Trond.S

Hehe.. må ha noen e28'r. Jeg har 3 selv også har mamma 1 også. Trivelige biler. Håper motoren er bra utenom vippearmene. Bunnpanna di kan du sikkert få bytte mot en som skal sette inn m30 i en e30 da den modellen du har passer til det. En ting jeg lurte på er hvorfor du skal bytte til e30 sikringsboks? Ellers synes jeg du skulle finni deg noe hakket mer spennende felger enn Rondell 58. De er så oppbrukt. Samme med den vindskjermen forna takluka, den må bort Veldig fin bil du har og jeg er helt ending med deg at den burde forbli orginal utseendemessig og få større motor. Stå på!! Hilsen Trond

Halla Mats Se der ja! Begynner å dra seg sammen nå gitt. Er det mye som gjenstår før første prøveturen din? Er vel ikke så mange ukene til det starter på Eriksplassen. Husker jeg ikke helt feil pleier det å være første uka i mai. Blir bilen din svart og gul også eller? Ser du står hos Espen, er det juging og skruing for alle penga om dagen Snakka med han i hønefoss for en stund siden og han snakka om at bilen hans hadde fått seg noen smeller som måtte rettes litt på før sesongen begynner igjen. Lykke til med bygget Hilsen Trond

Hehe. var ikke helt sikker på om det var de smarteste 1100kr jeg hadde invistert akkurat. Ble jo bra ferdig montert da, så da gjør det jo ikke noe da.

Flere enn meg som ble litt skuffa når dere mottok glassa. Så rimelig tynt og spinkelt ut med en gang. Men de er jævlig solide da, tåler en trøkk uten å sprekke. Hilsen Trond

Synes ikke det er så alt for mange bra lenger. Vanskelig å finne et karosseri uten rust på de vanlige stedene. For min del er en uten takluke å foretrekke. Ellers så var ikke det inlegget sånn alt for seriøst ment, men jeg tror også en e36 ville vært veldig konkeransedyktig bil uten store modifikasjoner. Den henger på veien på en helt annen måte enn e28'n Hilsen Trond

Neida, han kan bruke en nyere bil. Den er lettere å erstatte. Da skal i allefall ikke jeg klage på mange år. En e36 fra utlandet burde være sånn passelig rimelig. Samtidig som det er mange som er slitene og ikke vil bli savna av entuisater på mange år sånn som e24, e28, e12, e21, e30 osv. Det er iallefall meninga mi Hilsen Trond

NEEEEIIII!! Ikke e28'n da!! Spar den visst den er bra i karossen. Hilsen E28idioten

Ja, er det ikke sånn man handler bruktbil a? Hva gjør du får å garantere deg at du slipper noe problemer med bilene dine? Etter min mening ser man over bilen som best man kan og deretter er det bare å håpe det holder, en bil som ikke gir en god følelse blir det jo ikke til at jeg kjøper i alle fall. Visst man er livredd for at bilen kan ha vært testa på denne måten før er det bare å glemme å kjøpe m-bil. Hilsen Trond

Jeg synes ikke detta var veldig avskrekkende. Ville heller ha kjøpt en bil som jeg visst hadde vært med på dette enn en bil jeg visst hadde vært med på mange banetreff. Selv om det hadde vært på bmw-treff måten. Synes mange av bilene der også blir misbrukt noe jævlig selv om de aldri tillater seg en liten sladd. Men etter mitt og mange andres syn er stor sett alle biler med litt motor brukt på denne måten. Man må bare teste, handle og håpe man aldri får se eller høre bevis på at bilen har blitt misbrukt tidligere Hilsen Trond

I og med at det er en søndag så ser jeg ikke noen grunn til at ikke jeg og noen kammerater kan møte opp på morroa også. Stiller forhåpentligvis med mer enn bare en e28 Hilsen Trond

