M3cabriolet

bump

jeg likte den absolutt ikke. har ingenting på e36 å gjøre! er ikke en eneste linje som stemmer overens.

Å få godt lys f.eks? Meir enn 6000 ser jo ikkje ut... 8000k lyser 20% dårligere enn 6000k

xenon er jo blå selv om de er 6000k de blir faktisk mindre og mindre blå etter hvert som styrken øker. de som er mest blå er 8000k, deretter blir de noe grønne, før de blir mer lilla, og tilslutt røde.

bare til info, den fangeren foran bygger ned nøyaktig så mye som tykkelsen på plasten. bunnen på leppa er skrudd oppi originalleppa.

melder vår interesse vi og. (dama og jeg) + muligens noen til. vel og merke hvis datoer o.l. passer inn i timeplanen.

hump

jeg har også vært på BT jessheim med store hjul, hvorav bredere bak enn foran. og de sa at de kunne se at de ikke subbet borti osv, men de måtte ha papir fra BMW om at det kunne stå bredere bak enn foran før de kunne godkjenne det, ettersom det står lik dim på alle fire i vognkortet. virket ikke vanskelige på dette punktet ovenfor meg egentlig.

bump

lei av å bumpe sanmiguel? her er en gratis bump.

har dette settet liggende. originale BMW-felger med delenr: 6755857 står 4 continental 225/45/17 sommerdekk på, som holder 1-1,5 sesong til. felgene er strøkne! settet koster 25000,- hos GS. må hentes, evt kan sendes mot forskuddsbetaling med tillegg for frakt. pris: 4500kr

hmm... mulig jeg er teit her, men skal du bytte hele døra pga at ruta er knust?hvis du har en annen dør, kan du ikke bare flytte over vinduet? alu-dører er porno! men trudde de bare ble levert på GT jeg? og er framskjermene også alu? trodde bare dørene som ble laget i alu til e36 jeg.

en sånn en hadde jeg i 320 cabben min og. hmm.. aner ikke hva den var til egentlig.

dersom man eier lokalene selv, så har man fortsatt en del utgifter på bygget. ihvertfall dersom det er lån på bygget som er veldig vanlig. men det er godt å se at det er noen som skjønner at det er dette det koster. det har vært stor forandring i bransjen de siste årene. for 15-20 år siden lå jo normalen på 15000-20000, og lakken kosta bare en brøkdel. men prisene på lakken har steget enormt. og etter vannbasen fikk sitt inntog i regelverket tok alt lengre tid også. problemet i denne bransjen her er at det er for mange "billig-og-bra"/svartjobb/garasjeverksteder som driver med lakk at de presser prisene. folk tenker ikke på at de får det de betaler for, men kun hva de må betale. det som er så rart er at ingen setter spørsmål når flisleggern kommer å legger fliser på badet sitt, og må betale 40.000,- for det, eller hvis en elektriker kommer å legger opp strøm og stikkontakter mm i ei kjellerstue til 25000,- dette er liksom bare "det det koster" selv om de har et materialforbruk på noen få tusenlapper. jeg har gitt mange priser på hellakkering av biler jeg som koster både 35,45,og 55.000 og oppover jeg, og kan si at 70% av disse kundene nesten svimer av når de får prisen, og slenger fra seg kommentarer som "det koster jo halvparten hos han derre borti der..." enkelte har faktisk spinni ut av gårdsplassen i rent sinne når de får prisen. MEN, vi står for resultatet, og gir garanti, så da må man ta betalt det det koster. for å ikke spore helt av topic her da; har trådstarter fått taksert skaden?

kompispris/svartarbeid/garasjelakkering osv. vi opererer med en timepris på1164,- + mva pr time for lakkering, dette er da inklusive materiell. og garanti. de aller aller fleste lakkverksteder har timespriser fra 1000-1300,- + mva. dette grunnet svært høye driftskostnader. en hellakkering koster fort 10-15000,- + mva i slipemateriell, lakk, fyring osv.deretter skal gutta ha lønn, og arb.giveravgift, feriepenger og skatt skal betales, så fortjenesten på en sånn jobb er ikke akkurat enorm. si du har en mann i jobb som tjener 170,- pr time. som står på bilen i en uke. altså 5 arbeidsdager * 7,5 time/dag . da har denne arbeidstakeren kostet firmaet 6375,- + arbeidsgiveravgift 14% + feriepenger 12% TOTALT: 8032,50,- så slenger du på materiellkostnaden,og sier 10000,- + mva, da har denne jobben hatt en kostnad på 18032,50,- har du priset denne jobben til 30.000,- + mva så har firmaet igjen ca 12000,- i ren netto, med dette skal strøm, telefon, husleie vedlikehold osv betales. jeg skjønner heller ikke hvordan folk kan prise seg så lavt på lakkjobben.

