Ballder

Du bør nok matte forsiktig med en pussepad på brunoxen før den overlakkes. Dem får en glasshard og skikkelig glatt overflate som gjør det mer eller mindre påkrevd med litt mattings for at det skal få skikkelig vedheft over tid. Bør også vente i minimum 24 timer før du dekker over brunoxen med andre produkter, og fortrinnsvis unngå lav temp og fuktig luft until the job is done.

Da fikk du endelig litt ro i kroppen igjen. Hehe. God sommer videre, og lykke til med utdannelsen.

Tenker nok alt er flott når du har fått lada litt jeg.

Hørte med en kompis om han husket tilbake fra den tiden, og det gjorde han. Vi kjørte med 11 hk begge to, og vi hadde samme oppsett bortsett fra potte, da jeg hadde ER og han ZR. Jeg minnes vi kjørte 24mm gasser på disse, så jeg spurte han om han husket size på gassere vi hadde. Han svarte sporenstreks 24, men presiserte at 21 var mer eller mindre standard oppsett på 11 hk. Googlet litt, og ser også der at 21 er standard, så er nok mest sannsynlig 21 på denne også da. Lite hjelp for trådstarter dette, men mimringen kommer liksom automatisk når man passerer 40 år tror jeg. Så sorry så mye for totalt OT.

Du stikker innom ett eller annet verksted og legger frem "problemet" for dem og lodder stemningen etter det. Bortsett fra og betale meg gjennom to eu kontroller for leeenge siden (pengegrisk mekaniker) så er dette måten jeg har funnet "mine" to verksteder der jeg har hatt opptil mange eu kontroller på biler med snurre. Du glir selvsagt innom respektive verksteder med lånt tralle, da du IKKE vet om der er rasshøl i sjappa som allerede ved kun ett spørsmål om dette vil notere nummeret ditt for og tipse BT. Gode stikkord er bakgården auto, 1-3 ansatte osv. osv.

Komplett 11 hk på den peden skulle vel være sylinder/stempel 24 mm gasser og ikke minst den velkjente potta om jeg ikke husker helt feil.

Godt det ordner seg.

Litt frem og tilbake der i gården med tanke på alusveis. Han kan så absolutt sveise alu, men har dessverre ikke muligheten til og gjøre det hjemme hos seg selv. Han syntes det ble litt drøyt og måtte ta med seg en hel påhenger på jobb for og sniksveise på den der. Det eneste måtte da være om det lot seg gjøre og demontere delen som skulle sveises.

Skulle denne tråden bli stengt pga. det ikke omhandler BMW, så burde unektelig denne tråden blitt stengt for lenge siden. viewtopic.php?f=9&t=85841&hilit=conect Det hjalp deg ikke stort med spørsmålet ditt, men kan forhåpentligvis være ett bidrag til att tråden IKKE stenges. Så får vi se om det er bilmerket eller type brukere som er avgjørelsen for om tråder stenges eller ei.

Skal høre med en kompis som er sertifisert innen det meste på sveis jeg.

Audahh..

http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f91 ... %2A-t5537/ viewtopic.php?f=1&t=227190&hilit=swirl viewtopic.php?f=1&t=214362&hilit=swirl

Konsekvent belaste kunde med bullshit og extra store kostnader grunnet lite motorkyndige mekanikere ser ut til og bli mer og mer vanlig rundt om. Hva med og utrede litt rundt sakens kjerne før man bytter hele jævla blokka liksom? Ser du skriver "på stort sett alle", hvilket slår ihjel min "konsekvent" påstand. Dagens holdning/kundeservice, og ikke minst kostnads styrt utredning/utbedring av kundebiler til kundens fordel er jo mer eller mindre totalt fraværende på de såkalte flotte merkeverkstedene. Fy faen for en møkkabransje det der har blitt! Har ett par saker bak meg der jeg har vunnet frem med ganske så store økonomiske innsparinger for bedriften jeg er ansatt i vedrørende reparasjon av firmabil, så vet litt om hva jeg snakker om. Tjente jeg noe på det? Nei. Brydde bedriften seg noe om det? Nope. Fikk verkstedet ett slag i trynet? Ja. Tatt verksmesterens ynkelig fremferd i betrakning der han tok kontakt med bedriften grunnet den daglige bruker av bedriftens bil beklageligvis gjorde motstand via offentlig forum osv. hva angikk verksmesterens fremgangsmåte ved ett motorbytte bl.a. og deres førsøk på og gjøre dette uten og benytte garanti. Der ble heller forsøkt og gjøre så godt de kunne på og omgå mine opplysninger om forlenget garanti grunnet svakheter på rådelager. Da benyttet dem Chipping,mye kjøring med tung henger osv. for og få ugyldiggjort garantien. Dette resulterte i en lengre, og ikke minst ganske så saklig samtale med hovedimportør i Norge, verktedet og meg. Verkstedet tapte den saken, og fikk grei beskjed fra høyere hold om at den motoren skal byttes uten kostnad for kunde! Takke faen for at hovedkontoret til dett bilmerket fremdeles hadde litt menneskelighet igjen, og faktisk forstår at det er kundene som kjøper biler i utgangspunktet. Måtte det brenne i helvete det IKKE navngitte verkstedet, og takke faen for at bedriften av en eller annen grunn har mer eller mindre avsluttet avtalen med dette verkstedet/merkeforhandleren om kjøp av fremtidige firmabiler. Hvorfor gjorde jeg dette? Fordi jeg faktisk bryr meg!! Dessuten KAN jeg skru bil selv, og feilsøke UTEN og ha ett lager fullt av moduler og diverse andre deler fordi man må bytte seg frem til feilens kjerne. Så jeg slipper heldigvis unna det falske smilet og tomme snakket hver gang noe smått skjer med egne biler. Til trådstarter! Sjekk som nevnt veivhus ventilasjonen. Bruker bilen såpass med olje i form av at den brenner olje, så sjekk ut pluggene. Der kan du lese av ganske så mye egentlig.