Kan jo være at den har blitt slapp og trenger en overhaling. Koster noen kroner (ca 2000kr for deler til min) og tar litt tid å fikse, men er egentlig ikke noe problem. Man må bare passe på å montere sammen med rette forspennet eller blir det bare kødd. Har forresten brent meg på det siste punktet der ved at shimsen jeg la inn var for dårlig pluss at jeg la den på feil plass. Hilsen Trond

745 har 300ccm lav ohm dyser standard fant jeg ut mens 528 bruker høy ohms dyser. Dette skulle ha potensiale for ca 60 hk på stk som blir 360hk tilsamans Brukte du lambdamåler noen gang? Dette gjør jo el jobben veldig enkel. Må se å få lånt meg en kompressor i helga sånn jeg jeg blir ferdig med rusta og kan begynne på noe litt mer interesant her. Hilsen Trond

Får slenge meg på jeg også da, men siden bilen min står i garasjen og jeg bruker mamma sin til vanlig får jeg legge ved bilde av isbilen min. Det går stort sett i e28. Mamma sin er også det

Eller så kan du bare prise deg lykkelig over at du ikke her den driten der Du har sikkert klima også så hva er vitsen da? Hilsen Trond

AutofilE34: Jeg er støtter teorien din jeg. Men med veldig kort girstang blir man svak i forhold til den lange. Dette er jo ikke noe fordel da det tross alt skal litt kraft til å få bilen i gir. En kammerat satt på deler fra z3 på sin e36 og den blir nesten litt vond å gire på grunn av den korte girstanga og den lange utvekslinga under. Men samtidig vil jeg tro man blir veldig hardhendt mot kassa visst stanga er for lang over innfestinga, da man ikke vil legge merke til at kassa stritter litt i mot og bare smeller i så synkringene fyker Hilsen Trond

Kom igjen!! Propp oss full av info om bilen din. E3 med nyere motor kan bare bli morro

Du har handla han gamle bil eller? Haster ikke men det hadde vært kjekt å få noen ideer. Mauren: Gikk det virkelig bra å bruke den hjernen? Trodde den ville gi for lite bensin jeg. Hva lada du med den bilen og hva var ellers modifisert med motor'n? Må bare takke for tipsa jeg får, er alltid greit å få litt tips og råd. Har forresten snakka med biltilsynet så nå må jeg få skrivi en søknad å sendt inn. Han jeg snakka med mente det skulle gå i orden, så det er jo postivt. Nå venter jeg på kompressor sånn at jeg får begynt å sandblåse og sveise sammen der jeg har gjort klart til det. Hadde vært greit å få den ned på hjula og bli ferdig med karosseriet for en stund sånn at jeg kan begynne på det som er morro. Hilsen Trond

Stemmer alle ledningene i 528 tilkoblinga til hjernen uten noe omstokking? Har forstått at det er viktig at fjæra i lmm er riktig innstilt og at den er en god del strammere enn modellene uten turbo(husker ikke men er det mulig å skifte printplate uten å knote med stramminga av den fjæra?). Et annet problem jeg kommer på er at jeg har den gamle lmm med 7 tilkoblinger på m102 mens den som sitter i bilen er den med 5. Den trykkvakta har jeg forresten ikke fått med. Mess: Takker for det. Veit ikke om jeg skal ta det i hønefoss da de ikke er spesielt glade i tyske papirer, men de er trivelig folk å ha med å gjøre forresten. Kjell Rune: Dette passer ikke min da jeg ikke har Motronic. Men takk for tilbudet. Hilsen Trond

Jeg har prøvd å få tak i en kar som jeg har hørt at har vært borti godkjenning av motorbytte i e28 før. Han er vel opptatt så jeg får prøve litt senere igjen. Har ikke begynt med motor enda da bilen blir rustsveisa nå, men jeg vil prøve å være tidlig ute med å snakke med biltilsynet siden det fort kan ta litt tid med alle dokumenter og styr. Hilsen Trond

Detta blir morro veit du. Gleder meg til å se bilen! Men nå skal vi ikke kødde til tråden din mer Evopower! Hilsen Trond

