litt bedre hvordan det ble med skikkelige nyrer.

Bor ikke på Vestlandet nei. Synes SMG-kassa er fortreffelig. En morsom avveksling ift vanlig manuell, og funker utrolig bra til aktiv kjøring, men samtidig også flott til normal boligfelt-kjøring. Dette er min eneste bil, så - ja. Riktignok frakter jeg fælt lite mer enn meg selv og evt en passasjer, og kjører relativt lite sånn til daglig. Btw; er det din nettside den i signaturen din? Photoshoot en dag? Savner ikke armlenene nei. Vinduskarmen og brekket gjør samme nytten evt. Savner igrunn ingenting fra den andre M3'n. Det er alcantara i de der padene på girvelgeren. Samme som i din vil jeg anta? Ja, de originale alu-pedalene fra BMW står på listen.

Takk for det Håkon, skal prøve meg på noen bilder under her. Skal somsagt få tatt noen "profesjonelle amatørbilder" etterhvert, men disse knipset med gammmelt kompaktkamera gir jo en pekepinn. Og takk Fredrik. Den er faktisk helt urolig gjennomført ja. Sitter virkelig med følelsen av at de har tatt en god bil, som E46 M3 i utgangspunktet er, og justert litt til det bedre i ALLE ledd. En usedvanlig harmonisk bil. Føles tight, sammenskrudd, gjennomtenkt, agil, og ikke minst gjennomført! Her noen bilder fra helgens aktivitet:

Takk for det gutter. Og Raymond; klart du kan kjøpe motoren for å ha den i E30'n din. Du skal få den billig. Evt bytte jevnt i 325-motor gått under 350k... Hadde bilen på olje-service/sjekk på Bilsalongen i Skien på fredag. Fikk dem til å skifte olje, bremsevæske, ta diagnose, sette på de nye nyrene, samt en generell sjekk av bilen. Bilen er helt tipptopp, bortsett fra at simringene på diffen burde byttes etterhvert - tar det iløpet av sommeren. Hentet også den nye typen skilt på BT. Lørdag gikk med til motorvask, grunndig vask av bilen utvendig og bagasjerom, og til slutt polering. Man ser det ikke så godt på bildene som kommer under her, men poleringen gjorde underverker for glansen. Har aldri vært noen stor fan av sort med metallic, men det ble ganske så fint i solskinnet etter polering. Sikkert noe jeg har gjort som jeg har glemt, men her er noen bilder iallefall. Bildene er tatt der og da, skal ta noen bedre etterhvert. Edit: Ble bare surr med bildene - er for trøtt her. Prøver igjen imorgen...

Ja, sannelig min hatt - jeg trodde S54 var en perle i vanlig M3, men i CSL er den virkelig en DIAMANT..! Heia optimert sugemotor!

Takker! Ja, Thomas, det er nok en drøm realisert. Forrige drøm, E46 M3, hadde jeg realistiske forhåpninger om i forkant, men jeg hadde faktisk ikke trodd jeg skulle få til CSL... Er jo selvfølgelig en knallhard prioritering, men det går så lenge jeg er i situasjonen jeg er i nå. Dvs; bare meg selv å tenke på økonomisk sett. Husker godt jeg satt og siklet på bildene av konseptbilen M3 CSL i 2001, og tenkte at det var den mest perfekte bilen noen gang. Og nå har jeg den faktisk selv... Noen ubekreftede fakta ang antallet CSL registrert i Norge: 5 grå 1 sort Pluss iallefall 2 grå som kun er momset inn.

