Bimmerlars

Kan pinnen som driver oljepumpa ha detti ut uten at du så det? Evnt. blitt montert feil? Skal forresten ikke ta av pumpa for å skifte bunnpanne. Du skal senke traversen så får du ut bunnpanna

Har akkurat gjort dette på min egen E36 coupe. Du skal bruke den stålbjelka som sitter klipsa fast i din orginale front. Er denne ødelagt trenger du en ny. Min var knust da jeg hadde krasja. Veil. pris på denne fra GS er ca. 2000,- Er din hel, kan du bare klipse den løs og flytte den over. Klips får du kjøpt hos GS om du ødelegger di ved demontering. Når den er på plass skal du skli fangeren inn på skinnene på siden og skru den fast der den orginale satt.

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/arti ... tid=505601 Forbanna dophuer. Øker min forsikring og politiets fokus på BMW'er(om det får blitt stort større )

DTM ble tøft det. Fin løsning på festet

Prisen veit du

PM'er du meg noen bilder av den? Tar den hvis jeg ser den passer.

Selger diffen jeg kjøpte i dag, da den ikke passer min bil. Skal være fra en 325. Store huset ihvertfall. 3,15:1 utveksling og ikke brems. 1500,- 99445292

Bump

Ønsker å kjøpe diff til BMW E36. Haster. Ikke altfor langt fra Østlandet/Oslo. 99445292

Samme som jeg har erfart. Raste diffen på en E12 jeg hadde, da var det knas i sol og planethjul. Siden dette er en diffbrems, og jeg ser på GS at "LSD-uniten" er en komplett pakke, sitter da sol og planethjula inni der? Eller har ikke diffbremser sol og planethjul, men kun våtclutcher som går å slurer og fordeler kraft frem og tilbake til høyre og venstre?

Passer rett på ja. Husk å kjøp håndbrekkwire for skivebrems, da dine for trommel ikke passer

Rensa for all mikkmakk tenker jeg. Kun innsuget(alustøpen)

Diffen på min E36 sa "klunk" i dag, etter det var den "lett"(diffbrems) å dra hver sin vei frem til et visst punkt, da satt den så jeg ikke greide å dra det rundt med håndmakt. Kjørte jeg rundt i sirkler dunka det med gjevne mellomrom. Etter jeg kjørte den inn i garasjen ble den også veldig hard og dra rundt. Må starte motoren og kjøre for å få snurra den. Tok ut diffen og tok av baklokket. Ser ingen skader på kronhjulet. Hva annet går da vannligvis i stykker? Hvordan er fremgangsmåten for å ta den fra hverandre riktig?

Ja. Du ser hvordan den er festet. Enten med en plate med noen umbrakoskruer, eller så er det to stag. Det nederste tar du av låseklipset på så drar du det til siden, og det øverste vipper du opp et klips på topp på kassa og drar ut en tjukk splint.

Fine greier. Avtagbar front for å gjøre det lettere bare da sikkert

Les litt nøye om motortrim og få god kunnskap om det først. Det som er etter innsuget er f. eks ikke blokka, det er topplokket. Det er så grunnleggende at det MÅ du vite skal du trimme en motor. Stikkord er høyere komp, kammer med mer løft og durasjon, mer luft og drivstoff. Les og lær først. Sett evnt. inn motor fra en 325. Det gir best resultat og er enklest. Å trimme en M50B20 til 192hk koster veeeldig mye penger, gir liten holdbarhet samt liten kjørbarhet.

Har du koblet til noen slange på bremsekraftforsterkeren? Hvis ikke skal den nok ditt

Ikke blås dere opp så fælt da. Folk med vett og sunn fornuft skjønner når det er greit å tråkke på litt og når det ikke er det. Man kan ikke si at det er farlig å ligge i 140 på en fire felts motorvei. Fartsgrensene i Norge er mange steder for lave, og politiet prioriterer sine fartskontroller feil mange ganger, synes jeg. Har lagt spesielt merke til at de liker å plassere seg f. eks rett før en fartsøkning, slik at di som er kjent på veien der kanskje allerede har lagt seg i den farten blir tatt og får en kjip mnd pga. at snutefaen skal ha pæng til kaffe og kaker. Ta heller de foreldra som ligger i 60 forbi barneskolen fordi de skal rekke jobben etter å ha levert unga. Det er dessverre åpenbart at poltiet/staten ofte tenker penger fremfor sikkerhet. Bare dra til Sverige og følg med litt på farlige forbikjøringer. Der er ofte fartsgrensen 80-90 der Norge har 70. Det gir veldig fin flyt i trafikken og folk kjører ikke forbi. Det er rett og slett ikke nødvendig da fartsgrensa er "passe" Irriterte billister er farlig. Og sette opp fartsgrensa på di beste motorveiene våre til 120-130 hadde heller ikke skapt noen problemer tror jeg. Bare se hvor mange som kjører forbi når du selv allerede ligger i 120...

Okei. Takk

Noe problem å gjøre det med fronten på plass? Med tanke på at fronten er laget for å fjærnes.

Det gjelder B36 så vidt jeg vet. Tror ikke det er uvanlig at B38 går for førti tusen

Bump

Øverste skruen på starteren er jævlig og en torx på toppen. Du trenger noen forlengere og ledd. Hadde jeg drivi på garasjegulvet uten løftebukk hadde jeg tatt av panseret og løfta ut motoren med kassa på. La giroverføringa henge igjen i bilen. Går så fort å ta ut motor og gir på E30'er så jeg tror du sparer tid på det, enn å drive å knote med å lirke kassa inn og ut på en jekk og kødde med di vanskelige bolta.

Halogen er varmere enn Xenon. Et problem på noen xenonbiler er snø på hovedlampene. Da det ikke smelter slik det gjør med halogen

Har du sett avantaren din? In your face Haha. Fin E36