Koble fra modulen til automaten og sett i ny sikring og se om den holder da. Holder den da, men ryker når gir modulen er innkoblet igjen, så er det vel nærliggende og tro at feilen ligger i modulen.

Har du kun en multireim, så kjører du IKKE uten den. Noen biler har to reimer, derav den ene er til f.eks. ac og muligens vakum pumpe på noen diesler. Aner ikke noe om din motor, men regner med at vannpumpa drives av reima, og da vil du IKKE fjerne den reima for så og kjøre avgårde.

Sørg for og stå på ett sted med lav luftfuktighet når du bytter/demonterer gamle kompressor. Sett sammen med nye pakninger og bestill deg en AC service ett eller annet sted. Da blir det gjort det som SKAL gjøres med tanke på olje osv. Koster fra 1000-2000 kroner.

Veivsensor.

Dører fremme går omhverandre. Dører bak passer IKKE!

Juristen har ikke sagt sitt siste ord i saken ennå vet du.

Du får holde tråden oppdatert i fremtiden da. Både med tanke på saken her, og eventuelt ett fremtidig opptak på politiskolen. Lykke til atter en gang.

Få fokus på at syklist opptrådte uaktsomt i forhold til situasjonen.

Om det ikke er en gang/sykkel sti/vei eller forkjørsvei du er på vei ut i der, så er det vel nesten helt soleklart hvem som har skyld her. Har ikke noe og si om du kommer på venstre eller høyre side fra den retningen du kom fra. I henhold til tegning, så har syklist kursen rett frem i den gaten han allerede er i, og således vikeplikt for høyre såfremt han ikke befinner seg på en forkjørsvei. Nå skal jeg sove.

Legge til at jeg gir meg i denn tråden nå, før jeg blir totalt usaklig dust i uttalelsene mine. Du, og bare du vet hva du bør/vil gjøre. Gjør så det, men tenk deg om. Atter en gang lykke til, og ha meg unnskyldt min noe flåsete ordbruk.

Vi trenger politi som er litt smidige og innehar en viss smule av sunn fornuft. Politi som er 110 prosent paragraf ryttere uten sidestykke viser som regel ingen smidighet what so ever, og er ikke alltid resultat orienterte. Med smidighet og fornuft så mener jeg at man har muligheten til og kunne løse enkelte saker der og da til en viss grad uten at det munner ut i en sinnsyk saksgang. Dette til fordel for alle parter. Slike politi tjenestemenn finnes, og de har helt klart løst saker der og da uten at det blir ett helvete for og si det sånn. Du blir garantert IKKE en av dem. Jeg mener at du bør våkne opp litt og face den virkelige verden før du blir totalt rævkjørt. Våkn opp!! Du har for faen ikke gjort noe galt i henhold til din forklaring hva ulykken angår. At folk skal kunne risikere og bli plukket i biter etter en slik hendelse er faktisk IKKE akseptabelt. Er man syklist, så bør man også våkne opp litt, eller? Jeg kjører en del MC, og jeg lever vel ennå grunnet at jeg IKKE står på retten min. Ett godt eksempel på at boka ikke alltid bør følges, da det faktisk kan rive livet helt i filler. Det på både godt og ondt.

1-0 til syklist. Gjør gjerne deg selv og andre en tjeneste ved og søke på noe heeelt annet enn politiskolen. Du er jo faen meg helt trang..