Regner med at du ikke snakker om min bil da du sier 520? Er klar over at det er en del arbeid, men det er gjort før så da skal jammen jeg få til noe denne gangen også! Tenkte jeg skulle prøve å få tak i et løst motorfeste fra en e28 med m30 for å vite hvordan festepunktene skal stå i forhold til hverandre. Hvordan ble feste ditt seende ut? Oljekjøler'n hadde jeg tenkt å montere på et felles feste for den og intercooler. Eksosen kan bli kødden å få til å henge langt nok opp, men som du sier det skal gå. Hvorfor brukte du elnett fra 2,8? M102 nettet har 2 hvite kontakter jeg ikke har finni ut av enda. Tilkoblinga i sikringsboksen passer, men det må sikkert stokkes om på ledningene. Hilsen Trond

Skal ikke noe girkassefølere på denne så det blir ikke noe problem nei Men om det går ann å bruke fra 7'r hadde jo det vært kjekt. Har du bilde av feste du lagde KSR? Hilsen Trond

Heisann! Jeg kjøpte meg en 85mod 528i før Antilla treffet til bmwccn i fjor og brukte den på noen banetreff i sommer. Var skikkelig morro, men jeg hadde litt problemer med diffbremsen som jeg når tror jeg har finni løsningen på. Bilen blir nå rustsveisa da den trengte det Var ikke mye kontakt mellom gulv, innerkanal og ytterkanal. Ellers er det litt rundt omkring som tas. Den er ikke veldig pen å se på men jeg håper på å få den litt finere etterhvert. Dette går sakte nå i kald garasje og -17 grader som det er i dag Bilen fikk nye Bilstein Sprint og H&R fjærer og nye foringer av polyurethan i casterstagene. Har også polyforinger til traversen bak. For et par uker siden tvinga jeg med en kammerat til Skåne for å handle en m102 3.2l turbo motor. Denne har l-jetronic samme som det som sitter i bilen så jeg håper dette skal være mulig å få til virke uten for mye problemer. Kommer til å bruke den 5 trinns manuelle kassa som sitter i bilen nå. Trenger litt deler utenom som intercooler, ny wastegate, clutch og sikkert mye mer jeg ikke kommer på nå. Lurer på om noen har noen tips for hva jeg bør gjøre for å få den godkjent. Har tenkt litt på bremsene fra e32 med 302x28mm som er bolt on ogsatt på 750 de første årene. Den har jo tross alt 300hk og 450nm på en bil som veier noen kilo mer. Hva tror dere biltilsynet vil si til dette og hva salgs dokumentasjon vil de kreve? Grøvre stabstag er de vel også glade i regner jeg med. Har et lite spørsmål om motorfestet på passasjersiden. Kommer e28 festet i konflikt med turbo? Veit at mange bygger om motorfestet for å få wastegaten til å gå klar av karosseriet, men jeg tenkte å bytte ut denne og flytte den klar av innerskjermen. Gode råd om selve moteringa og godkjenningen mottas med stor takk Slenger med et bilde fra vår tur til stavanger og E28-treff (den sølvfarga som er min): Hilsen Trond

Mats?? Heisann! Dæven har det blitt bmw-grabbar av dere også? Jeg ble jo ledd av når jeg kom til bygda med 528'n Hørte du hadde fått deg 325, den kommer til å bli morsom veit du. Åssen går det med bygginga? Du skal kjøre på Eriksplassen til våren regner jeg med. Da kommer jeg å ser på Hilsen Trond fra Hole

Jeg og en kammerat har dette problemet på våre e28'r. Disse bilene har begge nye bilstein sprint dempere og h&r fjærer. Vi har kjøpt inn polyurethanforiger til traversen til begge bilene, men ikke fått montert enda. Han kommer nok til å montere snart, men jeg må nok rustsveise og eu-godkjenne først Blir morro å kunne skru igjen, er ganske lei av å sveise nå