325ti

merk, du må ha firhjulskontroll med godkjente hjulvinkler!

du har enten lav ohms dyser eller høy ohms dyser. det kan du enkelt finne ut ved og bruke et ohm.meter og måle mellom pinnene på dysa, så vidt jeg husker har høyohm mellom 15- 18 ohm og lav ohm mellom 2 og 5 ohm. sann cirka regel de der. dette må stemme pga ecu'n din (hjernen)

i dag tok jeg mot til meg og fikk gjort litt igjen etter en lang (deilig) ferie fra BMW'en;P monterte ny wr sensor med brakett som jeg fikk kjøpt i ferien. samt laga til feste for olje "orkesteret" mitt. dvs. målere til trykk x2,olje temp og olje fra blokk til turbo. va faktisk godt og få gjort noe igjen=) litt ny giv skader jo aldri! fikk tatt noen snaps av dagens økt også ny wr sensor/m brakett laga brakett til oljesammensuriumklompen etter litt fundering fant jge ut at jeg skulle plassere den under rammevangen i steden for på siden av rammevangen. plassbesparing;) slik ble de seende ut. so, that's it for today

skal ikke banne på det, men mener på de er 1,25 gjenge stigning.....

apex er gulle godt. selv har jeg 60 gule koni på min og apex 60/40 fjærer. funker fjelle.

det funker med bosch og siemens. lucas vet jeg ikke, men siden de selger de på gs regner jeg me de skal passe. bestill nye tettninger også til du skal skifte dysene

bud tas på pm. og har høyere bud enn 80 k;)

når bilen er ferdig og testet ok. vurderes SERIØSE bud. me det mener jeg at ikke faen om jeg "gir" den bort;)

jeg dropper rudskogen heretter, og de er rett og slett fordi opplegget blir for dålrig, våler mai er de eneste som er aktuelt for min del heretter. vi måtte og stå på ventecampen og sto evig i kø for og slippe inn på camp 5. vi ga faen og kjørte tilbake til 1,2 og 3 campen me de tankene at slapp vi ikke inn der dro vi hjem. vi slapp overaskende lett inn der "plutselig" og kunne konstantere at der var myyye ledige plasser. samt at de ramla biler inn der hele helga!. gatebil er blitt en melkeku bare...og trynefaktoren der er desverre svært høy. så dette bli siste rudskogen besøket mitt i gatebil regi!

så bilen din der nede ja=) livlig kjøring=) sånt liker vi=)

har blitt gjort lite i ferien, kan smelle inn noen bilder fra det som har blitt gjort i det siste. litt har skjedd da;P sleit litt me kjøletank plassering, men de blei der så lenge, både eksosen og kjøletank skal bygges. så dette for holde intil videre. ellers ble sikringen og rele rekka inni bilen litt greirer med tanke på klabler og styr. har og bestilt ny wr sensor og nok en brakett til trigger'n. den espen følern viste seg og bli kresen på 60-2 julet. så da blir de originale greier og det er jo aldri et minus=) så fikk jeg slangen til filteret og brukte faktisk en ventilasjonds del for og føye de sammen;P men de er tette og de funker=) ser ikke noe til de uansett. så etter ferien no blir de store innastasen for og få på veien dette her før vintern kommer fykende;P god sommer folkens

takker for det=) greit med tilbakemeldinger=), har ferie nå. så har tatt litt ferie fra bilen og. har gjort endel mere, skal se om jeg får slengt inn noen bilder senere en dag!.

e39 er jo kjent for og ha kast i skivene fremme også.

vert og benka forøvrig. bilen dro vell 292 hk på det beste draget. dette var på bakhjula

du må seff montere den i dp ja, ikke før turbo.

jeg er interisert i fremstolene om du skal dele opp pakken

jobben tar en par timer,om du har alle delen liggende klar

er ikke sikker, men det skal vell stå i papira. min plx lamda kan stå nermest 28 cm fra tbo

mener på at de trykkrøra der vil få et vrient liv. du burde absolutt bygge de over travers. eller så bilen bøs ut;)

liten update i dag også. fikk plana grenrøret i ( takk til tore aase). så nå skal det syres og monteres tidli neste uke. fått laga ferdi braketten til coilen. den skal lakkes svart før den monteres permanent. eller har runåå laga til nye trykkrøra på sugesiden,nok en gang takk til deg;) 90 el vindua er på plass,skal dille litt me takluka til helga e og ole blø, så blir den fiks tenke e. ombestemte meg ang målere så det blei en til i konsollen i steden for der klokka skal vere. så da va det pån'igjen med hullsaga. anyway. sliten og lei av dagen. litt bilder fra kvelden. coilbrakett målere nye trykkrøret.

er nok turboen ja, blårøyken kommer av olje som er på plasser den ikke skal vere på

hvorfor? hva er poenget med og kjøle oljeretur? enkelt og greitt, retur over ojelnivå i blokka! og ikke no catch tank der heller, oljen uitfra turbo bør ikke ha no slags motstand

et hjul med tapper på

fikk vi styra litt i dag også. grenrøret er nesten ferdi. no sveising igjen etter en del testing og feiling;P men det ordner seg for snille gutter=) fikk og laga en (av mange) wr sensor brakket som kommer til og bli brukt. vert no prøv og feil der også hehe. ellers så reiv jeg og ole ut gamle el vindu opptrekka og lednings nettet til de. regner med 90 mod opptrekka er inne i løpet av helga kansje. deilig og se at ting skjer,og vite at jeg snart skal ratte rundt i gullet igjen =) litt bilder=) jeg digger det=) hehe slik ble brakketten til wr sensor! henter kansje ledningsmatta til MS'n i helga så da blir det og begynne på lednings nettet til spruten. eller venter jeg på dyserne enda. og at MR-RMS smeller opp en fuel rail;) nå skal jeg ladde opp til rønneberg festen i morra! out

husk at stål rør er lett og bøye om du tar et 40 cm rør og bøyer på midten. et kobber rør er kobber farga . så enkelt er det;P lykke til!