Takk skal dere ha! Hyggelig at flere av dere synes bilen har havnet hos en egnet person - det synes jeg også. Det var aldri aktuelt å ta med Hartge-hjula over til denne - føler det blir feil med de felgene på denne. Dessuten "hører de til" den andre bilen sammen med resten av Hartge-pakka. Jeg har somsagt bestilt CSL-felgene - M Cross Spoke 163. Disse er faktisk billigere enn M3-felgene - M Double Spoke 67 som står på nå... Synes de som står på nå ligger lovlig langt inn i skjermene forran, bak er det greit. Fant heldigvis ut at CSL-felgene er en halv tomme bredere og har lavere innpress forran, så da blir det nok bedre. Har også bestilt den originale CSL-dokumentmappen i skinn og instruksjonsbok på engelsk. Merkelig nok hadde ikke forrige eier fått med denne mappen, hadde bare dokumentene løst, samt kun vanlig M3-instruksjonsbok på tysk. Det skal være vanlig M3-instruksjonsbok + eget vedlegg til CSL. Disse har jeg da bestilt. Dette må selvsagt være på plass i en CSL. De sorte nyrene skal av asap, så de blir tilgjengelige. Eneste er at de er ikke sortsorte, de er Black Sapphire Metallic som resten av bilen...

Ja, synes den er veldig pen. Haddde vært forferdelig vanskelig å selge den om jeg ikke gikk til hakket over... Her er da tråden om min M3 CSL... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1221868#1221868

Denne tråden er en fortsettelse fra denne: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1221661#1221661 Ja, da var drømmen tatt et steg videre. Som mange sikkert har fått med seg, har jeg hatt en E46 M3 i litt over to år. Denne er nå byttet ut til fordel for, såvidt jeg vet, den eneste sorte M3 CSL i Norge. Starter denne tråden med noen bilder fra turen tilbake fra Vestlandet hvor jeg ga fra meg M3'n mot denne. Jeg kjørte en annen vei tilbake enn jeg brukte dit. Den gikk Voss - Gudvangen - Lærdal - Hemsedal - Gol - Oslo. Det ble en minneverdig tur i en fantastisk kjøremaskin. Særlig veien over Hemsedal-fjellet var helt sinnsyk. Hårnålsvinger, stigning, relativt godt dekke... Perfekt for en CSL. Jeg satt bokstavlig talt og lo for meg selv av kombiasjonen carboninnsug, herlige kjøreegenskaper, SMG, og mer enn nok drag. Jeg merker STOR forskjell fra vanlig M3. At jeg nå har SMG, kontra manuell på den forrige, har nok endel å si, men de er vikelig to forskjellige biler. CSL'en er utrolig mye mer spisset. Jeg var utrolig fornøyd med M3'n, men denne har så langt vist meg en annen dimensjon... De umiddelbare tingene som skal gjøres med bilen er: Originale CSL-felger er bestilt, original grill/nyrer er bestilt, nye typen skilt er bestilt. Den skal inn til diagnose/sjekk /m oljeservice på fredag. Jeg har allerede "vrengt" den innvendig - all dritt bort. Midtre del av setene er festet med borrelås, så har hatt ut disse og fått støvsuget under der, og selvfølgelig overalt ellers i bilen. Samt vasket grunndig overalt. Til helgen skal den taes grunndig utvendig m/ polering. Gleder meg..! Bildene som følger er av en skitten bil, tatt med mobil og vanlig kamera. På vei hjem fra Voss. Gudvangen Herlig kombinasjon; norsk natur og carbontak. Obligatorisk foto-spot - Lærdalstunellen. (Grusomt lang...) Her snudde jeg faktisk for å ta bilde av skiltet med samme navn som en kjent forumdeltager... Hemsedalfjellet - ikke lett å holde igjen... Hemsedal Måtte bare spyle av bilen ved Krøderen. Og jammen rakk jeg ikke en tur på Rudskogen på søndag også. Ingen kjøring dog. Vil få skiftet olje osv før jeg tyner altfor mye, dessuten var verken forsikring eller betaling skikkelig på plass, OG jeg var relativt trøtt etter nærmere 1000km kjøring på lørdag... To be continued...

