Ballder

Den lengste langsletta på bane i Norge er jo ikke lenger enn avstanden mellom kryssa i Oslo jo. Synes bilen ble fin med felgene hvertfall. Finn noen som kan rette litt felg. Vil tro det er kun innside som er noe ujevn på ett par av felgene.

Veien svingte plutselig brått til venstre, noe jeg IKKE gjorde.. Jaja.. Mange av oss som har laget dele bil på den måten desverre. Glad jeg er en av dem som har fått feile og lære med kun delebil som resultat. Snart 40 år på nakken, og sikkert ikke driti meg ut for siste gang ennå. Skjønner du blir forbanna utifra hva du startet tråden med her, og kan jo fatte at den store finger og fyfy fra oss "oldboys" fyrer oppunder ennå mer. Sier en ting jeg.. Have fun mens du lever, men sørg for og lev lenge!

Kompressor horn er vel ikke godkjent mener jeg.. Bare å finne ett hønn på høggren det.

Tar deg glatt mellom alle røde lys i Oslo. Åssen ble felgene og kjøre med da? Ikke for urunde eller?

Kun på toppfart.

Xenon skal IKKE kunne justeres manuelt. Kun automatisk der ja.

Trenger deler, så STÅ PÅ!!

Henger meg på denne jeg. Men er fortsatt en funksjon som skal forhindre at det står seg ihjel. Var sånn på min med manuell justering (rullehjul inne) av lysene.

Det har du nok ikke. Grunnen til at dem beveger seg opp og ned er for at dem ikke skal "sette" seg. Ganske genialt.

Nope. Ikke så opphengt i sånne treff.

En runde på veiv utgjør to runder på kam. Derfor er det kammen som kan stå 180 grader feil, og ikke veiv. Veiva går en runde pr. rpm. uansett. Ække værre enn det.

Jepp.

Ting tar tid noen ganger ja. Ble 14 lapper for bilen og en tusing for felger. Fornøyd jeg nå.

Se der ja. Ble jo ille fint jo.

SOLGT!!

Men RÅ lell.

Tror du skal sjekke den "diagnosen" der noen andre steder også.. Lukter "vi vil ha penger av en som ikke skjønner bil" her. Hvor er dette? Og bruker ikke bilen verken vann eller olje, og den kun fusker når den er kald, så ville jeg bare latt den fuske om det er til og leve med. Men som sagt.. Få noen andre til og vurdere dette først og fremst, og få en forklaring på hvorfor dem konkluderer med defekt topp!

Stemmer bra det.

Det sitter jo en liten snurre her en plass også ja. Får nok holde meg til dem jeg vet lar det passere. Og dem er det nok av for og si det sånn.

Dette er en betydelig effektøkning og er ikke godkjent, men dette vill sannsynligvis passere hos mange kontrollsteder pga. manglende kunnskap om utseende på motorene. For alt hva jeg vet, så foreligger det ingen pålegg om og kontrollere motoreffekt/trimming ved PKK, så er bilen ellers ved sine fulle fem burde den jo gå igjennom like godt som hvilken som helst annen bil. Rett meg om jeg tar feil, og begrunn det så jeg skjønner det. Motorstørrelse skal stemme i henhold til Chassis nr, det de sjekker i motorrommet er Nivået på bremseveske beholderen og om batteriet er forsvarlig festet, de sjekker også etter farlig rust i og ved støtdemper tårnene. Jeg har selv hatt kurs i EU kontroll både på Tunge å lette kjøretøy, selv om det er noen år siden nå så regner jeg med at det ikke er noen nye punkt de sjekker og at det er en ren visuell kontroll. Det er veldig mange som tror At EU kontroll og en tilstandsrapport er det samme, det heter forøvrig Periodisk kjøretøy kontroll. Bilen trenger ikke være bra eller strøken på noen måte selv om den er gått gjennom PKK'en uten feil å mangler. Intervallene er hvert andre år på kjøretøy opp til 3500 og hvert år for kjøretøy over dette, lastebil/buss etc... I mitt tilfelle så er det snakk om en nyere motortype enn hva den ble levert med. Om det er en 2.0l eller 2.5 ser dem garantert ikke, men trykkrør,cooler og snurre må man være blind for ikke og se. Er bare nyskjerrig på hur dette blir praktisert rundt om kring. Jeg for min del har null problem med eu godkjenning. Om så er, så får jeg "desverre" eu godkjent bilen uten og vise den også, men det er seriøst en løsning jeg misliker stort, og som igjen er altfor utbredt!! Jeg vil rett og slett ha bilen kontrollert skikkelig med tanke på trafikksikkerheten, men skulle det bli vanskelig med mitt motoroppsett, så blir jo den enkle vei et seriøst alternativ og ta.

Dette er en betydelig effektøkning og er ikke godkjent, men dette vill sannsynligvis passere hos mange kontrollsteder pga. manglende kunnskap om utseende på motorene. For alt hva jeg vet, så foreligger det ingen pålegg om og kontrollere motoreffekt/trimming ved PKK, så er bilen ellers ved sine fulle fem burde den jo gå igjennom like godt som hvilken som helst annen bil. Rett meg om jeg tar feil, og begrunn det så jeg skjønner det.

Strammehjul/løpehjul til reima.

??? Er vel normalt og ringe i forkant av en eventuell titt/prøving vel.. Bilen frister vel ikke folket etter en samtale med deg da.. Om det er måten du fører samtalen med andre på, eller om det er noe info om bilen som er årsaken til at folk ikke gidder og titte på den etter en samtale vet ikke jeg... Om jeg vurderte denne bilen før, så gjør jeg det ikke nå!!

Feil forum er det jo IKKE!! Han søker jo etter en BMW, og har denne og bytte bort.

Hva sies til en 520 (M20B20) med for eksempel nyere 525 (M50B25) motor og turbo?