jeg må bare spørre (sorry for OT) men har du noen gang opplevd at noen har fått dekket en hellakkering pga en skade på en enkelt del på bilen?? det er noen som alltid skriker at "nå må du kreve hellakkering for å unngå nyanseforskjeller!" når det er noen her inne som har hatt et uhell/blitt påkjørt. dette har jeg aldri opplevd i praksis, med mindre den aktuelle bilen har spesialforsikring på lakken sin. og at den opprinnelige lakken på bilen "ikke ser ny ut" går ikke i bileiers favør, da er kravet ved kvalitetskontroll lavere enn hvis den så nylakkert ut. og uansett, ved en skade som dette er det normalt å gjøre følgende: skift bakskjerm, rette nedre bakskjerm (e36-bakskjermen går kun til lista, resterende tilhører kanalen) lakk bakskjerm, lakk innvendig døråpning, lakk takstolpe, lakk kanal, utflekking/tilstøtende lakkering dør. altså dra fargen litt innpå døra for å unngå fargeforskjell. ettersom det kun er klarlakk og ingen farge i fremkant av døra så vil man ikke få noen forskjell der annet enn mulig en glansforskjell hvis bilen er sliten i lakken. men dette kan bileier ordne ved å polere framskjermen sin dersom den ikke er helt top-quality. mot bakfanger og bakluke vil man ikke se en evt fargeforskjell så lett, ettersom det er så mye forskjellige brytninger her at et menneske ikke ser dette med mindre han går inn for det. og om du tar deg en tur å se på nye biler i butikken, så kan du på svæææært mange se at det er nyanseforskjeller på fangere og bilen originalt. dette fordi fangerene og bilen er lakkert på to forskjellige steder. get my point? jeg har lakkert 100-vis av biler på denne måten, og en synlig nyanseforskjell ved en sånn operasjon er svært skjeldent at forekommer. ikke for å henge ut deg dette altså, men det er alltid noen som kommer med dette, så jeg måtte bare få det ut. ja, jeg tror også det er farlig nærme vraking her. kommer nok litt an på hvordan resten av bilen ser ut. er den flott og fin, og taksmann mener at denne er verdt mer enn skaden vil koste så går det bra. men har den høy kilometer, og litt plukk her og der så ender det fort som vrak. håper det løser seg best mulig for trådstarter ihvertfall!

her snakker vi bakskjermskift, og det er dyrt!!

jeg bor i feil land.

skal se om vi får tid til å svinge nedom med M3'n til frøkna, men vi får se. BmwCCN er vel ikke mest glad i den bilen der. hehe

ja det kan de. men de sier vel at skal du kjøre på prøveskilt så må bilen være i forsvarlig stand, men ikke nødvendigvis forskriftsmessig. skal du derimot komme deg igjennom en kontroll med vanlige skilter uten mangellapp, så må bilen være i forskriftsmessig stand. men i begge tilfellene her inndrar de skiltene på stedet om bilen ikke er i forsvarlig stand.

ja... Ey! Jeg har ikke skiltfester :O skal høre med delesjefen (lærlingen) om han har sett de.

ja...

du kunne jo ha gjort det samme som streetdesign gjorde på cabben du posta bilde av tidligere her. de har åpning mellom fangere og breddinger foran og bak, og åpning mellom sideskjørt og breddinger. dermed kan ting flexe litt uten å sprekke. se på bilen til frøkna mi her og, her er fangere separate fra breddinger, og sideskjørta er kun fuga sammen med skjermene, dette tillater også noe vridning uten å sprekke, og samtidig kan man ta av fangere o.l.og man har mulighet til å lakkere kun fanger f.eks. hvis du må lakkere opp frontfangeren din pga en sprekk i nedkant, har du tenkt på hvor du skal avgrense det? det finnes ingen naturlige steder å stoppe liksom. det beste med å ha avdelte fangere er at man ikke skader skjermer o.l. hvis man skulle være uheldig å smelle nedi med frontfangeren. dette er ikke kritikk, men ment som et råd til neste gang. planlegg litt "hva hvis..." når du bygger. se på motivlakkeringen på bilen til frøkna her. det er ikke tilfeldig at vi ikke har dratt motivet fra fangeren. f.eks.

Se her ja! Fargen blir porno på denne bilen! ta noen fine bilder av den i sola da! må uttrykke min lille bekymring for at du har støpt sammen fangere og skjermer. det ser bra ut, men du angrer på det den dagen du skulle klare å smelle nedi noe. men... du får prøve å unngå det da.

og den dagen BMW finner ut at de skal lage en M-versjon av X5 så vil den vel komme til å hete.... ehm.... MX5...