325ti

har ikke hatt selv, men kjenner folk, ikkeno annet en skryt, eneste folk klager på er at drivakslene driver og detter ut, noe som kan fikse gasnke lett ved og sette inn sierra aksler, de er vist lebgre slik jeg har skjlnt det. hadde lett levd me en escort cossie selv=) kontra en m3...? vet ikke,jeg hadde valgt e 30 m3 forann e36 hvilje dag som helst

blir og plukke synd ja, toppen skal sveise og nye bolter etc, kansje porting. etc. så skal de inn sintere clutch og datasprut. film finner du under aalesund gatebilklubb treff på film posten

da er bilen parkert for vintern og skal rives i molekyler. iallefall maskina og gir delen. har dukka opp et litt uforklarlig clutch problem. men ingenting er uten en løsning=) skal se om jeg fikser noen bilder og div av videre bygging.

skal ha øynene og ørene opne Andre, hørte det fra doffa. at jævlene viste hva de ville ha er desverre alt for åpenbart her. jævla svinpakk! kan legge ut en post på ågk om du vil?

eller har vell fk og hv justerbare coilovers. fk er iakkefall gode greier og koster rett under ti tusen lappen

det er ikke det samme nei, på 90 hjulet har du "tagger" egner seg bedre til trigger hjul en det andre somer på tidligere utgaver av m20 motoren

trenger for så vidt det jeg også;P må ha litt mere nit i sakenen neste år, og siden jeg nå er tom for clutch så...

har du følere på kassen? på min Getr.260 kasse, er det 2 følere, på den siden som starteren sitter. vet at når en av dem blir dårlig og ryker, da starter ikke bilen, og dauer når den er varm.. føleren på veiv aner eg ikke hva den gjør omdreiningsføler detta Ifølge BMW er dette en sensor som registrerer øvre dødpunkt, og kun er i forbindelse med diagnoseuttaket. Den har altså ingenting med tenningsanlegget å gjøre.. Jeg får ikke start på min for tida, og har funnet ut at en av svinghjulsgiverene er defekte. Du skal kunne måle mellom 860 og 1160 ohm mellom pinne en og to, og ca 100.000 ohm mellom pinne 3 og 1. 100.000 også mellom pinne 3 og 2. Det jeg har funnet ut er at jeg ikke får gnist på pluggene, og at coilen ikke får signal om å slippe strøm når denne giveren er defekt. Det er vanskelig for min del å finne feilen da den har vært periodisk i det siste.. Noen andre som har vært borti dette? jeg hadde dette problemet på turbo'n, helt til en dag den bare stoppa, jeg måtte bytte hjerne. har også vert borti at "tappen på svinghjulet som skal trigge følerne på g.kassa har løsnet fra svinghjulet. dette resulterer seff i at bilen ikke starter. når det gjelder denne tråden her. så ville jeg prøvd og bytte lmm. ikke heng der så fælt oppi tenning. har opplevd flere ganger at en bil som hykker, går som fxxx etter et bytte av lmm. sier ikke at dette er fasiten men prøv!

få deg tak i et hjul fra 90 motor.

sinnsykt råt ruud. gleder meg til og se denne på bane, regner med du stiller på gatebil i år?

merry xmas people

apex er gulle godt, bruker det på min 3- e30 nå og er like fornøyd. sammen med gule koni.

hva fikk du til middag? god historie her ja=)

om du måler motstanden i kablene dine finner du ut om de virker eller fusker. ohm meter og en pin i hver ende. skal ligge på rundt 900-1200 ohm mener jeg på

den som sa at en original e30 m3 starter på den prisen tar også feil. fet bil=)

ja??

lagrene er ikke dyre. men så er ikke det og overhale en brems heller da;) er lamellene som i hovedsak koster.

kjøper du ny innmat fra BMW med lammeller,lager,pinjong og styr kommer de på nesten 20 k. iallefall heroppe. dette er origianle BMW da, prisene til kaaz og quife vet jeg ikke i hodet, men regner me de ikke er billige. en brukt diffbrems fra tyskland får du får 3-3500

Har en sperrediff på den delebilen jeg har stående! lurer på om jeg skal ha den selv eller om jeg skal selge den!! Hva er du villig til å gi? Det er ingen ulyder eller noe! hva forlanger du?

oljetrykksbrytern ligger nede på blokka di på høyre siden, jeg satte olje retur i blokka over bunnpanne. litt mer omfattende men det ser bedre ut. mange som setter den i bunnpanna så "go for it"

før sein 88 har girkasse følere,men det enten virker eller virker ikke, følern på reimhjulet fremme før 88-90 er der for og telle km til oil service(inspection) altså check funksjonen din. om du har en kompis med samme bil så spør pent om du kan få prøve lmm'en hans. disse kan trøbble litt. tenningen på m20 b25 er flat,(ikke justerbar)

sjekk ebay eller kjøp og salg sidene på bmwccn. desse er vrien og få tak i.

m3 opplegg trenges ikke eni, men for all del få deg en diff med brems.

får jeg "dele bilen" til helga har jeg en kløyvd sender front om det skulle vere av interesse og et stk sideskjørt av bmw original tror jeg.

finn ut hvilken turbo det er og kjøp en flens.