Tusen takk for gratulasjoner. Jeg avslutter nå denne tråden med noen bilder fra turen over til Vestlandet for å hente CSL'en. Turen gikk over fjellet via Gol - Geilo - Hardangervidda - Eidfjord - Voss. Jeg har aldri kjørt videre vestover fra Geilo, så ble imponert over den flotte naturen over vidda, men da jeg kjørte nedover mot Eidfjord, tok jeg meg selv i å sitte med munnen åpen. Helt fantastiisk flott med dramatiske fjell, snø, grønne trær, fosser, korketrekker-tuneller og fjorder..! Bildene er tatt med både mobil og vanlig kamera. Reiste hjemmefra rundt klokken 06:00. Geilo På vei opp til Hardangervidda. Hardangervidda Nede på andre siden. Ferje over en fjord. Fremme på Voss hvor vi gjorde byttehandelen. Da håper og tror jeg at den nye eieren passer på, og bruker bilen for det den er verdt... Link til tråd med CSL'en kommer så fort jeg har laget den. Edit: Nå har jeg laget den: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1221868#1221868

Japp - M3'n er nå byttet ut til fordel for CSL'en avbildet over her. M3'n er en flott bil, men gud bedre for en FANTASTISK bil CSL'en er..! Mer kommer nok i en egen tråd etterhvert...

Ser ut som den mangler masse deler på det øverste bildet - uferdig liksom. Blitt skikkelig tøff, og felgene var virkelig prikken over i-en. Du skal ikke sutre over km og bruksslitasje du da - den ser jo faktisk fortsatt ny ut!

Flotte bilder Geir - du skal jaggu få ta bilder om det blir ny bil på meg... Iogforseg om det ikke blir ny også.

Får nok ikke inn mer enn en normal stor/lang bag under taket i nye Z4 vil jeg tro...

Jeg prøvde denne bilen, faktisk akkurat denne, forrige uke. Min mening er at denne motoren kombinert med dobblclutch-kassen, er helt fantastisk. Jeg kjører til daglig rundt i en M3, men syntes absolutt ikke Z4en falt igjennom, verken hva respons eller lyd anngår. Klart, motoren har en helt annen karakteristikk enn en M-sugemotor, og effektkurven krever litt tilvenning for å vite hvor du har bilen til enhver tid. Den er ikke så forutsigbar, men dette lærer man nok å kjenne relativt kjapt. Hva vekten anngår, er jo ikke dette et reelt problem ved mer eller mindre normal landeveiskjøring, mulig det kommer bedre, eller for godt, til syne ved rundepressing på bane. Men det er vel strengt tatt heller ikke hva denne bilen er ment for. Den føltes veldig solid og gjennomført synes jeg. Jeg prøvde også en sDrive23i, og den hadde jo selvfølgelig mange av de samme kvalitetene, men for min del har jeg vel kommet til at den ikke er verdt de minst 650k en må ut med om man skal ha en greit utstyrt utgave. For sDrive35i må man jo ut med over millionen, det er mye penger... Dessuten er det utrolig mye annet interessant når man kommer opp i de prisklassene. Jeg ser nok mer verdi i en nyere bruktbil, hvor noen andre har tatt seg av det største verditapet, enn å inngå et motorvalgskompromiss en egentlig føler er feil, for å kunne kjøpe nybil. Enten jeg vil det eller ei, er jeg nok for preget av å ha hatt en relativt potent M-bil i over to år, til å kunne inngå for mye kompromiss ang motor...

Send meg gjerne en PM med hva du tenker rundt dette. Om min bil evt er aktuell, prisvurdering på din osv.

Hm - interessant...

Takk for det. Er Hartge-felger ja.

De beste kundene ja... Haha - de med mest lån mao..?

Er dette noe som er åpent for alle, eller er det et lukket arrangement? Det er på dagtid tirsdag?

Endelig har bilen fått hjulene den fortjener! Får jeg se i helgen eller? Regner med å stå å gnukke hjemme i gården på lørdag - sving gjerne innom!

Nå må du ikke sette den så langt ned at det bare ser teit ut da. Knekte fjærer- eller bilen full av fjortiser-looken er ikke veldig tøff...

Der var den ja. Pen. Og til han som spør om xenon - det er standard.

Her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1183318#1183318 Ja, det var to Z4 fra Bilia der. En 23 og en 35.