sledoholic

Ny pris: 225.000,-

prøv å bytt tennplugger. mange som glemmer dette og de har en begrenset levetid. Det oppdaget jeg selv i forrige uke da bilen ikke startet. Tauet den på BMW-verksted hvor de etter en del feilsøking fant ut at alle 6 tennplugger var gåen..... For å si det sånn det er de dyreste tennpluggene jeg noen gang har byttet.....

Blir det noe mer bilder?

Hadde vel tenkt meg en 230 - 240.000 for den. Har du noen interesserte på bilen din? Har du noen flere bilder av den?

bump, ingen som er interessert??

Har en E39 Touring å selge deg: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13388656

Har en E39 Touring å selge deg: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=80915

Vurderer å selge min 2002 modell E39 520 Touring. En flott bil med komplett M-pakke. bilen har en M54 motor på 2,2 liter med 170hk. Pris: 225.000,- km.stand: 167000 Utstyr: -Sportsseter i alcantara/stoff -Sportsratt i skinn -Sportsunderstell -Steptronic -DSC -M-Tech fangere. -Hvite blinklys -Kjørecomputer -Multifunksjonsratt -Xenon lys -Avtagbart hengerfeste -CD- spiller +++++ husker ikke alt. Men det meste er vanlig E39 utstyr. Bilen er solgt ny i Hedmark. Var en selger som hadde den først. han kjørte mye langkjøring så km-standen økte raskt. Så var den en kort periode i Stavanger, før jeg fikk kjøpt den hit til Mo i Rana. Alle servicer er fulgt, og bilen er i god stand. Nettop EU-godkjent. da byttet jeg stabstagforinger og frambremser. I November 2007 fikk jeg byttet panser og bakluke hos Østbyen Bil i Bodø på garantien, grunnet noen små rustbobler i en plateskjøt. Jeg kan vurdere innbytte i en mindre Diesel bil, eller anner interessant. Ta kontakt på Mail: plurdaling@hotmail.com, eller tlf 97111397. helst ikke PM.

du kan jo også høre med MIRAS Multimaskin go Armatek AS. de har nye CRC-freser og der kan du få det gjort meget billig. Jeg anbefaler deg å ta kontakt med Armatek v/Lars Magnussen. Han kan sikkert hjelpe deg. Er i Mo i Rana dette da....

den sitter under framfangeren på høyre side. rett foran hjulbuen. er nok mest sansynlig ett ledningsbrudd eller gåen sensor. ring GS og bestill ny sensor med rep-kit sp følger det med ny kabel med skjøteutstyr og ny plugg....

jeg fikk det gjort på BMW-verksted. ble 12.000kr færdig montert avtagbart hengerfeste. synes det va r verd det. for jeg har verken tid eller ork til å begynne med en slik storoperasjon i elektriskanlegget...

Det står vel i dekktrykktabellen i døra hvis jeg ikke tar helt feil.

har du prøvd å stikke nøkkelen inn i nøkkelåsen på bakluka. da skal den vel åpne mekanisk?

du må bytte over gass pedalen. er ikke gasswire på 523. Må vel ha med tenningslås også. ellers blir du plaget med startsperren... ville nok heller godt for en M50 b25. mye enklere ombygging og du får 192hk istedet for 170 som det er i M52b25 motoren i 523....

Ved hjelp av hjulet stiller du hvor følsom regnsensoren er. Grunnen til at din regnsensor går på intervall er ett problem som var på de første E39ene. Du må ta kontakt med ett BMW verksted, de gir deg en oppskrift på hva du må gjøre for å "resette" sensoren. Er noe du må gjøre med tenning og noen hendler inni biln i en rekkefølge. har gjort det selv på gammelbiln, men husker ikke hvordan det var. Håper du får den i drift igjen, er meget behagelig å slippe å slå av og på viskerne...

Har ett irriterende problem med min -02 E39 Touring. På bakluka er det sånn Soft-close. den drar luka inn når man legger den inntil. Men innimellom så får jeg ikke opp luka. Når jeg trykker på knappen for å åpne luka så drar den luka inn 1cm så ut 1cm uten at den låses opp. Må stå å trykke om å om igjen i 10-15min før den plutselig åpnes... Noen her som har hatt lignende problem, eller har en idè om hva det kan være som er feil? Fikk forresten bytta bakluka på garantien i fjor høst, skjedde aldri før det ble gjort.???

jeg syns M52en akser bedre fra start. men det er nok automaten som gjør forskjellen. men er ett bredere register på M54 motoren. M52en var veldig lat under 4500rpm.

jeg fikk bytta bakluka og panseret hos BMW nylig. var reklamasjon. men regningen kom på 52.000,-

M52B25 motoren i 523 har elektronisk gasspedal. Jeg har akkurat byttet fra 523i manuell til 520i 2,2 steptronic. Er enormt stor forskjell i aks fra start. men i mellomregisteret og i toppen merker jeg ikke mye forskjell.... Motorene er vel oppgitt med identisk hk og nm???

hmm, har en -02 520iaTouring md M-pakke og litt utstyr. ifølge vognkort veier den 1740kg.... Dette er en Norsk bil. Min forrige E39 en -98 523i sedan veide 1520kg i vognkort...

Husk at du må bytte "alt". regner med du må bruke tenningslåsen fra donorbilen for å unngå programmering av startsperra. Pedalsettet må også brukes. da 520 harr gasswire og 523 har elektronisk gass. Tror det er mye jobb å bygge om.

bruker ca en tank per fylling...... sjelden mer. Den bruker det du gir den. alt bestemmes av høyrefoten.

syns ikke det høres normalt ut. jeg har en -02 520iaT. men steptronic. 170hk da. men den ligger på 0,75 - 0,8 på langkjøring og mellom 1 og 1,1 på bykjøring.

se og etter rust. er vanlig at panser og bagasjeromsluke ruster. men dette får du bytta på garantien hvis bilen ikke er mer enn 6 år.

Eneste grunnen til at jeg brukte Østbyen bil var pga at jeg skulle ha bytta panser og bagasjeluke på garantien. Har brukt Automester tidligere og har fått bra service der. Fikk nettopp montert avtagbart hengerfeste der. Østbyen bil skulle ha 18.000 for jobben,. Automester tok 12.000,- Og da leverte Steinkjær bil delene. alt er originaldeler. Kommer aldri til å sette min fot innenfor døra på Østbyen bil gjen. samme gjelder min far, han var der med sin E90 320d og skulle ha reparert en feil med DSCen. da fikk han beskjed om at han måtte legge ut 23.000kr for bytte av en del. pga at bilen var importert. Da ringte farsan BMW.Norge og ga telefonen til kundemottakeren og han fikk seg da ei overhøvling av BMW-Norge. Når han hentet bilen igjen var bilen full av skittne fingermerker. Han kjører nå til Steinkjær for å få tatt service.... Men nå er jo kansje Pedersens Auto i mo i rana i gang med å bli BMW forhandler. håper det blir bra da.....