ChrZZ

Jeg har kjøpt stabstag nu som kom på rundt 500-600,-. Jeg regner med at dette staget BARE hjelper på utseende, så derfor jeg kjøpte det så billig. Henter det på posten i morgen, så blir nok fint når jeg får det montert.

Er altså dem til VENSTRE som selges. Originale røde, hvite, orange lykter.

En E39 528 (192hk) har samme forsikringspris for meg som min egen E36 318i (delkasko). Er ikke BMW-navnet som gir høye priser, men det at f.eks. du icc har en E30 som er meget brukt som en rølpebil blandt ungdom, bidrar ikke til at prisen går ned ihvertfall

Se heller på denne her --> http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=25623 Er trossalt en forumsbil

Samt... den "bittelille" avgiften som må betales... med mindre man vil være helt cowboy og kjøre uten godkjenning (moro i en ulykke det ja..)

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=25868

Samt superharry... Borre hull på potter, gjør man på Volvo 240, ikke på BMW (mener nu jeg)

Heter ikke den gummitingen et "Støtdemperlager"? Koster ihvertfall 612,- per stykk @ gsbildeler. Dvs, del nummer 11 her:

Så da burde de lokale rånerne, samt barnefamilier passe seg gitt

De vet vel at gjenger, enten kjører en M3 eller en "M3". Emblemstyling forever!

Bare husk på å lese hele denne her f.eks. (og de respektive andre siders vilkår) --> http://www.fartsbot.no/vilkar.htm

Eeeeeeller.... en mørk 316/518 EDIT: Haha! som jeg skrev!

Du kan jo egentlig gjette tre ganger hva det står laserinngravert bak på min iPod som jeg har Ikke akkurat vanskelig å tenke seg til

Biltilsynet mener vel at det generelt ikke er hensynsfullt å ha en "gammel" motor i en "ny" bil. Dette med tanke på utslipp, holdbarhet, osv. Dvs, de tar alle motorer over én kam, tenker jeg. Uheldigvis, så rammer dette da de gode gamle traverne av noen store BMW-motorer fra f.eks. 80tallet.. Du får ringe og høre med biltilsynet på mandag, så får du nok svar hvorfor de skal være så vriene på dette

Høres btw ut som et godt tilfelle av at en bil ligger i døsonen når man kommer ut fra akselerasjonsfeltet.

Så vidt jeg har sett av -andres- erfaring her på forumet med godkjenning av motorer hos vegvesnet, er at motoren (som propan sier) IKKE kan være eldre enn selve bilen. Såååå... hvis du absolutt skal ha en 535motor, så tror jeg dessverre at du må ta en 535 motor fra en E39 2002mod. hehe.

E28, E34, E39-motor?

Hmm... jeg kan ikke helt skjønne hvordan de skal virke hvis de ikke har noen ledninger... Hvor får de strøm fra parklyset fra da? Virker som at man da må kjøpe ledninger selv, samt annet man evt vil trenge.

Her i distriktet, Gunnar, så tar dem alt fra 550,- til 700,-. Der jeg sendte bilen min før, tok den 640,-. Han som gjorde jobben, hadde da BMW som spesialfelt. (grunnen til 'før', er pga tar det heller nu sort hos en kamerat som også kan bmw meget godt )

-DU- er opp-ned hehe. neida Men ja, i forhold til alle andre omtrent, så er dem opp-ned ja.

Du må huske på, Diabloto, at det er blinkers som er forskjellig fra sedan til coupe/cab til compact, så du burde nok spesifisere hvilket chassis blinkers passer til.

I mine reperasjonsmanualer, så står det en god oversikt over hva som er hvor i sikringsboksen på min E36. Kanskje gå i innkjøp av noen rep.manualer til bilen?

Når du har en muntlig avtale mellom to parter, og KUN de to involverte har hørt den avtalen, så har du dessverre ikke mye å komme med. En muntlig avtale er like gyldig som en skriftlig, men det er radikalt enklere å nekte på en muntlig avtale mellom kun to personer, enn en skriftlig. Uheldigvis, så tror jeg du ikke stiller med så mye i saken, siden det da blir ord mot ord.. Hvis du har vitner som kan stadfeste at de hørte verkstedet si at du skulle få det for ca 4000,-, så vil saken din være sterkere.

Se denne tråden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=23684

Jeg har akkurat disse som selges her i annonsen (ikke jeg som selger ) Meget fornøyd med dem Og kjøper du noe ettermontert Xenon for å sette i lyktene, så blir dem slik: