ThomasB

Jeg mener selvsakt at BMW norge skal gjøre opp. Mener samtidig at Bavaria må prøve å hjelpe han mer.

Bilen er jo ikke kjøpt hos Bavaria, det er jo en importert bil kjøpt hos en annen forhandler.! Så da er det jo ikke noe kundeforhold mellom Bavaria og kompisen din ang. bilen.!! Så jeg skjønner ikke hva "galt" de har gjort i denne saken. Jeg jobber i en helt annen bransje, men også i salg. Og hvis en "kunde" kommer til oss med noe dem har kjøpt i utlandet og garantitiden er utgått, så synd for dem, får ikke noe medlidenhet/goodwill hos oss.! Hadde derimot produktet vært kjøpt hos oss, så dekker vi som regel reparasjonen opptil flere år etter garantien har gått ut.! Så de få prosentene "kunden" sparte på å kjøpe produktet i utlandet, kan være en grei forsikring å betale ekstra ved å kjøpe den i Norge hvis man skulle være så uheldig å få feil/skade på produktet i ettertid.! Bmw er da en merkevare uansett hvor den er kjøpt, hvor mange GODT utstyrte biler blir solgt hos forhandler i norge? (både ny og brukt).

Perfekt "stuk" på E46'en din, er det coilovers på den? Har du fått målt noe effekt i den nå?

men om disse blir "plugget" vil man vel miste litt moment på lave turtall kanskje.

Jeg holder med deg i den, "nesten" ingen som kan vise til målte krefter FØR og ETTER chip, (og evt. filter og div "upgrades", som EGR by-pass osv.)

okei, takk....må "forske" litt på dette.

jaja det er jo greit, men hvor går luftstrømmen "orginalt", og hvorfor er den "styrt"... Mitt spørsmål var hvorfor er det slik i utgangspunktet.

hva er misjonen til disse egentlig? ser at han bare setter i "dummies". Skjønte egentlig ikke helt va det var for noe...? Noen som vet som gir en kort presis info? dette er Kanskje noe man bør være obs. på.

Bedre forklart: -du løsner den øvre først, så du er sikker på at den går annn å få opp, -deretter løsner du den nedre og lar diffen renne tom for olje, sett i den nedre pluggen igjenn. -fyll ny olje til det renner ut av øvre plugg, sett den i å du er ferdig. Det er ikke bra om det er for mye olje på diffen, dette kan føre til lekkasje i simmerringer.

da er det for mye olje i diffen, skal være slik at nåe det er fullt renner det ut av fylleskruen når bilen står rett.

det kan være lurt og skifte o-ringene til dysene, så blir det tett med en gang.

Hmmm....rart bmw ikke stiller seg mer ansvarlig i denne saken, har bmw norge vert kontaktet? Uansett utrolig kjipt for eieren, slikt skal ikke skje, kan det være "juks" med km?

fy flate, skal det gjøres noe utvendig?

ca. 40 - 75 mm Skal passe alt av e46 touring. limousine und touring 77 - 170kw cabrio 120 - 170kw coupe 77 - 170 kw dette er hentet fra tuv papirer.

h.b.o 15000,-

aner ikke om det passer sedan. hva mer vil dere vite?

Var likt bytte ja, kan forstå at du ikke vil, mindre bil, mindre motor.

Helt nye coilovers til E46 touring selges. Aldri brukt. Følger med TUV papir. FK Sport edition. 6000,- + frakt

interisert i bytte? 2003mod 320dt, sapphiresort. Lang utstyrsliste. 116.000 km. Bluetooth, integrert telefon nokia 6310?, pdc, regnsensor, "miljørute", 16:9 navi, cd-veksler, kasett!!!!, soltak, stoff/alcantara, avtagbar krok, isofix, xenon, 6-trinns +++++++ Har bare dårlige bilder for hånden. Om dette "forsøpplet" tråden så si fra snarest, så fjerner jeg det. -Thomas.

skal du leie ut ?

bump

Bump, ingen som vet om en tester for både diesel og bensin, ( altså med div. adaptere).

Skulle lakt ut litt mer bilder, er bilen "race ready" ??

Tåpelig overskrift.......

Hva skal du ha for dette da? Prisantydning.......