325ti

jeg kjører med meagsqirut sprut og edis tenning fra ford. 6 store dyser og o44 pumpe. kort fortalt. MS funker fint for min del. ellers er det jo endel flere sprut som er suverene. haltech automotive elctromotvie etc etc

er samme bilen ja

http://valsespesialisten.no/

ca? hehe. vil ha;P

er vell bare et tillegsprut for flere dyser. funker fint med en trykkvakt og feks 2 extra dyser

bilder av toppen?

98 og oppover mener jeg. da med en TORSEN diff, usikker på utale though

da trenger du et motorledninsnett som hører til WR sensor og en reim hjul fra en motor som matcher.

vil tro spec'n holder måt til ditt bruk unge mann. vi får ta en prat en dag=) må vell slå de stempla inni blokka di og en kveld=)

sikker på at svinghjuls sensorene dine virker? om du er iskker på det så kan du prøve med en annen hjerne. 99% av tilfellene er sensorene som er gåen.

om du bruker diesel veiva kan du smikke i 135mm råder. en tommelfinger regel på dysesiden er at du jan hente ut ca så mye hester på en sekser som du har dyser. dvs 300cc dyser rundt 300 hk. et tillegs sprut eller datasprut er egentli et must, selv kjørte jeg 2 ekstra dyser og mf-2 tillegsprut før, droppa dette og kjøpte megasqurit datasprut etterhvert. tenning kan du bruke det du vil egentli, jeg kjlører EDIS coil ifra ford mondeo v6 og WR sensor originalt fra bmw. trigger hjul fra 90 motoren. funker fjell. ARP studs og mls pakning og er god sort. på et 200 hk bygge klarer du deg lenge med en konvertert original grenrørflens og en liten t3 turbo. olje til turbo tar du fra originale trykkføler hullet i blokka. retur setter du i bunnpannna eller i blokka, trykkføler setter du da opp på snurra eller lager deg en forgrening nede på blokka. trimchip.no har forøvrig et visst sortiment med "turbochipper" slik jeg har skjønt det. kansje du kan ringe normann og høre med han. da slipper du eventuelt tilleg,datasprutet. lykke til med godkjeningen;) kansje du plukker opp flere tips på tråden min og andre turbo tråder. MYE bra info på dette forumet

pumpe ble handla fra KRB. dysene kjøpte jeg hos en lokal helt som hadde liggende 6 DEKA dyser til overs. pornofaen: kome med bud. men de blir seks-sifra. tenkt litt på 110 k

ltt bilder av jolla og sin nye venn, bruksbilen;P en 325 i touring fra 89;) mye og lære med et speilrefleks kamera i handa ser jeg. men men;P

har du ledningsnette og hjerna enda?

et rått bygge ja. stod og tita på bilen ned på gokarten på rudskogen. hadde vell ikke nekta på og blitt me en tur ja;) stå på ruud!

sold

da vra o44 pumpe g 670 cc dyser montert. nå er nest steg på rulle og f mappet dette skikklig. men morro er det allerede;)

bump.

Jeg vil ha dem begge=) drømmebiler begge to. dog vingebil i original stand er hakket over M3.

greier fremdeles ikke og sende pm til deg bmwdag

Til bmwdag, får ikke svart deg på pm. en bug isystemet tror jeg. uansett. om du sender meg nr ditt på pm kan jeg ringe. mottar fra deg men klarer ikke og svare

ja,om e får mappa litt og styr i kveld regna e me de blir litt dæng ja.

i dag blir det nye dyser på bilen 668 @ 3 bar.siemens deka! ny dynamo skal på i dag,og monteres på igjen med grenrør. sliter litt med frieksos ut fra topp. skal se om de er ordnet nå. Bilen blir mest sannsynlig satt ut for salg pga huskjøp etterhvert. begynne på no billigere etterhvert;P

jo, de passer på volvo. bilder kan fåes på mms. send nr på pm.

Har seks stykk dyser fra audi s6 til salgs. 345cc @ 3 bar. perfekt for overladding til et 200-300 hk bygge. passer alle BMW'r. virker supert og uten problemer 1500kr + frakt (itilfelle sending) billig alternativ til de som skal stoppe på 300hk;) BOSCH 0-280-150-951 32.9 LBS/HR 345.8 CC/MIN 248.7 GRAMS 43.5 PSI 3 BAR