Ballder

Så lenge tanken puster godt igjen, så skulle det jo ikke være noe problem nei. Hvorfor ikke legge utluftingen i friluft? Sånn bortsett fra krav ved løpskjøring og miljøgrunner generelt altså.

Hva har du gjort med utluftingen da? Kan jo virke som om det er sånn passe mye overtrykk inni der, og det vil du jo ha ut.

Ser litt olje relatert ut for min del. Hadde det hvert kondens, så ville jeg si at det burde løst seg opp raskere ved møte av luften vi har i disse tider. Du får jogge bak bilen og ta et magedrag gjennom nesa. Lukt og smak ikke minst, kan fortelle mye om den røyken der. Drar du røyken gjennom munnen, og det kjennes som om det blir svakt søtt i munnen, så er det garantert kondens med frostveske i seg. Oljerøyken klarer jeg ikke helt og forklare, men du vil nok legge deg opp en viss mening selv etter ett skikkleig nesesug.

Det hørtes familiert ut med tanke på hva jeg har blitt fortalt ja. Gir opp den diff søken min snart. Tanken var bare ett diff bytte oss i mellom dersom det passet om hverandre. Lykke til videre i jakten.

Det skal selvsagt bli trykk, men ikke for mye, så det du sier er helt rett også. Det skal ikke sive ut i det uendelige for og si det slik, men noen få minutter etter stopp av varm motor på en god varm dag så er det ikke unormalt at det blir såpass med trykk grunnet at varmen stiger noen god grader før den synker igjen. Men føles sytemet ditt trykkløst 10 minutter etter stopp, så er det vel noe som ikke stemmer helt med lokket vil jeg tro.

Det er liiiite det, men teoretisk sett helt riktig det ja.

Kan det være tomgangsventilen som leker litt med deg da tro?

Skal IKKE være dønn tett nei. Lokket i dette tilfellet skal slippe ut trykk som overstiger ett vist trykk. Google it, så finner du litt info om hvor mye f.eks.

Brems på din, og passer din over på f.eks en e30 med stor diff? Har 4,07 (tror jeg det var) på snurrebilen min, og skulle gjerne hatt den utvekslingen din. Skal være samme som store e30 diffen jeg har på min dersom jeg har gravd i rett info haug.

Jeg har handla xenon kit derifra for lenge siden, og det gikk knirkefritt i grunn.

Hmm.. Ta testen anyway, men tror ikke det er som jeg antok etter den lyden og bedømme. Men ja.. Bremsen funker fett ved en ikke så altfor stor lekkasje, og en lekkasje er ikke alltid lett og høre med motor i gang. Men dersom det var slik som jeg antok, så ville du egentlig hørt det mer som en sånn psssssshhh lyd liksom. Kan ikke hjelpe mer gitt, men høres mer ut som en ventil som slipper opp det der.

Prøv og koble pin 7 til jord permanent, og deretter på med tenning, så mener jeg lampene switcher til 5 grønne etter en stund om jeg ikke husker feil. Eller hold den til jord lenger. Husker ikke helt hvordan jeg gjorde det på gamle cab,n. Men mener med sikkerhet at jeg gjorde det slik eller slik. Hehe.

Parker i en liten bakke og stopp bilen med håndbrekk på. Tipper da at bremsepedalen din må trykkes relativt hardt inn for og holde bilen stille når brekket taes av da, sammenlignet med om motoren er i gang. Tror det er en lekkasje i vakumslangene dine. derfor mine antagelser.

Prøv den andre "xenon delen" og se om den funker på den andre siden. Er nemlig noen tilfeller der det er lysmodulen som er feilen, og ikke tenneren.

Skal du fortsette i samme årgangen du har på bilparken din nå, så tviler jeg på at valget du tar faller særlig godt ut for og si det sånn.

Bruk en laaang bolt/gjengestang og noen skiver+piper, så burde du få skrudd den inn vil jeg tro.

Tror i hovedsak det er tannstang, da den ville opprettholdt sin selvopprettings evne uavhengig om om servo sluttet og virke. Men kan jo seff være noen ventiler innternt som gjor at servo jobber mot sin hensikt muligens.

Vet jo ikke helt hvilken bil du har, men juster opp innfo om bilen din i denne linken, så burde du finne den ett sted. http://nettbutikk.gsbildeler.no/top.php3

Det er todelt wire fra sånn ca foran støtdemper tårnet, så vil tro den ene har røket da ja. Aldri hatt det problemet, så vet ikke hvordan du skal løse det sånn uten videre. Mulig du kan få av nyrene og komme til låsen derifra muligens.

Jeg vet at kamaksel sensor kan gi slike symptomer dersom den er deffekt, men det må bare prøves siden du ikke får feil på den ved avlesing.

Regner med at det er kun en type brakett på m20 motoren. Du trenger kun braketten, eller trenger du disse stramme skinnen også? En til pumpe og en til dynamoen? Forhåndsbetaler du 500 kr. inkl. frakt, så kan jeg sende det.

Synes du dro deg pent i land jeg.

Det burde la seg gjøre da ja. Det endte med innkjøp av komplett donorbil for denne personen jeg fortalte om.

Fordi din første reaksjon var overopphetelse over eget salg og avgjørelse, og da smelle til med en tråd som dette. Selvsagt ser det bedre ut nå etter redigeringen din, men lell. Må bare le litt liksom.