Bimmerlars

Blir det kortere styring med tannstang fra E36??

Blir det gjort no med 02'en? eller bare sløver du om dagen?

Åfaen Stod ikke noe om det i avisa. Da er verken effekt eller forbruk så imponerende lengere

Leste i dagens VG at en ny golf kommer med en 170 hesters motor på 1,4 liter, som bruker 0,59l mila på landevei. Stod at innsprutsystemet gir motoren akkurat de dråpene den trenger avhengig av hvor mye man trør tell, temperatur på motor og temperaturen ute. Noen som vet noe mer om hvordan dette fungerer? Eksosutslippene skulle visst gå nermest mot null også Kanskje det fortsatt er håp for forbrenningsmotoren Vil ikke ha noe sånn hybrid møøk

BMW power

NAYS bil du har! Har du bygd den om, eller kom den sånn orginalt?

Så gromt ut Fint at du legger ut en del bilder! Fortsett med det

Hvordan er M10 motoren da? Hva er typiske feil osv.? Er det forresten MAP-sensor på M10 med L-jetronic?

Så gjennomført og tøff ut denne Trengs en vask, også BMW merke på panseret, samt ihvertfall lakkere sideskjørta, så blir det så bra så

Klarer ikke få breddekitt på E46 til å bli pent i mine øyne, ser den bare for meg uten hver gang Ser så limt på ut. Helt forferdelig fæl den der

Steike Sånn skal en M5 brukes! Hadde nok god kontroll han der.. så sånn ut ihvertfall. *vil også prøve*

Hahahahaha....haahahaha....høhøhø...hæhæhæhæ fy fææn så stygg...

Isettaen trekker riktig ja BMW sier at de aldri skal lage en feilhjulsdreven bil, de mener rwd er best og godt er det

Det er bra

Ja, det kan hende. 325 E30 kom vel med en motor med komp som en turbomotor i USA?

S50B30 motoren i E36 M3 har 240hk ved 6000 rpm i USA, mens i Europa har den 286hk ved 7000 rpm. Er det kun turtallet som gir den de ekstra hk, altså at USA versjonen har en turtallsperre? eller er det andre ting som er gjort for å senke effektuttaket?

For det første er M3 motoren en firer, 325 motoren er en sekser. S14, som M3 motoren heter bygger på en M10 blokk(samme blokka som sitter i 316i,318i og Formel 1 bilen på 80-tallet ), den har topp med to kammer(B25, altså 325 motoren, har en), veiva er smidd(samme med stempler og råder?), og S14 har 195/200hk, mens B25'en har 170/171. Så det er nok ikke bare en kvassere kam som er forskjellen

Og hvis du har hørt B25'en skal dra noe sinnsykt, har ikke de folka kjørte mye råe biler.. null til hundre er vel 8,et eller annet? Men siden det er BMW sekser regner jeg med den imponerer mer over 100

Det er smak og behag... Selv synes jeg bilene du nevner er direkte stygge.. no offence. For mange dører, stasjonsvogn osv. eneste som er fint er BMW merket E30'en er bare så vannvittig kul! Min mening det da. Digger designet, også har den så fint potensiale. Den har et vakkert karosseri, som også kan skjermbreddes(m3 stil), trimmes i hytt og pine med masse heftige BMW motorer, dashbordet er også noe for seg selv synes jeg da. Digger det Mange liker nok 325'en fordi den har den største motoren(orgianlt vel og merke), og bilene er lette i rævva, spinner og sladder som faen

Grusomt...

Nydelig bil Grattis! Baklyktene går til nøds, men er absolutt penest med noen andre, mener jeg da Pass godt på den nå da, brøytekanter kan være slemme

På både girkasse og diff er det en egen tappeplugg, og et man fyller på ny i. Tappepluggen er selvsagt den lavest plasserte. Tapp ut den gamle. Skru igjen. Finn pluggen man fyller på i. Fyll opp til det renner over, og skru igjen.

Blir spennende å se

Ingen som er interessert i velspillende anlegg?

130 er ikke noe problem i 100-sonene her i landet. Kanskje ikke folk bryter fartsgrensa hvis det er 130 heller